Andalusian

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SCHIFFSDATEN ^(1*)

	Nationalität:	Großbritannien
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1918
	Bauwerft:	Earl´s Shipbuilding &. Engineering Company, Hull
	Reederei:	Ellermann &. Papayanni Lines Limited, Liverpool
	Heimathafen:	Liverpool
	Kapitän:	Harry Bourne McHugh

SCHIFFSMAßE

	Länge:	98 m
	Breite:	13,8 m
	Tiefgang:	-
	Tonnage:	3.082 BRT
	Tragfähigkeit:	5.460 t
	Bewaffnung:	-

ROUTE UND FRACHT

	Route:	Freetown (Sierra Leone) - Oban (Großbritannien) – London (Großbritannien)
	Fracht:	3.231 t Kakao-Bohnen
	Geleitzug:	SL-68

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 106
	Kommandant:	Jürgen Oesten
	Datum:	17.03.1941
	Ort:	Mittelatlantik östlich der Kapverdischen Inseln
	Position:	14°33' Nord -21°06' West
	Planquadrat:	EJ 3895
	Waffe:	Torpedo
	Tote (Schiff):	0
	Überlebende (Schiff):	42
	U 106 sichte am 15.03.1941 um 11:45 Uhr den Geleitzug SL-68. Nach der Versenkung der ALMKERK am 16.03.1940, griff das Boot am 17.03.1941 den Geleitzug wieder an. Das Boot tauchte um 14:46 Uhr zum Angriff auf Dampfer im Geleitzug. Von 21:07 Uhr – 21:10 Uhr, wurde 4 Torpedos geschossen, die alle Treffer waren. Sie Versenkten die ANDALUSIAN und die TAPANOELI. Danach verlor U 106 den Geleitzug und lief nach Süden ab. Die Überlebenden: der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom portugiesischen Dampfer NYASSA gerettet und in Funchal auf der Insel Madeira an Land gesetzt. Der I. Offizier und 18 Besatzungsmitglieder blieben vorerst an der Stelle der Versenkung. Dort stießen sie auf Rettungsboote der ebenfalls versenkten TAPANOELI nach Absprachen, wurde Kurs auf die Kapverdischen Inseln genommen. Dort trafen sie am 19.03.1941 ein, konnten jedoch erst am 20.03.1941 auf Boavista landen. Am nächsten Tag suchten die Überlebenden nach den Bewohnern der Insel. Nachdem sie sie gefunden hatten, wurden sie mit Eseln zum nächsten Hafen gebracht. Dort gingen sie auf das portugiesische Schiff VINTE DE OITO DE MAIO. Dieses brachte die Überlebenden am 23.03.1941 nach St. Vincent.

ANMERKUNGEN

	(1*) Bild der ANDALUSIAN ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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LITERATURVERWEISE

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 94.
	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 20.
	Roger W. Jordan	The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
		1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
		Seite 133, 485.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 97 - 98.
	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 46.
	Alan Tennent	British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
		2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
		Seite 129.

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