U 526: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 12: | Zeile 12: | ||
| || Bauauftrag: || ||15.08.1940 | | || Bauauftrag: || ||15.08.1940 | ||
|- | |- | ||
− | | || Bauwerft: || || [[Deutsche Werft AG Hamburg]] | + | | || Bauwerft: || || [[Deutsche Werft AG, Hamburg]] |
|- | |- | ||
| || Baunummer: || || 341 | | || Baunummer: || || 341 | ||
Zeile 34: | Zeile 34: | ||
! || <br><u>Flotillen</u> || || | ! || <br><u>Flotillen</u> || || | ||
|- | |- | ||
− | | || 12.08.1942 - 31.01.1943 || [[ | + | | || 12.08.1942 - 31.01.1943 || [[AB]] || [[4. U-Flottille]], Stettin |
|- | |- | ||
− | | || 01.02.1943 - 14.04.1943 || [[ | + | | || 01.02.1943 - 14.04.1943 || [[FB]] || [[10. U-Flottille]], Lorient |
|- | |- | ||
! || <br><u>Feindfahrten</u> || || | ! || <br><u>Feindfahrten</u> || || | ||
Zeile 53: | Zeile 53: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''Verlegungsfahrt:''' 23.01.1943 - 28.01.1943<br> | + | '''Verlegungsfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans Möglich]]<br> | + | |
− | 23.01.1943 aus Kiel ausgelaufen<br> | + | Vom: 23.01.1943 - 28.01.1943<br> |
− | 25.01.1943 in Kristiansand eingelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans Möglich]]<br> |
− | 27.01.1943 aus Kristiansand ausgelaufen<br> | + | |
− | 28.01.1943 in Bergen eingelaufen | + | 23.01.1943 aus Kiel ausgelaufen.<br> |
+ | 25.01.1943 in Kristiansand eingelaufen.<br> | ||
+ | 27.01.1943 aus Kristiansand ausgelaufen.<br> | ||
+ | 28.01.1943 in Bergen eingelaufen.<br> | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''1. Feindfahrt:''' 11.02.1943 - 14.04.1943<br> | + | '''1. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans Möglich]] | + | |
− | + | Vom: 11.02.1943 - 14.04.1943<br> | |
+ | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans Möglich]]<br> | ||
Operationsgebiet: Nordatlantik, nordöstlich Neufundland, südlich Island<br> | Operationsgebiet: Nordatlantik, nordöstlich Neufundland, südlich Island<br> | ||
− | 14.04.1942 Verlust des Bootes | + | |
+ | 11.02.1943 aus Bergen ausgelaufen.<br> | ||
+ | 14.04.1942 Verlust des Bootes.<br> | ||
|- | |- | ||
! || <br><u>Schicksal</u> || || | ! || <br><u>Schicksal</u> || || | ||
Zeile 79: | Zeile 85: | ||
| || Planquadrat: || || BF 6181 | | || Planquadrat: || || BF 6181 | ||
|- | |- | ||
− | | || Versenkt durch: || || | + | | || Versenkt durch: || || ''[[Mine]]'' |
|- | |- | ||
| || Tote: || || 42 | | || Tote: || || 42 | ||
Zeile 89: | Zeile 95: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | Am 14.04.1943 gegen 10:30 Uhr marschierte U 526 hinter einem Sperrbrecher. Dieser wurde durch eine neue britische Minenkonstruktion ausmanövriert. Daraufhin lief U 526 auf eine Mine eines britischen Luftminenfeldes und sank. Neun U-Boot-Fahrer konnten verwundet geborgen werden. Weitere drei Soldaten stiegen aus dem Heckraum aus. | + | Am 14.04.1943 gegen 10:30 Uhr marschierte U 526 hinter einem Sperrbrecher. Dieser wurde durch eine neue britische Minenkonstruktion ausmanövriert. Daraufhin lief U 526 auf eine ''[[Mine]]'' eines britischen Luftminenfeldes und sank. Neun U-Boot-Fahrer konnten verwundet geborgen werden. Weitere drei Soldaten stiegen aus dem Heckraum aus. Leutnant zur See der Reserve Heinz Windweh erlag am 20.04.1943 seinen schweren Verwundungen. |
− | + | |} | |
− | |||
− | |||
[[U 525]] ← [[U 526]] → [[U 527]] | [[U 525]] ← [[U 526]] → [[U 527]] |
Version vom 12. September 2009, 15:18 Uhr
Allgemeine Daten |
|||
---|---|---|---|
Typ: | IXC/40 | ||
Bauauftrag: | 15.08.1940 | ||
Bauwerft: | Deutsche Werft AG, Hamburg | ||
Baunummer: | 341 | ||
Serie: | U 525 - U 550 | ||
Kiellegung: | 14.10.1941 | ||
Stapellauf: | 03.06.1942 | ||
Indienststellung: | 12.08.1942 | ||
Indienststellungskommandant: | Kptlt. | Hans Möglich | |
Feldpostnummer: | M-49 572 | ||
Kommandanten |
|||
12.08.1942 - 14.04.1943 | Kptlt. | Hans Möglich | |
Flotillen |
|||
12.08.1942 - 31.01.1943 | AB | 4. U-Flottille, Stettin | |
01.02.1943 - 14.04.1943 | FB | 10. U-Flottille, Lorient | |
Feindfahrten |
|||
Anzahl Feindfahrten: | 1 | ||
Versenkte Schiffe: | 0 | ||
Versenkte Tonnage: | 0 BRT | ||
Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
Verlegungsfahrt: Vom: 23.01.1943 - 28.01.1943 23.01.1943 aus Kiel ausgelaufen. | |||
1. Feindfahrt: Vom: 11.02.1943 - 14.04.1943 11.02.1943 aus Bergen ausgelaufen. | |||
Schicksal |
|||
Datum: | 14.04.1942 | ||
Letzter Kommandant: | Kptlt. | Hans Möglich | |
Ort: | Biskaya in der Nähe von Lorient | ||
Position: | 47°41,5' N - 03°22,5' W | ||
Planquadrat: | BF 6181 | ||
Versenkt durch: | Mine | ||
Tote: | 42 | ||
Überlebende: | 12 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
|||
Am 14.04.1943 gegen 10:30 Uhr marschierte U 526 hinter einem Sperrbrecher. Dieser wurde durch eine neue britische Minenkonstruktion ausmanövriert. Daraufhin lief U 526 auf eine Mine eines britischen Luftminenfeldes und sank. Neun U-Boot-Fahrer konnten verwundet geborgen werden. Weitere drei Soldaten stiegen aus dem Heckraum aus. Leutnant zur See der Reserve Heinz Windweh erlag am 20.04.1943 seinen schweren Verwundungen. |