Tewkesbury
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1927 | ||
| Bauwerft: | Craig, Taylor &. Company Limited, Stockton on Tees | ||
| Reederei: | Capper, Alexander &. Company Limited (Alexander Shipping Company Limited), London | ||
| Heimathafen: | London | ||
| Kapitän: | Theodore Pryse | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 4.601 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 8.533 t | ||
| Länge: | 129.54 m | ||
| Breite: | 16.30 m | ||
| Tiefgang: | 7.51 m | ||
| Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 10.16 cm (4 Inch), 4 x MG | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Rosario (Argentinien) - Montevideo (Uruguay) - St. Vincent (Kapverdische Inseln) - Oban (Großbritannien) | ||
| Fracht: | 3.548 t Stückgut, 2.000 t Weizen und 1.928 t Fleischkonserven | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 69 | ||
| Kommandant: | Jost Metzler | ||
| Datum: | 22.05.1941 | ||
| Ort: | Mittelatlantik, südwestlich Conakry (Guinea) | ||
| Position: | 05°49' Nord - 24°09' West | ||
| Planquadrat: | ES 5554 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 42 | ||
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U 69 sichtete am 21.05.1941 um 20:00 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 23:42 Uhr schoß Metzler einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die TEWKESBURY an Steuerbord unter der Brücke. Der Dampfer funkte, die Besatzung ging in die Rettungsboote, doch das Schiff sank nicht. Um 00:00 Uhr begann Metzler das Schiff mit der Artillerie zu beschießen, doch keine der abgeschossenen 21 Brandgranaten zündete. Um 00:36 Uhr folgte der Fangschuß. Dieser Torpedo traf an Backbord. Nun sank der Dampfer innerhalb von sieben Minuten über den Bug. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere konnten sich retten. Der Kapitän und 20 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer EXHIBITOR gerettet, an den britischen Hilfskreuzer HMS CILICIA (F.54) abgegeben und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 21 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer ANTINOUS gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 63. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 234. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 112, 513. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 192. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 53. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 61. | |||
ANMERKUNGEN
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