Parkhill ← Parnahyba → Parthenon
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| Datenblatt:
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Parnahyba
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| Schiffsnamen: |
Alrich (1913) - Parnahyba (1917)
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| Nationalität: |
Brasilien
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| Typ: |
Dampffrachtschiff
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| Baujahr: |
1913
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| Bauwerft: |
Flensburger Schiffsbaugesellschaft, Flensburg
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| Reederei: |
Cia de Navegacao Lloyd Brasileiro, Rio de Janeiro
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| Heimathafen: |
Rio de Janeiro
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| Kapitän: |
Raul Francisco Diegali
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
6.692 BRT
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| Tragfähigkeit: |
-
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| Länge: |
140.36 m
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| Breite: |
18.00 m
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| Tiefgang: |
8.56 m
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| Geschwindigkeit: |
10 kn
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| Bewaffnung: |
1 x 12 cm
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Rio de Janeiro (Brasilien) - Pernambuco (Brasilien) - New York (USA)
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| Fracht: |
7.500 t Stückgut, inklusive Kaffee, Kakao, Rizinusöl und Baumwolle
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 162
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| Kommandant: |
Jürgen Wattenberg
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| Datum: |
01.05.1942
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| Ort: |
Mittelatlantik, südöstlich Port of Spain (Trinidad)
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| Position: |
10° 12' Nord - 57° 16' West
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| Planquadrat: |
EO 2121
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| Waffe: |
Torpedo und Artillerie
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
7
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| Überlebende: |
65
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| Ursache im Detail
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| U 162 sichtete am 01.05.1942 um 18:17 Uhr einen Dampfer und tauchte um 19:00 Uhr zum Angriff ab. Um 20:46 Uhr schoß Wattenberg einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Parnahyba achtern mittschiffs. Der Dampfer stoppte, die Besatzung ging in die Rettungsboote, doch das Schiff sank nicht. Um 21:00 Uhr tauchte U 162 auf und versenkte das Schiff mit 56 Schuß aus der 10,5 cm Bordkanone. Der Dampfer sank nach zweieinhalb Stunden über den Bug. Wattenberg notierte in sein Kriegstagebuch: Namen am Heck gelesen, Dampfer führte keine Flagge. Als willkommene Beute und glückliches Omen wurden zwei Schweine aus dem Wasser geholt und sofort geschlachtet. Dazu ein fetter Puter. 7 Mann kamen ums Leben. Der Kapitän und 64 Mann wurden gerettet. 26 Mann wurden vom kanadischen Motorschiff Turret Cape gerettet und in Georgetown (Britisch Guyana) an Land gesetzt. 16 Überlebenden landeten in ihrem Rettungsboot auf Trinidad. 23 weitere Überlebende wurden vom spanischen Passagierdampfer Cabo de Hornus gerettet und in Rio de Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 127. → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 185. | → Amazon
|
| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 8, 455. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - S.305. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 92. | → Amazon
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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