Aktionen

Cape Howe

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Version vom 17. November 2020, 07:03 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Cape Decision - - Cape Howe - - Cape Neddick - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite <big><span style="color:sad…“)
(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)

Cape Decision - - Cape Howe - - Cape Neddick - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff (U-Boot-Falle/Spezial Service Ship)
Baujahr: 1930
Bauwerft: Lightgows Limited, Port Glasgow
Reederei: Britische Admiralität, London
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Eric Langton Woodhall

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 4.443 BRT

Tragfähigkeit: 6.500 t

Länge: 118.26 m

Breite: 16.15 m

Tiefgang: 6.88 m

Geschwindigkeit: 10.5 kn

Bewaffnung: 7 x 10 cm, 4 x MG, 4 x 53 cm Torpedorohre, Wasserbombenwerfer (100 Wabos)

ROUTE UND FRACHT


Route: Scapa Flow (Orkney Inseln) - Patrouille vor Irland - Halifax (Kanada)

Fracht: -

Geleitzug: -

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 18
Kommandant: Günter Kuhnke
Datum: 21.06.1940
Ort: Nordatlantik südwestlich Cork (Irland)
Position: 49°44' Nord - 08°52' West
Planquadrat: BF 1561
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 57
Überlebende (Schiff): 40

U 28 sichtete am 21.06.1940 um 08:00 Uhr einen bewaffneten Dampfer mit schwedischen Nationalitätsabzeichen und lief zum Angriff an. Um 12:00 Uhr schoß Kuhnke zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die CAPE HOWE an Steuerbord Nähe Brücke, versenkte sie aber nicht. Der Fangschuß, um 12:30, traf an Backbord mittschiffs. Die Besatzung verließ das Schiff, das ganz langsam versank. Der Kommandant und 56 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 27 Besatzungsmitglieder wurden vom französischen Dampfer CASAMANCE gerettet und in Falmouth (Großbritannien) an Land gesetzt. 13 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS VERSATILE (D.32) gerettet und in Devonport (Großbritannien) an Land gesetzt.

Die CAPE HOWE war ein, zur U-Bootfalle, umgebautes Frachtschiff. Es trug den Codenamen PRUNELLA.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 29 (als PRUNELLA)

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 47.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 158, 491.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 159 (als PRUNELLA)

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 20.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Cape Decision - - Cape Howe - - Cape Neddick - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite