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ZUR CHRONIK
- Dies ist eine kurze Zusammenstellung der Ereignisse dieses Tages. In dieser Chronik werden nur U-Boote aufgeführt die sich in Bewegung befanden (Unternehmung, Verlegung oder die von der Unternehmung wegen Defekten zurück in die Werft mußten, anschließende aber die Unternehmung fortsetzten usw.). Genannt werden Ort (Teil des Meeres), Planquadrat, Uhrzeit und Ereigniss.
- Die Satistik des Tages kann ich erst Beginnen wenn alle Ereignisse des Tages eingefügt wurden. Ich bitte noch um Gedult.
- Die Angaben stammen zumeist aus den original Kriegstagebüchern. Wo diese nicht, vorlagen aus den Büchern von Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 in 15 Bänden, oder aus dem Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. Bei Herbert Ritschel sind durch die Masse an Informationen stellenweise Fehler aufgetreten, das Bitte ich zu entschuldigen. Sollten sie Fehler beheben können, wenden sie sich bitte durch Kontakt an mich. Dann werde ich diese korregieren. Danke.
- U 26 ↓ - dies bedeutet das das Boot von dieser Unternehmung nicht zurückkehrte. Somit stehen nicht viele Informationen zu dieser Unternehmung zur Verfügung. Stellenweise noch Aufzeichnungen des B.d.U. Im PQ.-Bereich steht dann auch (da Verlust, kein KTB). Dies ging meistens beim Verlust verloren oder wurde vorher vernichtet.
- Eingang Funkspruch oder Kurzsignal. Die Uhrzeitangaben immer als der Funkspruch vorgelegt wurde. Einige Funksprüche wurden im KTB auch abgekürzt und nur der Teil aufgeführt der das jeweilige Boot betraf. z.Bsp. 1.) ..... 2.) ..... 3.) das betreffende Boot. Das ist nicht von mir so geschrieben.
- Ortsangaben - Die meisten Ortsangaben wurden so aus dem KTB entnommen wie sie dort geschrieben wurden. Da hatte wohl jeder seinen eigenen Stil. Ich wollte es nur nicht verfälschen. Also kein Fehler von mir.
PLANQUADRATANGABEN
- xx:xx oder CL xx98 usw. Das x bedeutet immer eine unleserliche Stelle im Kriegstagebuch. Einige Kopien der KTB´s sind wirklich schlecht und kaum zu lesen. Ich tue mein bestes um die Stellen zu entziffern. dabei kann es natürlich auch zu Fehlern kommen. Das einzige x war regulär im KTB verzeichnet ist, ist in den Funksprüchen zbsp. 1121/86/x45. Das x gehört da hin.
- PQ: bedeutet Planquadrat. Dahinter folgen die Angaben die das Boot an diesem Tag zurückgelegt hat (soweit bekannt).
- (HR) - Aus den KTB-Büchern von Herbert Ritschel. In diesem Fall liegt mir persönlich kein KTB vor oder im KTB gab es keine Angaben.
- (KTB) - Aus dem originalem Kriegstagebuch.
- (BdU) - Aus dem Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote.
- (keine Angaben im KTB) - Das heiß die Planquadratangaben habe ich selbst ermittelt. Im KTB sind diese nicht verzeichnet. (Meist Einlauf- oder Auslaufhäfen oder bekannte Positionen wie Leuchtschiff "F" oder Brunsbüttel).
- (kein KTB vorliegen) - Bedeutet das mir persönlich von diesem Boot oder zu diesem Tag, kein KTB vorliegt. In diesem Fall, halte ich mich an Herbert Ritschel und kennzeichne es auch mit (HR) vor dem (kein KTB vorliegen). Soweit in seinen Bücher etwas an diesen Tag verzeichnet ist.
- Auf dem Marsch ins Operationsgebiet bzw. auf dem Rückmarsch oder im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Diese Tage sind bei Herbert Ritschel nicht verzeichnet weil er dachte diese Vorkommnisse seien nicht von Belang. Und da ich zu diesen Tagen meist kein KTB habe, mußte ich das so übernehmen.
- PQ: - ist ein Strich vorhanden, bedeutet es, daß ich die Position nicht ermitteln konnte.
- Im Klammern gesetzte Planquadratangaben weisen diese dem stattgefundenen Ereigniss zu (AN 4565).
- Aus dem Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote (BdU) z.Bsp.: AN 95, AO 77 usw. (können stark abweichen, da meist gekoppelt).
- Originale Kriegstagebücher (KTB), Ritschel (HR) z.Bsp.: AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.
- Mehrere Planquadratangaben hintereinander: Das Boot trug, meist, alle vier Stunden seinen Standort ein. Diese Angaben entsprachen dem eingeschlagenen Kurs an diesem Tag von 00:00 - 24:00 Uhr (00:00 - 04:00 - 08:00 - 12:00 - 16:00 - 20:00 - 24:00). Besondere Ereignisse wurden ebenfalls mit einer Planquadratangabe versehen. Doch gab es auch Tage an denen keine oder nur eine Planquadratangabe vorlag. Wie ich bemerkt habe wurden die Wege kurz vor dem Einlaufen oder Auslaufen meist mit Namen (Weg blau, Weg grün, Weg I usw.) bezeichnet und selten mit Planquadratangaben versehen.
- 1939 - 1940 wurden stellenweise noch alte oder andere Planquadratkarten Verwendet, die ich leider noch nicht in die neue Form konvertieren konnte.So habe ich sie dann so aufgeführt wie sie im Kriegstagebuch standen (Qu. 243 E, Qu. 423 E usw.).
- Im Schwarzen Meer wurde auch Luftwaffen-Quadrate benutzt. Die stehen dann als L.Qu. im KTB.
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