Graigwen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1926 | ||
| Bauwerft: | R. Duncan &. Company Limited, Port Glasgow | ||
| Reederei: | Idwal Williams &. Company (Graig Shipping Company Limited), Cardiff | ||
| Heimathafen: | Cardiff | ||
| Kapitän: | Daniel Wright Fowle | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 3.697 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 7.050 t | ||
| Länge: | 111.25 m | ||
| Breite: | 15.69 | ||
| Tiefgang: | 6.73 m | ||
| Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Montreal (Kanada) - Sydney (Kanada) - Barry Roads (Großbritannien) | ||
| Fracht: | 6.160 t Mais | ||
| Geleitzug: | SC-6 (Nachzügler) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 123 | ||
| Kommandant: | Karl-Heinz Moehle | ||
| Datum: | 10.10.1940 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland) | ||
| Position: | 58°11' Nord - 13°57' West | ||
| Planquadrat: | AM 1848 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 7 | ||
| Überlebende (Schiff): | 27 | ||
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U 123 sichtete am 10.10.1940 um 19:57 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Nachdem das Boot, von einem Bewacher, zum Tauchen gezwungen wurde, fand U 123 das Schiff um 21:20 Uhr wieder und schoß um 21:34 Uhr einen Torpedo der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 21:44 Uhr traf die GRAIGWEN unter der Brücke. Das Schiff sank innerhalb von 10 Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden von der britischen Sloop HMS ENCHANTRESS (L.56) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 103 sichtete am 09.10.1940 um 08:40 Uhr den Geleitzug SC-6. Nach einer Meldung an den B.d.U., tauchte U 103, um 10:50 Uhr zum Angriff ab. Um 22:11, 22:12 und 22:13 schoß Schütze drei Einzeltorpedos auf drei verschiedene Schiffe. Ein Torpedo traf die [[Zannes Gounaris|ZANNES GOUNARIS die über den Vorsteven sank. Ebenfalls versenkt wurde die DELPHIN und beschädigt wurde die GRAIGWEN. U 103 mußte danach tauchen und eine Wasserbombenverfolgung über sich ergehen lassen, bei dem das Boot nicht beschädigt wurde. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 90, 101. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 102. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 201. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 41, 243, 244. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 31. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 311. | |||
ANMERKUNGEN
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