04.04.1940

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DONNERSTAG, 04. APRIL 1940

CHRONIK (1)

	U 1	Wilhelmshaven/Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98/AN 95 - 12:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der
		2. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. 18:00 - Nach Störungen wieder eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98).
	U 2	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 - 12:00 - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. 15:55 -
		Geleit im Nebel verloren. Marsch ins Operationsgebiet.
	U 4	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 - 12:00 - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Unternehmen Weserübung.
	U 5	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 - 12:27 - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Unternehmen Weserübung.
	U 6	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 -12:00 - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Unternehmen Weserübung.
	U 7	Nordsee - AN 6550 - 17:20 - Zwei Dampfer gesichtet. Niederländische Fischdampfer. Kein Angriff.
	U 9	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 - 10:00 - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung. Unternehmen Weserübung.
	U 10	Nordsee - AN 64 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 13	Nordsee - AN 16 - Starkes Scheinwerferleuchten die ganze Nacht. Alle Feuer sind gelöscht.
	U 14	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 - 15:00 - Ausgelaufen. Beginn der 8. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. 16:15 -
		Marsch mit U 57 jadeabwärts in die Nordsee.
	U 19	Nordsee – AN 6821/AN 6576/AN 6573/AN 6514 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 25	Nordsee – AN 6681/AN 6215/AN 4998 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 30	Nordsee – AN 38 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 34	Nordsee – AN 9141 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 12:15 - U 48 gesichtet. Erkennungssignal Austausch.
	U 37	Nordmeer – AE 3622 - Im Geleitschutz für HSK 16 ATLANTIS. 21:05 - 22:49 von ATLANTIS mit
		30 m³ Brennstoff und 500 l Schmieröl versorgt. Der Kommandant geht zu Gesprächen an Bord der ATLANTIS.
	U 38	Nordsee – AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 43	Nordsee – AN 4391/AN 4399/AN 3411/AN 3410/AN 3442/AN 3446 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 46	Nordmeer – AF 38 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 47	Nordsee – AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 48	Nordsee – AN 9177 - 10:20 - U 34 überholt das Boot in 600 m Entfernung unter Wasser. AN 3857 - 13:42 - U 34
		gesichtet. Erkennungssignal Austausch. AN 3460 - 20:45 - Treibmine gesichtet.
	U 49	Nordsee – AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 51	Nordmeer – AF 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 52	Nordsee/Wilhelmshaven – AN 95/AN 98 - 16:00 - Aufnahme durch ein Flak-Geleit bei Leuchtschiff F. Marsch durch die Jade. 19:46 -
		Wilhelmshaven-Schleuse fest. Schleusentor beschädigt. 20:31 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.
	U 56	Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 - 08:17 - Ausgelaufen. Beginn der 8. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. Marsch
		in die Nordsee im Geleit von zwei Räumbooten sowie bis "Feuerschiff F" mit U 60 und U 62. AN 9364 - 19:35 - Dänische Fischer passiert. Funkt auf der 600 m Welle.
	U 57	Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 - 15:12 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 8. Unternehmung.
		Unternehmen Weserübung. 16:15 - Marsch mit U 14 jadeabwärts in die Nordsee,
	U 58	Nordsee – AN 2688/AN 1466/AN 1453/AN 1451/AN 1362 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 09:30 - Überwasser durch die
		"Hole" gefahren.
	U 59	Nordsee – AN 2641 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 22:00 - Überwasser die Fair Passage passiert.
	U 60	Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 - 08:12 - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung Unternehmen Weserübung. Marsch,
		mit U 56 und U 62, im Geleit von zwei Räumbooten, in die Nordsee. 16:00 - Einzelmarsch der U-Boote.
	U 62	Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 - 08:15 - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung Unternehmen Weserübung. Marsch
		mit U 56 und U 60, im Geleit von zwei Räumbooten, in die Nordsee. 16:00 - Einzelmarsch.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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