Etna: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Ethel Crowford - - Etna - - Etrib - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">…“) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[Ethel | + | [[Ethel Crawford]] - - [[Etna]] - - [[Etrib]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]] |
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup> | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup> | ||
| Zeile 205: | Zeile 205: | ||
|} | |} | ||
| − | [[Ethel | + | [[Ethel Crawford]] - - [[Etna]] - - [[Etrib]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 27. Oktober 2019, 10:19 Uhr
Ethel Crawford - - Etna - - Etrib - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1*)
| Nationalität: | Schweden | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1918 | ||
| Bauwerft: | Frederikstad Mekaniske Verksted Aktie Selskab, Frederikstad | ||
| Reederei: | Aktie Bolag Transmarin (Seven Redig), Helsingborg | ||
| Heimathafen: | Helsingborg | ||
| Kapitän: | Oscar Ullfors | ||
SCHIFFSMAßE
| Länge: | 94,89 m | ||
| Breite: | 14,37 m | ||
| Tiefgang: | 6,35 m | ||
| Tonnage: | 2.619 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 4.680 t | ||
| Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
| Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | New York (USA) – Rio de Janeiro (Brasilien) - Santos (Brasilien) - Montevideo (Uruguay) | ||
| Fracht: | 3.400 t Stückgut und 71 Säcke Diplomatische Post | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 217 | ||
| Kommandant: | Kurt Reichenbach-Klinke | ||
| Datum: | 14.12.1942 | ||
| Ort: | Mittelatlantik nordöstlich Bridgetown (Barbados) | ||
| Position: | 15°50' Nord – 46°20' West | ||
| Planquadrat: | EF 3517 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 27 | ||
|
U 217 sichtete am 13.12.1942 um 20:10 Uhr einen Dampfer. Dieser setzte um 21:50 Uhr seine Laternen und U 217 erkannte es als schwedisches Schiff. Durch Signalverkehr wurde dem Schiff befohlen anzuhalten. Da das Schiff Bannware an Bord hatte, ließ Reichenbach-Klinke die Besatzung in die Rettungsboote steigen und versenkte die ETNA mit einen Torpedo. Das Schiff sank innerhalb von sieben Minuten. Es gab keine Verluste. Die 27 Überlebenden retteten sich in ihre Rettungsboote und segelten in Richtung Barbados. Die Rettungsboote wurden von einem US-Army Schiff gefunden und nach Port Castries (St. Lucia) geschleppt. | |||
ANMERKUNGEN
|
(1*) Bild der ETNA ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
IN EIGENER SACHE
|
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person. Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 151. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 87. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 371, 572. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 326, 327. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 141. | |||
Ethel Crawford - - Etna - - Etrib - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite