Mokambo

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SCHIFFSDATEN

	Nationalität:	Belgien
	Typ:	Motorfrachtschiff
	Baujahr:	1938
	Bauwerft:	Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
	Reederei:	Compagnie Maritime Belge (Lloyd Royal) Societe Anonyme, Antwerpen
	Heimathafen:	Antwerpen
	Kapitän:	Albert Dasseville

SCHIFFSMAßE

	Länge:	126.27 m
	Breite:	16.99 m
	Tiefgang:	7.69 m
	Tonnage:	4.996 BRT
	Tragfähigkeit:	8.500 t
	Geschwindigkeit:	13 kn
	Bewaffnung:	Ja

ROUTE UND FRACHT

	Route:	Matadi (Kongo) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
	Fracht:	2.000 t Baumwolle, 2.000 t Kupfer, 1.520 t Palmkerne, 1.139 t Palmöl, 440 t Baumharz (Kopal) und 38 t Wolframit
	Geleitzug:	TS-37

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 515
	Kommandant:	Werner Henke
	Datum:	01.05.1943
	Ort:	Mittelatlantik nordwestlich Freetown (Sierra Leone)
	Position:	07°58' Nord - 14°14' West
	Planquadrat:	ET 6128
	Waffe:	Torpedo
	Tote (Schiff):	0
	Überlebende (Schiff):	57
	U 515 sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug TS-37 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung von vier Schiffen am 30.05.1943 wurde U 515 durch Bewacher vom Geleitzug abgedrängt und mit Wasserbomben belegt. Am 01.05.1943 um 05:13 Uhr kam der Geleitzug wieder in Sicht und U 515 setzte erneut zum Angriff an. Um 05:40 Uhr schoß Schepke drei Torpedos auf drei Schiffe. Der erste Torpedo traf und versenkte die CITY OF SINGAPORE, der zweite Torpedo traf die MOKAMBO und setzte das Schiff in Brand, versenkte sie aber nicht. Der Dampfer sollte nach Freetown (Sierra Leone) geschleppt werden, sank jedoch am 02.05.1943 auf dem Weg dorthin. Der dritte Torpedo traf und versenkte schließlich noch di CLAN MACPHERSON. Es gab keine Verluste auf der MOKAMBO. Der Kapitän, 50 Besatzungsmittglieder und 6 Artilleristen wurden gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 147 sichtete am 02.06.1941 den Geleitzug OB-329 und lief zum Angriff an. Wetjen beschädigte an diesem Tag die MOKAMBO durch einen Torpedotreffer. Da auch U 147 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (02.06.1941 von der Geleitsicherung), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die MOKAMBO befand sich, mit Stückgut beladen, auf dem Weg von Liverpool (Großbritannien) über Freetown (Sierre Leone) nach Matadi (Kongo). Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden mit ihrem Schiff in den Clyde (Großbritannien) geschleppt. Dort wurde der Dampfer repariert und im August 1941 wieder in Dienst genommen.

LITERATURVERWEISE

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 117, 221.
	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 164, 444.
	Roger W. Jordan	The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
		1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
		Seite 5, 444.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 185.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 124, 125.
	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 54, 164.

ANMERKUNGEN

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