Sabor
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1920 | |
| Bauwerft: | Earle´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Hull | |
| Reederei: | Royal Mail Lines Limited, London | |
| Heimathafen: | London | |
| Kapitän: | Peter Merrick Burrell | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 5.212 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 8.135 t | |
| Länge: | 125.57 m | |
| Breite: | 15.90 m | |
| Tiefgang: | 7.69 m | |
| Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Port Said (Ägypten) - Mombasa (Kenia) - Tamatave (Madagaskar) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - | |
| Rio de Janeiro (Brasilien) | ||
| Fracht: | Ballast und 63 Säcke Post | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 506 | |
| Kommandant: | Erich Würdemann | |
| Datum: | 07.03.1943 | |
| Ort: | Indischer Ozean, westlich Port Elizabeth (Südafrika) | |
| Position: | 34°30' Süd - 23°10' Ost | |
| Planquadrat: | KY 6177 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 7 | |
| Überlebende: | 51 | |
|
U 506 sichtete am 07.03.1943 um 00:00 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 01:41 Uhr schoß Würdemann mehrere Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Nach dem erneuten Anlauf folgten um 03:09 Uhr zwei weitere Torpedos, von denen einer die SABOR traf. Daraufhin stoppte der Dampfer und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Um 04:00 Uhr lief Würdemann die Artillerie besetzten, diese fiel jedoch nach zwei Schüssen aus. Um 04:27 Uhr tauchte U 506 zum Fangschuß ab. Kurz vor dem Schuß, um 04:35 Uhr, stieß U 506 auf Sehrohtiefe mit einem Gegenstand zusammen. Nach dem Auftauchen wurde der Schaden begutachtet: Luftzielsehrohr war umgeknickt, UZO und Stabantenne abgebrochen. Um 05:05 Uhr wurde wieder abgetaucht und um 05:35 Uhr folgte der Fangschuß. Dieser traf nach 21 Sekunden. Nach einer starken Detonation brach der Dampfer auseinander und versank. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 9 Kanoniere wurden von einem südafrikanischen Flugboot gerettet und in der Mossel Bay (Südafrika) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 214. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 205. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 178, 509. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 44. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 267. | ||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 251. | ||
ANMERKUNGEN
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