Amapala

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SCHIFFSDATEN ^(1*)

	Nationalität:	Honduras
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1924
	Bauwerft:	Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Wallsend, Sunderland
	Reederei:	Standard Fruit &. Steamship Corporation (Vaccarro Line) (Standard Navigation Corporation), New Orleans
	Heimathafen:	La Ceiba
	Kapitän:	Harold B. Christiansen

SCHIFFSMAßE

	Länge:	107 m
	Breite:	15,3 m
	Tiefgang:	6,2 m
	Tonnage:	4.148 BRT (Kapazität für 80 Passagiere)
	Tragfähigkeit:	3.000 t
	Bewaffnung:	-

ROUTE UND FRACHT

	Route:	New Orleans (USA) - Cristobal (Panama) - La Ceiba (Honduras)
	Fracht:	Stückgut
	Geleitzug:	Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 507
	Kommandant:	Harro Schacht
	Datum:	16.05.1942
	Ort:	Golf von Mexiko
	Position:	26°30' Nord - 89°12' West
	Planquadrat:	DL 2211
	Waffe:	Öffnen der Bodenventile
	Tote (Schiff):	1
	Überlebende (Schiff):	56
	U 507 sichtete am 15.05.1942 um 23:00 Uhr in Planquadrat DL 2211 einen Dampfer und drehte zum Angriff an. Das Boot wurde bemerkt und der Dampfer dreht ab und funkt SSS und seine Position. U 507 versucht das Schiff mit der Artillerie zum Stoppen zu bringen, doch der Dampfer nahm mehr Fahrt auf. Das U-Boot verfolgt das Schiff. Um 23:27 Uhr Begann der Beschuß mit der 3,7 und 2-cm-Artillerie. Als der Dampfer stoppte, wurde das Feuer eingestellt. Um 24:00 Uhr ging die Besatzung in die Rettungsboote. Am 16.05.1942 um 00:18 Uhr fiel der erste Torpedoschuß, der ein Kreisläufer wurde. Der II. WO Scherraus und der Zentralemaschinist Tornow schwammen anschließend zur AMPALA um dort die Bodenventile zu öffnen. Um 01:41 Uhr kam ein Flugzeug in Sicht, das das U-Boot zum taucht zwang. Auf 50 und 70 m fielen 5 Fliegerbomben. Keine Schäden. Um 02:30 Uhr ging das U-Boot auf Sehrohrtiefe. Der Dampfer schwamm noch und das Flugzeug umkreist ihn. Ab 04:00 Uhr schien der Dampfer zu sinken. Um 04:13 Uhr taucht U 507 auf und nahm die beiden Männer wieder an Bord. Einen Tag später wurden die Überlebenden von einem Küstenwachflugzeug entdeckt, das ein Fischerboot darauf ansetzt. Ein weiteres Flugzeug landete und nahm zwei Verletzte auf. Die restlichen Überlebenden wurden von dem Fischerboot aufgenommen und am 17.05.1942 in Burrwood (USA) an Land gesetzt. Die AMAPALA war bei dieser Rettungsaktion immer noch nicht vollkommen gesunken. Das Wasser überspülte das Deck. Sie wurde von einem Küstenwachkutter in Schlepp genommen, sank aber gegen 24:00 Uhr.

ANMERKUNGEN

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LITERATURVERWEISE

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 215.
	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 19.
	Roger W. Jordan	The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
		1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
		Seite 419, 578.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 53 - 54.
	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 96.

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