Empire Merchant
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Motorfrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1938 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg-Finkenwerder | ||
| Reederei: | Kaye, Son &. Company Limited, London (MOWT) | ||
| Heimathafen: | London | ||
| Kapitän: | Benjamin Walton Smith | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 4.864 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | - | ||
| Länge: | 128.85 m | ||
| Breite: | 16.35 m | ||
| Tiefgang: | 5.43 m | ||
| Geschwindigkeit: | 15.5 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 1 x 12 pdr | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Avonmouth (Großbritannien) – Kingston (Jamaika) | ||
| Fracht: | 200 t Stückgut und Post, sowie 8 Passagiere | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 100 | ||
| Kommandant: | Joachim Schepke | ||
| Datum: | 16.08.1940 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland) | ||
| Position: | 55°21' Nord – 13°40' West | ||
| Planquadrat: | AM 4611 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 7 | ||
| Überlebende (Schiff): | 49 | ||
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U 100 sichtete am 16.08.1940 um 08:25 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 09:27 Uhr schoß Schepke zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die EMPIRE MERCHANT. Das Schiff kenterte, stellte sich senkrecht auf und versank. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 1 Artillerist und 9 Passagier wurden gerettet. Die Insassen eines Rettungsboots mit 21 Überlebenden wurden am 18.08.1940 vom jugoslawischen Dampfer SUPETAR aufgenommen und an einen Trawler abgegeben weil das Schiff sich gerade auf dem Weg nach Buenos Aires (Argentinien) befand. Sie wurden noch am gleichen Tag in Moville (Nordirland) an Land gesetzt. 11 Überlebenden wurden vom britischen Zerstörer HMS WARWICK (D.25) gerettet und in Liverpool (Großbritanien) an Land gesetzt. Der Kapitän und 16 Überlebenden wurde vom britischen Rettungsschlepper HMS SALVONIA (W.43) gerettet und in Greenock an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 88. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 82, 433. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 72, 476 (als ex POMONA) | |||
| W.H. Mitchel/L.A. Sawyer | The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second | ||
| World War | |||
| 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 | |||
| Seite 438. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 5. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 25. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 192. | |||
ANMERKUNGEN
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