VII C/42: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 23. Oktober 2010, 15:18 Uhr
| PLANZEICHNUNG TYP VII C/42:
| |||||
|---|---|---|---|---|---|
WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE: |
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|---|---|---|---|
| Aufgetaucht: | 999 t | ||
| Getaucht: | 1.099 t | ||
| Reserveauftrieb: | 102 t | ||
| Länge über alles: | 68,70 m | ||
| Länge Waserlinie: | 50,90 m | ||
| Breite: | 6,85 m | ||
| Durchmesser Druckkörper: | 5,00 m | ||
| Tiefgang: | 5,00 m |
MASCHINENANLAGE |
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|---|---|---|---|
| Dieselmaschine: | 2 x MAN 6 Zylinder Viertakt-Diesel MGV 40/46 mit Hochaufladung mit 2 x 2.200 PS | ||
| E-Maschine: | 2 x SSW Doppelmaschinen GU 343/38-8 mit 2 x 375 PS | ||
| Batterie: | 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E | ||
| Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m | ||
| Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): | 18,6 kn | ||
| Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): | 7,6 kn | ||
| Fahrstrecke (Marschfahrt): | 12.600 sm bei 10 kn | ||
| Getaucht (Normalfahrt): | 80 sm bei 4 kn | ||
| Höchste Zuladung (Treiböl): | 159,0 t | ||
| Größte auf CWL (Treiböl): | - |
BEWAFFNUNG |
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|---|---|---|---|
| Bugtorpedorohre: | 4 x 53,3 cm | ||
| Hecktorpedorohre: | 1 x 53,3 cm | ||
| Torpedos: | 16 | ||
| Minen: | 14 Minen | ||
| Deckgeschütz: | - | ||
| Flugabwehr: | 2 x 2-cm Zwilling, 1 x 2-cm Vierling, 1 x 3,7-cm |
BESATZUNG |
|||
|---|---|---|---|
| Insgesamt: | 44 - 46 Mann | ||
| Offiziere: | 4 | ||
| Mannschaften: | 40 - 42 |
SONSTIGES |
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|---|---|---|---|
| Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) | ||
| Schnorchel: | Ja | ||
| Sehrohre: | 1 Zentrale- und ein Turmsehrohr | ||
| Betriebstauchtiefe: | 200 m | ||
| Maximale Tauchtiefe: | 400 m | ||
| Zerstörungstauchtiefe: | - | ||
| Tauchzeit (Stillstand): | - | ||
| Schnelltauchzeit (in Fahrt): | - |
ANMERKUNGEN |
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|---|---|---|---|
|
Infolge Annulierung bzw. einstellung des Baus 1944 - die Serie war inzwischen veraltet - gelangte kein Boot dieser Variante in Dienst. Zur vorhergehenden Version VII C/41 stellte sie eine bedeutsame Verbesserung dar: Steigerung in Größe, Wasserverdränung, Fahrstrecke und dank baulicher Verstärkung an maximaler Einsatztauchtiefe, die 300 m überschreiten sollte. Der Entwurf forderte auch Panzerung des Kommandoturm, eine starke Flakbewaffnung aus zahlreichen 3.7 cm und/oder 2 cm Waffen und den Einbau (als Bestandteil der Konstruktion) eines Schnorchels. Alle Bauaufträge wurden 1943 annulliert bzw. der Bau wurde zugunsten des Typs XXI eingestellt. | |||