Bruyere: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[Bruxelles]] - [[Bruyere]] - [[Buarque]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]] |
+ | |||
+ | '''SCHIFFSDATEN''' (1) | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Baujahr:''' || 1919 | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Bauwerft:''' || Mc Millan & Sons, Dumbarton | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Reederei]]:'''|| Lamport & Holt Ltd. (Liverpool, Brazil and River Plate Steam Navigation Co.Ltd.), Liverpool | ||
|- | |- | ||
− | + | | || '''Heimathafen''': || Liverpool | |
|- | |- | ||
+ | | || '''Kapitän''': || Thomas William Major | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | '''SCHIFFSMAßE''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | <br> |
+ | |- | ||
+ | | || '''Länge:''' || 122 m | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Breite:''' || 15,9 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Tiefgang:''' || 7,7 m |
+ | |- | ||
+ | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.335 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.630 t | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10,16 cm, 5 x MG | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | '''ROUTE UND FRACHT''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) - Rio de Janeiro (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Fracht:''' || 6.729 t Lebensmittel und Stückgut |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer |
|- | |- | ||
− | + | | <br> | |
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | '''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''U-Boot:''' || [[U 125]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Kommandant''': || [[Ulrich Folkers]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Datum:''' || [[24.09.1942]] |
|- | |- | ||
− | + | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik westlich Monrovia (Liberia) | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Position]]:''' || 04°55' Nord - 17°16' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Planquadrat]]:''' || ET 7333 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || Tote: | + | | || '''Tote: (Schiff)''' || 0 |
|- | |- | ||
− | | || Überlebende: | + | | || '''Überlebende: (Schiff)''' || 51 |
|- | |- | ||
− | + | | || colspan="3" | | |
+ | |||
+ | [[U 125]] sichtete am 23.09.1942 um 15:45 Uhr in Planquadrat ET 7632 einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Nach dem Tauchen um 23:15 Uhr, schoß Folkers um 23:34 Uhr zwei Torpedos auf den Dampfer. Beide Torpedos trafen, das Schiff stoppte, wurde vorderlastig, sank aber nicht. Am 24.09.1942 um 00:24 Uhr erfolgte der Fangschuß. Dieser traf die ''BRUYERE'' an vorderen Mast. Um 00:27 Uhr tauchte [[U 125]] auf, um zur Befragung an die Rettungsboote zu gehen. Um 01:17 Uhr sank die ''BRUYERE'' über den Vorsteven. 27 Besatzungsmitglieder wurden am 28. und 29.09.1942 von der britischen Korvette ''[[Petunia (K.79)|PETUNIA (K.79)]]'', weitere 5 Besatzungsmitglieder vom britischen Zerstörer ''[[Decoy (H.75)|DECOY (H.75)]]'' gerettet und in Freetown an Land gesetzt. Am 30.09.1942 wurde der Kapitän und 18 Besatzungsmitglieder vom britischen U-Jäger ''ST. WISTAN'' gerettet und am 02.10.1942 ebenfalls in Freetown an Land gesetzt. Es gab keine Verluste. | ||
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | '''LITERATUR''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 107 | ||
+ | |||
+ | Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 43, 434. | ||
+ | |||
+ | Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 155, 490. | ||
+ | |||
+ | Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' – S. 15 – 16. | ||
+ | |||
+ | Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 125. | ||
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | '''ANMERKUNGEN''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | (1) Bild der ''BRUYERE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mai Adressse siehe unten. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | '''IN EIGENER SACHE''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | + | | style="width:2%" | | |
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
+ | |||
+ | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke! | ||
+ | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|]. | ||
+ | |||
+ | E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de''' | ||
+ | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[Bruxelles]] | + | [[Bruxelles]] - [[Bruyere]] - [[Buarque]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]] |
Version vom 4. März 2018, 16:17 Uhr
Bruxelles - Bruyere - Buarque - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1)
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1919 | ||
Bauwerft: | Mc Millan & Sons, Dumbarton | ||
Reederei: | Lamport & Holt Ltd. (Liverpool, Brazil and River Plate Steam Navigation Co.Ltd.), Liverpool | ||
Heimathafen: | Liverpool | ||
Kapitän: | Thomas William Major | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 122 m | ||
Breite: | 15,9 m | ||
Tiefgang: | 7,7 m | ||
Tonnage: | 5.335 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 7.630 t | ||
Bewaffnung: | 1 x 10,16 cm, 5 x MG | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Buenos Aires (Argentinien) - Rio de Janeiro (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien | ||
Fracht: | 6.729 t Lebensmittel und Stückgut | ||
Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 125 | ||
Kommandant: | Ulrich Folkers | ||
Datum: | 24.09.1942 | ||
Ort: | Mittelatlantik westlich Monrovia (Liberia) | ||
Position: | 04°55' Nord - 17°16' West | ||
Planquadrat: | ET 7333 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote: (Schiff) | 0 | ||
Überlebende: (Schiff) | 51 | ||
U 125 sichtete am 23.09.1942 um 15:45 Uhr in Planquadrat ET 7632 einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Nach dem Tauchen um 23:15 Uhr, schoß Folkers um 23:34 Uhr zwei Torpedos auf den Dampfer. Beide Torpedos trafen, das Schiff stoppte, wurde vorderlastig, sank aber nicht. Am 24.09.1942 um 00:24 Uhr erfolgte der Fangschuß. Dieser traf die BRUYERE an vorderen Mast. Um 00:27 Uhr tauchte U 125 auf, um zur Befragung an die Rettungsboote zu gehen. Um 01:17 Uhr sank die BRUYERE über den Vorsteven. 27 Besatzungsmitglieder wurden am 28. und 29.09.1942 von der britischen Korvette PETUNIA (K.79), weitere 5 Besatzungsmitglieder vom britischen Zerstörer DECOY (H.75) gerettet und in Freetown an Land gesetzt. Am 30.09.1942 wurde der Kapitän und 18 Besatzungsmitglieder vom britischen U-Jäger ST. WISTAN gerettet und am 02.10.1942 ebenfalls in Freetown an Land gesetzt. Es gab keine Verluste. |
LITERATUR
Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 107 Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 43, 434. Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 155, 490. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 – S. 15 – 16. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 125. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild der BRUYERE ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mai Adressse siehe unten. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: |Über mich|. E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de |
Bruxelles - Bruyere - Buarque - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite