U 384

	Allgemeine Daten
	Typ:		VIIC
	Bauauftrag:		15.08.1940
	Bauwerft:		Howaldtswerke Kiel AG
	Serie:		U 331 - U 458
	Baunummer:		015
	Kiellegung:		29.03.1941
	Stapellauf:		28.05.1942
	Indienststellung:		18.07.1942
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Hans-Achim von Rosenberg-Gruszcynski
	Feldpostnummer:		M-30 536
	Kommandanten
	18.07.1942 - 19.03.1943	Oblt.z.S.	Hans-Achim von Rosenberg-Gruszcynski
	Flotillen
	18.07.1942 - 31.12.1942	A	5. U-Flottille Kiel
	01.01.1943 - 19.03.1943	F	3. U-Flottille La Pallice
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	2
	Versenkte Schiffe:	2
	Versenkte Tonnage:	13.407 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	1. Feindfahrt: 12.12.1942 - 03.02.1943 Unter Oblt.z.S. Hans-Achim von Rosenberg-Gruszcynski 12.12.1942 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen Operationsgebiet: Nordatlantik, nordwestlich und westlich Irland 14.12.1942 - 10:40 Uhr in Marviken eingelaufen. (Ergänzungen) 15.12.1942 - 07:45 Uhr aus Marviken ausgelaufen 15.12.1943 - 16:44 Uhr in Egersund eingelaufen 15.12.1942 - 11:35 Uhr aus Egersund ausgelaufen 09.01.1943 - 20:25 Uhr amerikanischen Dampfer Louise Lykes mit 6.155 BRT versenkt 03.02.1943 - 18:30 Uhr in La Pallice eingelaufen
	2. Feindfahrt: 06.03.1943 - 19.03.1943 Unter Oblt.z.S. Hans-Achim von Rosenberg-Gruszcynski 06.03.1943 - 16:45 Uhr aus La Pallice ausgelaufen Operationsgebiet: Nordatlantik, südwestlich Island 17.03.1943 - 14:05 Uhr britischen Dampfer Coracero mit 7.252 BRT versenkt 19.03.1943 - 09:25 Uhr Verlust des Bootes
	Schicksal
	Datum:		19.03.1943
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.	Hans-Achim von Rosenberg-Gruszcynski
	Ort:		Nordatlantik südwestlich von Island
	Position:		54°18'N-26°15'W
	Planquadrat:		AL 4718
	Versenkt durch:		Wasserbomben der Boeing B-17 Flying Fortress B/FK 208 der britischen Squadron 206
	Tote:		47
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal
	Das Flugzeug wurde geflogen von Leslie G. Clark. Es gehörte zur 15.Group vom Stützpunkt Benbecula (Hebriden). Es flog Geleitsicherung für den zusammengefaßten Geleitzug HX-229 und SC-122. Ein großer Ölteppich war noch Stunden nach dem Verlust des U-Bootes zu sehen. Das U 384 am 20.03.1943 durch die Short Sunderland T der britischen Squadron 201 versenkt worden, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 631, das dabei nicht beschädigt wurde.

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