Halcyon
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Panama | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1917 | ||
| Bauwerft: | Rotterdamsche Droogdok Naamlooze Vennootschap Maatschappij, Rotterdam | ||
| Reederei: | Halcyon Steamship Company Limited (Goulandris Brothers), Panama | ||
| Heimathafen: | Panama | ||
| Kapitän: | Peter Petrone | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 3.531 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 6.424 t | ||
| Länge: | 113.74 m | ||
| Breite: | 15.21 m | ||
| Tiefgang: | 6.57 m | ||
| Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
| Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Halifax (Kanada) - Georgetown (Guyana) | ||
| Fracht: | Ballast | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 109 | ||
| Kommandant: | Heinrich Bleichrodt | ||
| Datum: | 06.02.1942 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordöstlich Hamilton (Bermudas) | ||
| Position: | 34°20' Nord - 59°16' West | ||
| Planquadrat: | DD 3174 | ||
| Waffe: | Artillerie | ||
| Tote (Schiff): | 3 | ||
| Überlebende (Schiff): | 27 | ||
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U 109 sichtete am 05.02.1942 um 20:25 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 06.02.1942 um 00:07 Uhr schoß Bleichrodt einen Torpedo auf die HALCYON, der fehl ging. Nach dem erneuten Vorsetzen, fiel der nächste Torpedoschuß um 02:41 Uhr, aber auch dieser traf nicht. U 109 setzte erneut vor und lief nun zum Artillerieangriff an. Aus dem KTB: "Ziel wurde mit Doppelsalven eingegabelt und es konnte nach der 4. Salve zum Wirkungsschießen übergegangen werden. 4. Schuß war Treffer Mittschiffs unterhalb des Schornsteins. Die lange Dünung erschwert das Abkommen sehr. Trotzdem wurden auf diesem Bug 28-30 Treffer beobachtet. 5-6 Treffer trafen den Maschinenraum. 06:33 - 100 Granaten verschossen. Stelle das Feuer zunächst ein um näher heran zu gehen. Dabei wird ein Rettungsfloß mit 2 Mann gesichtet. Von Rettungsbooten nichts zu sehen. Nur wegefierte Jakobsleiter und Daljen. Feuer mit der 10,5 und 3,7 cm wieder eröffnet. Dampfer sieht bös aus. Das nach Steuerbord geneigte Oberdeck ist völlig verwüstet. Brand im Achterschiff wird immer stärker. kentern steht bevor. 07:45 Uhr Brand- und Rauchwolken verlöschen. 200 - 10,5 und 3,7 cm Granaten verschossen". 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Tanker BRITISH PRESTIGE gerettet und am 10.02.1942 in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 99. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 106. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 209, 289, 525. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 193, 194. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 77. | |||
ANMERKUNGEN
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