Richard Bland
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | USA | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff (Liberty-Typ) | ||
| Baujahr: | 1942 | ||
| Bauwerft: | Bethlehem-Fairfield Shipyards Incorporation, Baltimore | ||
| Reederei: | American-South African Line Incorporation, New York | ||
| Heimathafen: | Baltimore | ||
| Kapitän: | Lawrence Dodd | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 7.191 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 10.500 t | ||
| Länge: | 134.57 m | ||
| Breite: | 17.34 m | ||
| Tiefgang: | 8.40 m | ||
| Geschwindigkeit: | 11 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 8 x 20 mm, 2 x 50 cal., 2 x 30 cal. | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Murmansk (Sowjetunion) - Loch Ewe (Großbritannien) - New York (USA) | ||
| Fracht: | 4.000 t Holz | ||
| Geleitzug: | RA-53 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 255 | ||
| Kommandant: | Reinhart Reche | ||
| Datum: | 10.03.1943 | ||
| Ort: | Nordmeer nordöstlich Raufarhöfn (Island) | ||
| Position: | 66°53' Nord - 14°10' West | ||
| Planquadrat: | AE 2824 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 34 | ||
| Überlebende (Schiff): | 35 | ||
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U 255 sichtete am 05.03.1943 um 06:02 Uhr den Geleitzug RA-53, setzte vor, und tauchte um 08:01 Uhr zum Angriff ab. Um 09:26 Uhr schoß Reche drei Torpedos in den Geleitzug. Zwei dieser Torpedos versenkten die EXECIUTIVE, der dritte Torpedo traf die RICHARD BLAND. Der Torpedo durchschlug die Bordwand und trat auf der anderen Seite wieder aus ohne zu explodieren. Der Geleitzug kam außer Sicht. Am 10.03.1943 um 16:16 Uhr sichtete U 255 einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 16:36 Uhr schoß Reche drei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf erneut die RICHARD BLAND (ohne das Reche wohl wußte das er das Schiff schon fünf Tage zuvor getroffen hatte). Der Dampfer stoppte, funkte, sank aber nicht. Um 16:45 Uhr tauchte U 255, zum Fangschuß, auf. Doch dieser Torpedo war ein Versager. Reche hatte jetzt keine Torpedos mehr in den Rohren und tauchte um 17:05 zum Nachladen ab. Um 18:33 Uhr tauchte U 255 wieder auf und sah das der Dampfer immer noch keine Rettungsboote ausgesetzt hatte. Gegen 18:40 Uhr tauchte er zum zweiten Fangschuß ab. Der Torpedo traf das Schiff vor der Brücke. Aus dem KTB: "Dampfer bricht vor Brücke auseinander. Achterschiff stellt sich auf und nieder. Heck ragt aus dem Wasser. Vorschiff hoch aus dem Wasser, bleibt schwimmend. Das Schiff sackt vorn tiefer. Abgelaufen". Das Vorschiff wurde nach Island geschleppt, das Schiff später als Totalverlust angegeben. Der Kapitän, 18 Besatzungsmitglieder und 15 Kanoniere kamen ums Leben. 22 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere wurden vom britischen Zerstörer HMS IMPULSIVE (D.11) gerettet und in Seydisfjord (Island) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
| Seite 288, 295. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 160. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 136, 137. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 202 | |||
| L.A. Sawyer/William H. Mitchell | The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United | ||
| States During World War Two | |||
| LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 | |||
| Seite 22, 43. | |||
ANMERKUNGEN
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