27.05.1940

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MONTAG, 27. MAI 1940

CHRONIK (1)

	U 8	Nordatlantik - AM 3660 - 18:00 - Britischer Leichter Kreuzer gesichtet. Wegen Schäden am Sehrohrstander, kein Angriff.
	U 9	Nordsee - AN 82 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
	U 13	Nordsee - AN 95/AN 83 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 26	Nordmeer/Trondheim - AF 91 - Eingelaufen in Trondheim (AF 91). Abgabe der mitgeführten Nachschubgüter und dem eigenem
		MG C/30. 31 t Eisenerz in 84 Kisten aufgenommen, teilweise an Obedeck.
	U 28	Nordatlantik - 04:00 - Rückmarsch angetreten. Ölkühler defekt.
	U 29	Wilhelmshaven/Nordsee AN 98/AN 95 - 12:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 5. Unternehmung. 13:15 - Marsch im
		Minen- und Flakgeleit von zwei Räumbooten.
	U 37	Nordatlantik - Bis 03:30 - Torpedos von Oberdeck umgeladen. 12:52 - Dampfer gesichtet. Angriff. 15:40 - Schwedische Flagge an
		Bordwand entdeckt, aber auch ein Geschütz an Bord. Also Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die SHEAF MEAD
		(war Brite). 20:00 - Neuen Dampfer gesichtet. 21:12 - Getaucht zum Angriff. Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Aufgetaucht.
		Dampfer mit Artillerie angehalten. Bringt ungültige Papiere. Schiff durch Sprengpatronen versenkt. Versenkt wurde die URUGUAY.
	U 43	Nordatlantik - 21:15 - Dampfer gesichtet. Anlauf zum Angriff.
	U 48	Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 03:58 Uhr - Getaucht zum Unterwassermarsch. 13:05 - Auf Grund gelegt. Kleines
		Montageluk ist undicht. Versucht mit Bleidraht abzudichten.
	U 56	Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 58	Kiel/Brunsbüttel - AO 77/AN 96 - 16:40 - Ausgelaufen von Kiel (AO 77). Beginn der 7. Unternehmung. 17:27 - 22:30 - Marsch durch
		den Kaiser Wilhelm Kanal bis Brunsbüttel (AN 96.
	U 60	Nordsee - AN - 00:02 - Das Warngebiet von Westhinder durchlaufen.
	U 62	Nordsee - AN - 04:00 - Transporter und zwei Zerstörer im Sehrohr gesichtet. Flugzeuge bombardieren den Transporter. 13:50 -
		Ein Leichter Kreuzer, zwei Transporter und zwei Zerstörer gesichtet. Angriff. 15:50 - Zwei Torpedos auf den letzten Dampfer gehen
		fehl. Verband zackte. Die beiden Dampfer sind Lazarettschiffe. Flugzeuge greifen Verband an, keine Treffer beobachtet.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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