Cornwallis: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Cornish City]] - - [[Cornwallis]] - - [[Corona]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | [[Cornish City]] - - [[Cornwallis]] - - [[Corona]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 17: | Zeile 17: | ||
| || '''Baujahr:''' || 1921 | | || '''Baujahr:''' || 1921 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || J. Coughlan & Sons, Vancouver | + | | || '''Bauwerft:''' || J. Coughlan &. Sons Limited, Vancouver |
|- | |- | ||
− | | || '''[[Reederei]]:''' || Canadian National Steamship | + | | || '''[[Reederei]]:''' || Canadian National Steamship Limited (Canadian Transport Limited), Montreal |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen:''' || Vancouver | | || '''Heimathafen:''' || Vancouver | ||
Zeile 29: | Zeile 29: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 39: | Zeile 39: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Länge:''' || | + | | || '''Länge:''' || 126,18 m |
|- | |- | ||
− | | || '''Breite:''' || 15, | + | | || '''Breite:''' || 15,97 m |
|- | |- | ||
− | | || '''Tiefgang:''' || | + | | || '''Tiefgang:''' || 8,00 m |
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.458 BRT (Kapazität für 6 Passagiere) | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.458 BRT (Kapazität für 6 Passagiere) | ||
|- | |- | ||
− | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || | + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.390 t |
|- | |- | ||
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja | ||
Zeile 55: | Zeile 55: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 65: | Zeile 65: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Route:''' || Barbados - St. John (Kanada) | + | | || '''Route:''' || Bridgetown (Barbados) - Sandwich (USA) - St. John (Kanada) |
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Melasse und Säcke mit Zucker | | || '''Fracht:''' || Melasse und Säcke mit Zucker | ||
Zeile 75: | Zeile 75: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big> | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 91: | Zeile 91: | ||
| || '''Datum:''' || [[03.12.1944]] | | || '''Datum:''' || [[03.12.1944]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Portland (USA) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 43°59' Nord - 68°20' West | | || '''[[Position]]:''' || 43°59' Nord - 68°20' West | ||
Zeile 105: | Zeile 105: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 514]] | + | [[U 1230]] versenkte am 03.12.1944 die ''CONWALLIS'' durch einen Torpedoschuß. Weitere Informationen sind zurzeit nicht verfügbar, da von dieser Unternehmung kein Kriegstagebuch vorliegt. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder wurden vom Fischdampfer ''NOTRE DAME'' gerettet und in Rockland (USA) an Land gesetzt. |
+ | |||
+ | '''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG''' | ||
+ | |||
+ | [[U 514]] lief am 11.09.1942 den Hafen von Bridgetown/Barbados an um dort liegende Schiffe zu versenken. Um 21:06 Uhr tauchte U 514 ab und lief den Hafenbereich an. Auffermann schoß insgesamt 5 Torpedos in den Hafenbereich (2 um 22:37, 1 um 22:43 und 2 um 23:02 Uhr). Bis auf einen Torpedo, blieben wohl alle in der angebrachten Torpedofangnetzen hängen und detonierten. Der eine Torpedo der durchkam, traf die ''CORNWALLIS''. Das Schiff sank im Hafen auf Grund, wurde später gehoben und notdürftig repariert. Später nach Trinidad und Mobile (USA) geschleppt, wo das Schiff dann endgültig repariert wurde. Es nahm im August 1943 wieder seinen Dienst auf. Erst 1944 konnte es durch [[U 1230]] versenkt werden. | ||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 121: | Zeile 124: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | (1*) Bild der ''CORNWALLIS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. | |
− | + | <span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span> hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span> hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
+ | |||
+ | Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. | ||
+ | |||
+ | Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! | ||
− | + | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]]. | |
− | + | Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]] | |
− | Weitere | + | Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]] |
− | + | Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]] | |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:27%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:80%" | |
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | |<br> |
− | + | |- | |
− | ''' | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
− | + | |- | |
− | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |
− | + | |- | |
− | + | | || || Seite 220, 321. | |
− | + | |- | |
− | + | |<br> | |
+ | |- | ||
+ | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 63. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 109, 493. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 110. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 62. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 122, 186. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 57. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Cornish City]] - - [[Cornwallis]] - - [[Corona]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | [[Cornish City]] - - [[Cornwallis]] - - [[Corona]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 3. Oktober 2019, 06:06 Uhr
Cornish City - - Cornwallis - - Corona - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1*)
Nationalität: | Kanada | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1921 | ||
Bauwerft: | J. Coughlan &. Sons Limited, Vancouver | ||
Reederei: | Canadian National Steamship Limited (Canadian Transport Limited), Montreal | ||
Heimathafen: | Vancouver | ||
Kapitän: | Emerson Horace Robinson | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 126,18 m | ||
Breite: | 15,97 m | ||
Tiefgang: | 8,00 m | ||
Tonnage: | 5.458 BRT (Kapazität für 6 Passagiere) | ||
Tragfähigkeit: | 8.390 t | ||
Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Bridgetown (Barbados) - Sandwich (USA) - St. John (Kanada) | ||
Fracht: | Melasse und Säcke mit Zucker | ||
Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 1230 | ||
Kommandant: | Hans Hilbig | ||
Datum: | 03.12.1944 | ||
Ort: | Nordatlantik nordöstlich Portland (USA) | ||
Position: | 43°59' Nord - 68°20' West | ||
Planquadrat: | BA 9572 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 43 | ||
Überlebende (Schiff): | 5 | ||
U 1230 versenkte am 03.12.1944 die CONWALLIS durch einen Torpedoschuß. Weitere Informationen sind zurzeit nicht verfügbar, da von dieser Unternehmung kein Kriegstagebuch vorliegt. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder wurden vom Fischdampfer NOTRE DAME gerettet und in Rockland (USA) an Land gesetzt. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 514 lief am 11.09.1942 den Hafen von Bridgetown/Barbados an um dort liegende Schiffe zu versenken. Um 21:06 Uhr tauchte U 514 ab und lief den Hafenbereich an. Auffermann schoß insgesamt 5 Torpedos in den Hafenbereich (2 um 22:37, 1 um 22:43 und 2 um 23:02 Uhr). Bis auf einen Torpedo, blieben wohl alle in der angebrachten Torpedofangnetzen hängen und detonierten. Der eine Torpedo der durchkam, traf die CORNWALLIS. Das Schiff sank im Hafen auf Grund, wurde später gehoben und notdürftig repariert. Später nach Trinidad und Mobile (USA) geschleppt, wo das Schiff dann endgültig repariert wurde. Es nahm im August 1943 wieder seinen Dienst auf. Erst 1944 konnte es durch U 1230 versenkt werden. |
ANMERKUNGEN
(1*) Bild der CORNWALLIS ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person. Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 220, 321. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | |||
Seite 63. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 109, 493. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 110. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 62. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 122, 186. | |||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
Seite 57. | |||
Cornish City - - Cornwallis - - Corona - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite