Ashantian

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SCHIFFSDATEN ^(1*)

	Nationalität:	Großbritannien
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1935
	Bauwerft:	Wm. Hamilton &. Company, Port Glasgow
	Reederei:	United Africa Company Limited, London
	Heimathafen:	Liverpool
	Kapitän:	Charles Carter Taylor

SCHIFFSMAßE

	Länge:	123 m
	Breite:	17,2 m
	Tiefgang:	7,2 m
	Tonnage:	4.917 BRT
	Tragfähigkeit:	7.525 t
	Bewaffnung:	1 x 10,16 cm, 1 x 12 pdr., 2 x 20 mm

ROUTE UND FRACHT

	Route:	Liverpool (Großbritannien) - Belfast (Großbritannien) - New York (USA) - Philadelphia (USA)
	Fracht:	Ballast
	Geleitzug:	ONS-3

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 415
	Kommandant:	Kurt Neide
	Datum:	21.04.1943
	Ort:	Nordatlantik nördlich St. Johns
	Position:	55°50' Nord - 44°00' West
	Planquadrat:	AJ 5358
	Waffe:	Torpedo
	Tote (Schiff):	16
	Überlebende (Schiff):	58
	U 415 sichtete am 21.04.1943 um 06:15 Uhr den Geleitzug ONS-3. Nach der Meldung an den B.d.U., schoß Neide, um 08:07 Uhr, einen Zweierfächer auf einen Dampfer. Ein Torpedo traf die ASHANTIAN und das Schiff sank nach 7 Minuten. An Bord des Schiffes befand sich auch der Stab des Geleitzugkommodore. 58 Besatzungsmitglieder und Angehörige des Stabes des Geleitzugkommodore wurden von der NOTHERN GIFT gerettet und am 25.04.1943 in St. Johns (Kanada) an Land gesetzt. Der Kapitän, der Geleitzugkommodore, 13 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Schon 1940 wurde das Schiff von U 137 beschädigt. U 137 sichtete am 26.09.1940 um 04:05 Uhr einen großen Dampferschatten und lief zum Angriff an. Um 04:10 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf das Schiff, das zum Geleitzug OB-218 gehörte. Dieser traf hinten 10-20. Wohlfarth sah eine hohe schwarze Sprengsäule und der Dampfer blieb liegen. Das sinken wartete U 137 nicht mehr ab. Das große Schiff sank auch nicht, es wurde nur beschädigt. Dies geschah im Nordatlantik westlich Malin Head. Die ASHANTIAN, unter Kapitän Charles C. Taylor, hatte 2000 t Stückgut, 112 Minen und Sprengstoffe geladen. Das Schiff befand sich auf dem Weg von Liverpool nach Freetown. Es gab 4 Tote und 40 Überlebende. Die ASHANTIAN wurde von britischen Schleppern nach Rothesay geschleppt. Dort wurde die Ladung gelöscht und das Schiff aufgelegt. Nach der Bergung des Schiffes, wurde es in Glasgow repariert und im September 1941 wieder in Dienst genommen.

ANMERKUNGEN

	(1*) Bild der ASHANTIAN ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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LITERATURVERWEISE

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 114, 194.
	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 26.
	Roger W. Jordan	The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
		1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
		Seite 196, 486.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 140.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 274.
	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 30, 163.
	Alan Tennent	British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
		2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
		Seite 294.

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