British Influence: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[British Gunner]] - [[British Influence]] - [[British Loyalty]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]] |
+ | |||
+ | '''SCHIFFSDATEN''' (1) | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Typ:''' || Motortankschiff | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Baujahr:''' || 1939 | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Bauwerft:''' || Hunter Swan & Wigham Richardson, Newcastle | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Reederei]]:'''|| British Tanker Co.Ltd., London | ||
|- | |- | ||
− | + | | || '''Heimathafen''': || London | |
+ | |- | ||
+ | | || '''Kapitän''': || Ingersoll Hall McMichael | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | '''SCHIFFSMAßE''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:95%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:2%" | |
|- | |- | ||
− | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Länge:''' || 142 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Breite:''' || 18,8 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Tiefgang:''' || 8,4 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.431 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.290 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || - |
|- | |- | ||
− | + | | <br> | |
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | '''ROUTE UND FRACHT''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Route:''' || Abadan (Iran) - Hull (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Fracht:''' || 12.000 t Diesel- und Treiböl |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer |
|- | |- | ||
− | + | | <br> | |
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | '''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''U-Boot:''' || [[U 29]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Kommandant''': || [[Otto Schuhart]] |
|- | |- | ||
− | + | | || '''Datum:''' || [[14.09.1939]] | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Kap Clear |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Position]]:''' || 49°43' Nord - 12°49' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 3655 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Tote: (Schiff)''' || 0 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Überlebende: (Schiff)''' || 42 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 29]] sichtete am 14.09.1939 um 07:15 Uhr in Planquadrat BE 3637 einen Tanker und lief auf ihn zu. Um 13:15 Uhr schoß Schuhart zwei Schüsse vor den Bug des Tankers. Dieserr stoppte nach dem zweiten Schuß und die Besatzung ging geordnet und ruhig in die Rettungsboote. Um 14:15 Uhr schoß [[U 29]] einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''BRITISH INFLUENCE'' unter der Maschine und lief es über der Achtersteven sinken. Schuhart schoß darauf Rettungssignale ab und hielt schließlich den norwegischen Dampfer ''IDA BAKKE'' um die Überlebenden aufzunehmen. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wuden am 15.09.1939 in Kinsale (Irland) an Land gesetzt. Es gab keine Verluste. | ||
|- | |- | ||
− | + | |} | |
+ | |||
+ | '''LITERATUR''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 30. | ||
+ | |||
+ | Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 41, 544. | ||
+ | |||
+ | Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 104, 489. | ||
+ | |||
+ | Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50''' – S. 165. | ||
+ | |||
+ | Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 2. | ||
+ | |||
+ | Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 42. | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | '''ANMERKUNGEN''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | (1) Bild der ''BRITISH INFLUECE'' ist nicht vorhanden. | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | '''IN EIGENER SACHE''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
+ | |||
+ | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke! | ||
+ | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|]. | ||
+ | |||
+ | E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de''' | ||
+ | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[British Gunner]] | + | [[British Gunner]] - [[British Influence]] - [[British Loyalty]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]] |
Version vom 19. Februar 2018, 12:05 Uhr
British Gunner - British Influence - British Loyalty - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1)
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Motortankschiff | ||
Baujahr: | 1939 | ||
Bauwerft: | Hunter Swan & Wigham Richardson, Newcastle | ||
Reederei: | British Tanker Co.Ltd., London | ||
Heimathafen: | London | ||
Kapitän: | Ingersoll Hall McMichael | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 142 m | ||
Breite: | 18,8 m | ||
Tiefgang: | 8,4 m | ||
Tonnage: | 8.431 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 12.290 t | ||
Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Abadan (Iran) - Hull (Großbritannien) | ||
Fracht: | 12.000 t Diesel- und Treiböl | ||
Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 29 | ||
Kommandant: | Otto Schuhart | ||
Datum: | 14.09.1939 | ||
Ort: | Nordatlantik südwestlich Kap Clear | ||
Position: | 49°43' Nord - 12°49' West | ||
Planquadrat: | BE 3655 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote: (Schiff) | 0 | ||
Überlebende: (Schiff) | 42 | ||
U 29 sichtete am 14.09.1939 um 07:15 Uhr in Planquadrat BE 3637 einen Tanker und lief auf ihn zu. Um 13:15 Uhr schoß Schuhart zwei Schüsse vor den Bug des Tankers. Dieserr stoppte nach dem zweiten Schuß und die Besatzung ging geordnet und ruhig in die Rettungsboote. Um 14:15 Uhr schoß U 29 einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BRITISH INFLUENCE unter der Maschine und lief es über der Achtersteven sinken. Schuhart schoß darauf Rettungssignale ab und hielt schließlich den norwegischen Dampfer IDA BAKKE um die Überlebenden aufzunehmen. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wuden am 15.09.1939 in Kinsale (Irland) an Land gesetzt. Es gab keine Verluste. |
LITERATUR
Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 30. Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 41, 544. Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 104, 489. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 – S. 165. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 2. Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 42. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild der BRITISH INFLUECE ist nicht vorhanden. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: |Über mich|. E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de |
British Gunner - British Influence - British Loyalty - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite