28.01.1945

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SONNTAG 28. JANNUAR 1945

CHRONIK (1)

	U 8	Ostsee - AO - Nach der Räumung des Stützpunktes Pillau, Marsch nach Kiel.
	U 14	Oxthöft/Ostsee - AO 98 - 20:00 Uhr - Ausgelaufen von Oxthöft. Nach der Räumung des U-Stützpunktes Pillau, Marsch
		nach Wilhelmshaven.
	U 17	Gotenhafen/Ostsee - AO 98 - Ausgelaufen von Gotenhafen. Nach der Räumung des U-Stützpunktes Gotenhafen, Marsch
		nach Wilhelmshaven.
	U 56	Pillau/Ostsee - AO 95 - Ausgelaufen von Pillau. Nach der Räumung des U-Stützpunktes Pillau, Marsch nach Kiel. An Bord:
		Stützpunktmaterial, 2 Frauen und 4 Kinder.
	U 57	Ostsee - AO - Nach Räumung des U-Stützpunktes Pillau, Marsch nach Kiel. An Bord 8-10 Frauen und Kinder.
	U 58	Ostsee - AO - Nach Räumung des U-Stützpunktes Pillau, Marsch nach Kiel. An Bord mehrere Frauen und Kinder.
	U 59	Ostsee/Kiel - AO 77 - Eingelaufen in Kiel. Nach Geleitschutzaufgabe für die LUNA und BOLKOBURG. An Bord mehrere Frauen und
		Kinder. Marsch erfolgte über Eckernförde nach Kiel.
	U 62	Ostsee - AO - Nach Räumung des Stützpunktes Pillau, Marsch nach Kiel.
	U 71	Gotenhafen/Ostsee - AO - Ausgelaufen von Gotenhafen. Räumung des U-Stützpunktes Gotenhafen. Marsch nach Wilhelmshaven.
	U 72	Ostsee - AO - Nach Räumung des U-Stützpunktes Pillau, Marsch nach Kiel.
	U

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw. – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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