04.04.1940

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DONNERSTAG, 04. APRIL 1940

CHRONIK (1)

	U 1 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. 18:00 Uhr nach Störungen wieder eingelaufen. U 2 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. 15:55 Uhr Geleit im Nebel verloren. Marsch ins Operationsgebiet. U 4 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. U 5 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:27 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. U 6 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 -12:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. U 7 - Nordsee - AN 6550 - 17:20 Uhr - Zwei Dampfer gesichtet. Niederländische Fischdampfer. Kein Angriff. U 9 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 10:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. U 10 - Nordsee - AN 64 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 13 - Nordsee - AN 16 - Starkes Scheinwerferleuchten die ganze Nacht. Alle Feuer sind gelöscht. U 14 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 15:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 8. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. 16:15 Uhr - Marsch mit U 57 jadeabwärts in die Nordsee. U 19 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 25 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 12:15 Uhr - U 48 gesichtet. Erkennungssignal Austausch. U 37 - Nordmeer - Im Geleitschutz für HSK 16 Atlantis. 21:05 Uhr - 22:49 Uhr von ATLANTIS mit 30 m³ Brennstoff und 500 l Schmieröl versorgt. Der Kommandant geht zu gesprächen an Bord der ATLANTIS. U 38 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 43 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 47 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordsee - 10:20 Uhr - U 34 überholt das Boot in 600 m Entfernung unter Wasser. 13:42 Uhr - U 34 gesichtet. Erkennungssignal Austausch. 20:45 Uhr - Treibmine gesichtet. U 49 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 51 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 52 - Nordsee/Wilhelmshaven - 16:00 Uhr - Aufnahme durch ein Flak-Geleit bei Leuchtschiff F. Marsch durch die Jade. 19:46 Uhr - Wilhelmshaven-Schleuse fest. Schleusentor beschädigt. 20:31 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung. U 56 - Wilhelmshaven/Nordsee - 08:17 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 8. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. Marsch in die Nordsee im Geleit von zwei Räumbooten sowie bis Feuerschiff F mit U 60 und U 62. 19:35 Uhr - Dänische Fischer passiert. Funkt auf der 600 m Welle. U 57 - Wilhelmshaven/Nordsee - 15:12 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 8. Unternehmung. Unternehmen Weserübung. 16:15 Uhr - Marsch mit U 14 jadeabwärts in die Nordsee. U 58 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 09:30 Uhr - Überwasser durch die "Hole" gefahren. U 59 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 22:00 Uhr - Überwasser die Fair Pasage passiert. U 60 - Wilhelmshaven/Nordsee - 08:12 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung Unternehmen Weserübung. Marsch, mit U 56 und U 62, im Geleit von zwei Räumbooten, in die Nordsee. 16:00 Uhr - Einzelmarsch der U-Boote. U 62 - Wilhelmshaven/Nordsee - 08:15 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung Unternehmen Weserübung. Marsch mit U 56 und U 60, im Geleit von zwei Räumbooten, in die Nordsee. 16:00 Uhr - Einzelmarsch.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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