U 1302

	Allgemeine Daten
	Typ:		VIIC/41
	Bauauftrag:		02.04.1942
	Bauwerft:		Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
	Baunummer:		495
	Serie:		U 1301 - U 1312
	Kiellegung:		06.03.1943
	Stapellauf:		04.04.1944
	Indienststellung:		25.05.1944
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Wolfgang Herwartz
	Feldpostnummer:		M-38 782
	Kommandanten
	25.05.1944-07.03.1945	Oblt.z.S./Kptlt	Wolfgang Herwartz
	Flotillen
	26.05.1944 - 31.12.1944	AB	4. U-Flottille, Stettin
	01.01.1945 - 07.03.1945	FB	11. U-Flottille, Bergen
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	2
	Versenkte Schiffe:	3
	Versenkte Tonnage:	8.386 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	1. Feindfahrt: Vom: 22.01.1945- 07.03.1945 Unter: Kptlt Wolfgang Herwartz Operationsgebiet: Nordatlantik, St. Georgs-Kanal 22.01.1945 - //:// Uhr aus Kiel ausgelaufen. 25.01.1945 - //:// Uhr in Horten eingelaufen. 03.02.1945 - //:// Uhr aus Horten ausgelaufen. 28.02.1945 - //:// Uhr britisches Motorschiff Norfolk Coast mit 646 BRT versenkt. 02.03.1945 - 18:12 Uhr britisches Motorschiff King Edgar mit 4.536 BRT versenkt. 02.03.1945 - 18:12 Uhr norwegischen Dampfer Novasli mit 3.204 BRT versenkt. 07.03.1945 - //:// Uhr Verlust des Bootes.
	Schicksal
	Datum:		17.03.1945
	Letzter Kommandant:	Kptlt	Wolfgang Herwartz
	Ort:		St. Georgs-Kanal
	Position:		52°19' N - 05°23' W
	Planquadrat:		BF 3261
	Versenkt durch:		Wasserbomben und Hedgehog der kanadischen Fregatten HMCS La Hulloise (K.668), HMCS Strathadam (K.682) und HMCS Thetford Mines (K.459)
	Tote:		48
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal
	Am 06.03.1945 torpedierte U 775 vor Cardigan den britischen Dampfer Empire Geraint. Auf die Notrufmeldungen des beschädigten Schiffes hin machte sich die von den Briten entsannte 25. Escort Group mit den kanadischen Fregatten HMCS La Hulloise (K.668), HMCS Strathadam (K.682) und HMCS Thetford Mines (K.459) auf die Suche nach dem U-Boot. Am Vormittag des 06.03.1945 stellten die Fregatten mit ihrem Asdic Kontakt zu einem U-Boot her. Es handelte sich jedoch nicht um U 775, sondern um U 1302. Sofort wurde das Boot angegriffen, ohne dass jedoch im Laufe des Tages irgendein Erfolg erzielt wurde. Kurz nach Mitternacht ging der Kontakt mit U 1302 zunächst verloren. Einige Zeit später ortete die HMCS La Hulloise (K.668) mit einem Radar-Gerät das U-Boot wieder, das wohl zwischenzeitlich unter dem Schutz der Dunkelheit aufgetaucht war. Die HMCS La Hulloise (K.668) schoss sofort Leuchtgranaten. Da sie jedoch all ihre Wasserbomben verbraucht hatte blieb ihr nichts anderes übrig als Kontakt zu dem U-Boot zu halten und Verstärkung zu rufen. Als solche liefen die HMCS Strathadam (K.682 und die HMCS Thetford Mines (K.459) heran. Im Schein der Leuchtgranaten zeigte sich jedoch, dass es sich bei der Ortung nur um den Schnorchelkopf und das Sehrohr des U-Bootes handelte. U 1302 versuchte im Schutz der Dunkelheit seine Batterien aufzuladen. Das U-Boot bemerkte die zum Angriff anlaufenden Fregatten erst, als diese schon sehr nahe waren. Mehrere Wasserbomben und Hedgehog-Salven führten zu einer straken Ölspur, die das U-Boot hinter sich herzog. U 1302 versuchte seinen Verfolgern durch das Aufsuchen größerer Wassertiefen zu entkommen, doch gelang des den Fregatten ständig Asdic-Kontakt mit dem U-Boot zu halten und gezielte Wasserbomben und Hedgehog-Salven abzuwerfen, die schließlich U 1302 treffen. Es gab unter Wasser einen Lichtblitz und eine große Luftblase stieg auf. Sekunden später kam das U-Boot kurz an die Oberfläche und sank jedoch sofort wieder.Teile aus dem U-Boot traten nun an die Wasseroberfläche. Von den Kanadiern wurden unter anderem deutsche Lebensmittelrationen, Schuhe, Kleidungsstücke und Teile aus dem Maschinenraum aufgefunden. Nach einem weiteren Wasserbombenteppich tauchten in dem mittlerweile acht Quadratmeilen großen Ölteppich auch Tagebücher und anderes Geheimmaterial auf. Sie zeigten eindeutig, dass es sich bei dem vernichteten U-Boot um U 1302 handelte. Während des Angriffs wollte der Kommandeur der 18. Escort Group, dem der Kommandeur der 25. Escort Group unterstand und der erfahren hatte, dass ein U-Boot gejagt wurde, das Heft in die Hand nehmen, was höflich, aber bestimmt abgelehnt wurde.

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