U 376: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 17. März 2009, 15:36 Uhr

Allgemeine Daten

Typ:		VIIC
Bauauftrag:		16.10.1939
Bauwerft:		Howaldtswerke Kiel AG
Serie:		U 371 - U 400
Baunummer:		007
Kiellegung:		03.04.1940
Stapellauf:		10.07.1941
Indienststellung:		21.08.1941
Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Friedrich-Karl Marks
Feldpostnummer:		M-03 110
Kommandanten
21.08.1941 - 10.04.1943	Kptlt.	Friedrich-Karl Marks
Flotillen
21.08.1941 - 00.03.1942	A	6. U-Flottille Danzig
00.03.1942 - 30.06.1942	F	6. U-Flottille St.Nazaire
01.07.1942 - 28.02.1943	F	11. U-Flottille Bergen
01.03.1943 - 10.04.1943	F	3. U-Flottille La Pallice
Feindfahrten
Anzahl Feindfahrten:	7
Versenkte Schiffe:	2
Versenkte Tonnage:	10.146 BRT
Beschädigte Schiffe:	0
Beschädigte Tonnage:	0 BRT
Detailangaben der Feindfahrten
Verlegungsfahrt: 11.03.1942 - 12.03.1942 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 11.03.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen 12.03.1942 - 13:35 Uhr in Helgoland eingelaufen
1. Feindfahrt: 15.03.1942 - 01.04.1942 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks Operationsgebiet: Nordmeer 15.03.1942 - 12:00 Uhr aus Helgoland ausgelaufen 30.03.1942 - 08:07 Uhr britischen Dampfer Iduna mit 5.086 BRT versenkt 01.04.1942 - 16:00 Uhr in Kirkenes eingelaufen
2. Feindfahrt: 07.04.1942 - 20.04.1942 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks Operationsgebiet: Nordmeer 07.04.1942 - 08:10 Uhr aus Kirkenes ausgelaufen 20.04.1942 - 10:28 Uhr in Kirkenes eingelaufen
3. Feindfahrt: 29.04.1942 - 06.05.1942 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks Operationsgebiet: Nordmeer 29.04.1942 - 04:00 Uhr aus Kirkenes ausgelaufen 06.05.1942 - 12:45 Uhr in Kirkenes eingelaufen
Verlegungsfahrt: 07.05.1942 - 13.05.1942 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 07.05.1942 - 15:30 Uhr aus Kirkenes ausgelaufen 13.05.1942 - 10:24 Uhr in Bergen eingelaufen
4. Feindfahrt: 07.06.1942 - 15.07.1942 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks Operationsgebiet: Nordmeer 07.06.1942 - 11:00 Uhr aus Bergen ausgelaufen 10.07.1942 - 02:56 Uhr amerikanischen Dampfer Hoosier mit 5.060 BRT versenkt 15.07.1942 - 21:30 Uhr in Narvik eingelaufen
Verlegungsfahrt: 18.07.1942 - 27.07.1942 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 18.07.1942 - 14:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen 20.07.1942 - 21:00 Uhr in Bergen eingelaufen 23.07.1942 - 20:00 Uhr aus Bergen ausgelaufen 25.07.1942 - 05:05 Uhr in Kristiansand eingelaufen 25.07.1942 - 05:30 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen 26.07.1942 - 13:30 Uhr in Kiel eingelaufen 26.07.1942 - 22:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen 27.07.1942 - 19:00 Uhr in Wilhelmshaven eingelaufen
Verlegungsfahrt: 27.09.1942 - 28.09.1942 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 27.09.1942 - 13:00 Uhr aus Wilhelmshaven ausgelaufen 28.09.1942 - 08:22 Uhr in Kiel eingelaufen
Verlegungsfahrt: 22.10.1942 - 25.10.1942 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 22.10.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen 24.10.1942 - 03:15 Uhr in Kristiansand eingelaufen 24.10.1942 - 07:35 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen 24.10.1942 - 20:00 Uhr in Stavanger eingelaufen 25.10.1942 - 07:00 Uhr aus Stavanger ausgelaufen 25.10.1942 - 16:35 Uhr in Bergen eingelaufen
Verlegungsfahrt: 31.10.1942 - 03.11.1942 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 31.10.1942 - 16:00 Uhr aus Bergen ausgelaufen 03.11.1942 - 12:15 Uhr in Narvik eingelaufen
5. Feindfahrt: 05.11.1942 - 08.12.1942 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks Operationsgebiet: Nordmeer 05.11.1942 - 12:45 Uhr aus Narvik ausgelaufen 08.12.1942 - 12:40 Uhr in Harstad eingelaufen 08.12.1942 - 14:00 Uhr aus Harstad ausgelaufen 08.12.1942 - 20:40 Uhr in Narvik eingelaufen
Verlegungsfahrt: 10.12.1942 - 13.12.1942 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 10.12.1942 - 20:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen 13.12.1942 - 15:00 Uhr in Bergen eingelaufen
6. Feindfahrt: 26.01.1943 - 13.03.1943 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks Operationsgebiet: Nordatlantik, südwestlich von Island 26.01.1943 - 14:07 Uhr aus Bergen ausgelaufen 28.01.1943 - 02:30 Uhr in Bergen eingelaufen 30.01.1943 - 14:15 Uhr aus Bergen ausgelaufen 13.03.1943 - 11:45 Uhr in La Pallice eingelaufen
7. Feindfahrt: 06.04.1943 - 07.04.1943 Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks Operationsgebiet: Biscaya, westlich Nantes 06.04.1943 - 18:15 Uhr aus La Pallice ausgelaufen 07.04.1943 - //:// Uhr Boot verschollen
Schicksal
Datum:
Letzter Kommandant:	Kptlt.	Friedrich-Karl Marks
Ort:		Biscaya
Position:		(45°00' N - 08°30' W)
Planquadrat:		BF 73
Versenkt durch:		unbekannt
Tote:		47
Überlebende:		0
Detailangaben zum Schicksal
U 376 war auf dem Marsch zur Prinz Edward Insel an der kanadischen Ostküste. Das Boot war dem Unternehmen Elster zusammen mit U 262 zugeteilt, das geflohene deutsche Kriegsgefangene abholen sollte. Da sich das Boot nach dem Auslaufen nicht mehr meldete, wurde es am 13.04.1943 für vermisst erklärt. Über das Ende des Bootes ist nichts Weiteres bekannt. Das U 376 am 10.04.1943 durch die Vickers Wellington XII/C (G.H. Whitely) der britischen Squadron 172 der 19.Group vom Stützpunkt Chivenor (Devon) versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Der Angriff der Vickers Wellington galt U 465, das nur leicht beschädigt wurde.

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Liste aller U-Boote

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 <u>Operationsgebiet:</u> Nordmeer<br>
 .03.1942 - 12:00 Uhr aus Helgoland ausgelaufen<br>
-.03.1942 - 08:07 Uhr britischen Dampfer ''[[Iduna]]'' mit 5.086 BRT versenkt<br>
+.03.1942 - 08:07 Uhr britischen Dampfer [[Iduna]] mit 5.086 BRT versenkt<br>
 .04.1942 - 16:00 Uhr in Kirkenes eingelaufen<br><br>
 |-
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 <u>Operationsgebiet:</u> Nordmeer<br>
 .06.1942 - 11:00 Uhr aus Bergen ausgelaufen<br>
-.07.1942 - 02:56 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Hoosier]]'' mit 5.060 BRT versenkt<br>
+.07.1942 - 02:56 Uhr amerikanischen Dampfer [[Hoosier]] mit 5.060 BRT versenkt<br>
 .07.1942 - 21:30 Uhr in Narvik eingelaufen<br><br>
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 | || Ort: || ||Biscaya
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-| || Position: || || (45°00'N-08°30'W)
+| || Position: || || (45°00' N - 08°30' W)
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 | || Planquadrat: || || BF 73
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 | || colspan="3" |
-''[[U 376]]'' war auf dem Marsch zur Prinz Edward Insel an der kanadischen Ostküste. Das Boot war dem ''[[Unternehmen Elster]]'' zusammen mit ''[[U 262]]'' zugeteilt, das geflohene deutsche Kriegsgefangene abholen sollte. Da sich das Boot nach dem Auslaufen nicht mehr meldete, wurde es am 13.04.1943 für vermisst erklärt. Über das Ende des Bootes ist nichts Weiteres bekannt.
+U 376 war auf dem Marsch zur Prinz Edward Insel an der kanadischen Ostküste. Das Boot war dem [[Unternehmen Elster]] zusammen mit U 262 zugeteilt, das geflohene deutsche Kriegsgefangene abholen sollte. Da sich das Boot nach dem Auslaufen nicht mehr meldete, wurde es am 13.04.1943 für vermisst erklärt. Über das Ende des Bootes ist nichts Weiteres bekannt.
-Das ''[[U 376]]'' am 10.04.1943 durch die ''[[Vickers Wellington]]'' XII/C (G.H. Whitely) der britischen Squadron 172 der 19.Group vom Stützpunkt Chivenor (Devon) versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Der Angriff der ''[[Vickers Wellington]]'' galt ''[[U 465]]'', das nur leicht beschädigt wurde.
+Das U 376 am 10.04.1943 durch die [[Vickers Wellington]] XII/C (G.H. Whitely) der britischen Squadron 172 der 19.Group vom Stützpunkt Chivenor (Devon) versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Der Angriff der [[Vickers Wellington]] galt [[U 465]], das nur leicht beschädigt wurde.
 |}
 [[U 375]]  ← [[U 376]] →  [[U 377]]
+[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]

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