Werner Lott
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Version vom 21. April 2011, 05:55 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
LEBENSDATEN | |||
Geburtsdatum: | 03.12.1907 | ||
Geburtsort: | Willenberg/Ostpreußen | ||
Todesdatum: | 02.05.1997 | ||
Todesort: | - | ||
LAUFBAHN | |||
Crew | |||
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Marine-Offiziersjahrgang | Crew 26 | ||
Dienstgrade ¹ |
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12.10.1926 | Seekadett | ||
01.04.1928 | Fähnrich zur See | ||
01.06.1930 | Oberfähnrich zur See | ||
01.10.1930 | Leutnant zur See | ||
01.07.1932 | Oberleutnant zur See | ||
01.04.1936 | Kapitänleutnant | ||
01.11.1940 | Korvettenkapitän | ||
Auszeichnungen |
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00.00.0000 | Eisernes Kreuz 2. Klasse | ||
WERDEGANG | |||
01.04.1926 | Eintritt in die Reichsmarine als Offiziersanwärter. | ||
01.04.1926 - 00.08.1936 | Grund- und Bordausbildung, Lehrgänge und diverse Kommandos. | ||
00.09.1936 - 31.03.1937 | Kommandant von U 21. | ||
00.04.1937 - 14.04.1937 | Baubelehrung für U 32 in der Deschimag AG Weser, Bremen. | ||
15.04.1937 - 15.08.1937 | Kommandant von U 32. | ||
15.08.1937 - 29.11.1939 | Kommandant von U 35. | ||
STATISTIK | |||||
U-Boote: | U 21, U 32, U 35 | ||||
Feindfahrten (gesamt): | 0 | ||||
Feindfahrten U : | 0 | ||||
Seetage (gesamt): | 0 | ||||
Seetage U : | 0 | ||||
Versenkte Schiffe (gesamt): | 0 | ||||
Versenkte Schiffe U : | 0 | ||||
Versenkte BRT (gesamt): | 0 BRT | ||||
Versenkte BRT U : | 0 BRT | ||||
Beschädigte Schiffe (gesamt): | 0 | ||||
Beschädigte Schiffe U : | 0 | ||||
Beschädigte BRT (gesamt): | 0 BRT | ||||
Beschädigte BRT U : | 0 BRT | ||||
Feindfahrten |
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00.00.0000 - 00.00.0000 | N, A | Tage: 00 | U | ||
Versenkte Schiffe |
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00.00.0000 - 00:00 Uhr | A | 0.000 BRT | U | ||
Beschädigte Schiffe |
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00.00.0000 - 00:00 Uhr | A | 0.000 BRT | U | ||
ANMERKUNGEN Werner Lott geriet am 29.11.1939, nach dem sein Boot U 35 in der Nordsee nordwestlich von Bergen durch Wasserbomben der britischen Zerstörer HMS Kingston (F.64), HMS Kashmir (F.12) und HMS Icarus (D.03) schwer beschädigt und anschließen selbst versenkt wurde, in Kriegsgefangenschaft. Werner Lott starb am 02.05.1997 im Alter von 89 Jahren. ¹ Da die genauen Daten der Beförderung nicht ermittelt werden konnten, wurden einige Beförderungsdaten dem des jeweiligen Crew-Jahrgangs angepaßt. Die Beförderung der einzelnen Jahrgänge erfolgte, offtmals, in gleichmäßigen Abständen . Abweichungen sind jedoch nicht ausgeschlossen. |