10.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 14. Januar 2017, 08:47 Uhr
09.06.1940 - - 10.06.1940 - - 11.06.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite
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MONTAG, 10. JUNI 1940 | |||
CHRONIK (1)
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U 25 - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 22:00 Uhr - U 56 gesichtet. Auf Rufweite rangegangen. U 28 - Nordmeer - 08:00 Uhr - U A gesichtet. Kein Erkennungssignal Austausch. U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Mehrmals vor Flugzeugen getaucht. U 32 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 38 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 43 - Nordatlantik - 13:14 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 20:15 Uhr - in der Nähe des Dampfers zwei Wassersäulen gesichtet. (Dampfer wurde gerade von U 101 angehalten). U 46 - Nordatlantik - 21:30 Uhr - Dampferschatten in Sicht. Kein rankommen, läuft 18 sm. U 47 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordatlantik - 23:52 Uhr - Grichischen Dampfer gesichtet. Angriff. U 51 - Nordatlantik - 20:00 Uhr - Im Operationsgebiet angekommen. 22:10 Uhr - Rauchwolke gesichtet. Fischdampfer. U 52 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:55 Uhr - U 65 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 05:50 Uhr - Sehrohr gesichtet. Abgelaufen. 20:00 Uhr - Eingang Funkspruch: "Italien in Krieg eingetreten". 21:16 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 22:04 Uhr - Aufgetaucht. 22:11 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 23:45 Uhr - Aufgetaucht. U 56 - Nordatlantik/Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Seit Tagen kein Verkehr, nur Bewacher. 08:00 Uhr - Rückmarsch angetreten. 22:40 Uhr - U 25 auf Rufweite getroffen. U 58 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 60 - Nordsee/Helgoland - Auf dem Rückmarsch. 14:30 Uhr - Eingelaufen. Geleitaufnahme. 15:55 Uhr - Ausgelaufen. Marsch hinter "SPERRBRECHER 6" bis Brunsbüttel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. U 61 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 65 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:00 Uhr - U 52 getroffen. Erkennungssignal Austausch. Bis 07:00 Uhr mehrere Treibminen gesichtet. 12:54 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Tieftauchversuch durchgeführt. Bei 60 m reißt eine Schweißnaht am Backbord-Tauchbunker 4. Öl tritt aus, das sich schnell verbreitet. Riß vergrößert sich, so das auch auf Sehrohrtiefe Öl austritt. 16:20 Uhr - Marsch nach Bergen zur Reparatur. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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