20.10.1940

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SONNTAG, 20. OKTOBER 1940

CHRONIK (1)

	U 28 - Nordatlantik - 06:00 Uhr - weiteren Angriff auf den Geleitzug vom Vortag. Zwei Torpedos auf Dampfer gehen fehl. Dampfer zackte. Unbekanntes U-Boot gesichtet. Es drängt das Boot dreimal ab. U 31 - Biscaya/Nordatlantik - Ausgang Funkspruch: "in BF Torpedo von englischen U-Boot ausmanövriert". (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben). U 37 - Ärmelkanal/Bucht von St.Malo - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. U 38 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Nordatlantik - 02:44 Uhr - Zwei Torpedos auf Tanker gehen fehl. 03:25 Uhr - Weiterer Torpedo auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die schwedische JANUS. 15:27 Uhr - U 48 getroffen. U 47 - Nordatlantik - Weiter Angriff auf dem am Vortag gesichteten Geleitzug HX-79. 00:18 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. 00:37 Uhr - Zweiter Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische LA ESTANCIA. 00:55 Uhr - Torpedo auf weiteren Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische WHITFORD POINT. 01:48 Uhr - Torpedo auf Dampfer. Treffer (nicht bestätigt). 01:54 Uhr - Weiterer Torpedo auf Dampfer geht fehl. 02:04 Uhr - Torpedo auf weiteren Dampfer. Treffer. Beschädigt wurde die britische ATHELMONARCH. 10:41 Uhr - 16:00 Uhr Dreimal vor Flugzeug getaucht. Keine Bomben. 14:58 Uhr - 14 Wasserbomben von einem Fahrzeug. Keine Schäden. 16:05 Uhr - Rückmarsch angetreten. U 48 - Nordatlantik - Weiter Angriff auf den am Vortag gesichteten Geleitzug HX-79. 00:24 Uhr - Torpedo auf einen Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische SHIRAK. 06:40 Uhr - Von Zerstörer weit abgedrängt. Geleitzug verloren. 15:00 Uhr - Rückmarsch angetreten. 15:27 Uhr - U 46 auf Rufweite getroffen. U 59 - Brunsbüttel/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 05:05 Uhr - Ausgelaufen von Brunsbüttel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal bis 13:10 Uhr. 13:41 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 14. Unternehmung. U 65 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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