Aktionen

William Clark

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Version vom 25. September 2024, 09:57 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)

William C. McTarnahan ← William Clark → William Cullen Bryant

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: William Clark
Schiffsnamen: William Clark (1942)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1942
Bauwerft: Oregon Shipbuilding Company, Portland
Reederei: Isthmian Steamship Company, New York
Heimathafen: Portland
Kapitän: Walter Edward Elian
Schiffsmaße
Tonnage: 7.176 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
Route &. Fracht
Route: New York (USA) - Boston (USA) - Halifax (Kanada) - Hvalfjordur (Island) - Murmansk (Sowjetunion)
Fracht: 6.337 t Militärgüter, inklusive Reifen und Munition, sowie Flugzeuge und Panzer als Decksladung
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 354
Kommandant: Karl-Heinz Herbschleb
Datum: 04.11.1942
Ort: Grönlandsee, westlich der Insel Jan Mayen
Position: 71° 02' Nord - 13° 05' West
Planquadrat: AA 9513
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 31
Überlebende: 40
Ursache im Detail
U 354 sichtete am 04.11.1942 um 11:13 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 13:11 Uhr zum Angriff ab. Um 13:33 Uhr schoß Herbschleb einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die William Clark mittschiffs Maschinenraum. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 14:00 Uhr, traf erneut, doch der Treffer zeigte keine Wirkung. Der zweite Fangschuß, um 14:10 Uhr, traf Steuerbord mittschiffs. Nun brach das Schiff auseinander und versank innerhalb weniger Minuten. Der Kapitän, 17 Besatzungsmitglieder und 13 Artilleristen kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder und 17 Artilleristen wurden gerettet. 26 Überlebende wurden vom kanadischen U-Jäger HMCS St. Elstan (FY.240) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. 14 Überlebende wurden vom britischen U-Jäger HMS Cape Palliser (FY.256) gerettet und in Akureyri (Island) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 242, 243. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 174. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 256, 400. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 – U 374" Eigenverlag - S. 216. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 201. | → Amazon
Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell "The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 108, 211. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

William C. McTarnahan ← William Clark → William Cullen Bryant