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| Datenblatt:
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HMCS Huntsville (K.499)
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| Nationalität: |
Kanada
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| Schiffstyp: |
Korvette
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| Klasse: |
Castle-Klasse
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| Bauwerft: |
Ailsa Shipbuilding Co. Ltd. in Troon/Großbritannien
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| Kiellegung: |
01.06.1943
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| Stapellauf: |
24.02.1944
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| Indienststellung: |
06.06.1944
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
1.060 ts (Standard) - 1.630 ts (Maximal)
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| Länge: |
76,80 m
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| Breite: |
10,10 m
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| Tiefgang: |
4,30 m
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| Besatzungsstärke: |
99 Mann
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| Maschinenanlage
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| Maschine: |
2 x Admiralty 3-Trommel-Kessel - 2 x Getriebedampfturbinen
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| Leistung: |
2.750 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: |
16,5 kn (30,6 km/h)
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| Bewaffnung
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| Artillerie: |
1 × 102 mm - 2 x 2 und 2 x 1 - 20-mm Oerlikon Flak
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| Torpedobewaffnung: |
/
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| U-Boot-Abwehr: |
2 x Wabowerfer - 1 x Waboablaufschine - 15 Wasserbomben - 1 x Squid
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| Ortung: |
Asdic Typ 145 und Typ 147 - Radar Typ 277 - HF/DF
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| Einsatzgeschichte:
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| Ursprünglich als HMS Woolvesey Castle für die britische Royal Navy gebaut, wurde das Schiff 1943 an die Royal Canadian Navy übertragen. Die Korvette wurde am 06.06.1944 als HMCS Huntsville für die kanadische Marine in Dienst gestellt.
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| Nach ihrer Indienststellung wurde die Huntsville zur Aufarbeitung nach Stornoway geschickt und schloss sich als Konvoi-Eskorte der Escort Group C-5 der Mid-Ocean Escort Force an.
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| Die frühere Annahme, U 484 sei am 09.09.44 durch die kanadischen Fregatten Dunver, Nene und den Korvetten Hespeler und Huntsville versenkt worden, ist nicht zutreffend. Dieser Angriff galt entweder U 389, daß ihn unbeschadet überstand, oder einem der vielen Wracks, die sich im Seegebiet um England befanden.
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| Im November 1944 befand sich die Huntsville in Halifax, Nova Scotia, zur Reparatur. Die Escort Group C-5 lief ohne sie aus. Nach der Reparatur wurde ihr befohlen, als örtliche Eskorte zu fungieren und einen Konvoi zu schützen, der von St. John's nach New York City fuhr. Die Korvette kehrte im Dezember 1944 zu den Atlantikkonvois zurück und fuhr dort bis zum Mai 1945.
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| Im Mai 1945 wurde die Huntsville in Halifax einer Überholung unterzogen, die im August 1945 abgeschlossen wurde. Im darauffolgenden Monat wurde das Schiff in die Reserve versetzt. Das Schiff wurde am 15.02.1946 stillgelegt und später für kommerzielle Zwecke verkauft. Das zu einem Frachtschiff umgebaute Schiff befand sich zunächst im Besitz der Kent Line und hatte seinen Heimathafen in St. John's. 1947 wurde das Schiff als Wellington Kent in Dienst gestellt. 1951 wurde das Schiff an Chebucto Steamships Ltd. verkauft und in Belle Isle II umbenannt. Ihr Heimathafen wurde nun Halifax. Am 19.08.1960 wurde Belle Isle II bei einer Kollision vor Trois-Rivières, Quebec, versenkt.
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| Die Belle Isle II wurde vom der Holmside, auf dem Lake Saint Pierre gerammt, als es vor Anker lag. Das Schiff geriet nach der Kollision in Brand, wodurch es zerstört wurde. Es gab keine Verletzten. Das Schiff erlitt jedoch einen konstruktiven Totalschaden und wurde am 02.11.1960 durch Abschleppen des Schiffsrumpfs nach Portsmouth, Ontario, geborgen. Das Schiff wurde 1965–66 in Whitby, Ontario, abgewrackt.
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| Quellenangabe
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| Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | HMS Woolvesey Castle/HMCS Huntsville (K.499)
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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