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HMCS Kitchener (K.225): Unterschied zwischen den Versionen

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'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe]] !!!
  
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''HMCS Kitchener (K.225)'''
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| Nationalität: || Kanada
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| Schiffstyp: || Korvette
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| Klasse: || Flower-Klasse
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| Bauwerft: || George T. Davie & Sons Limited, Lauzon/Kanada
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| Kiellegung: || 28.02.1941
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| Stapellauf: || 18.11.1941
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| Indienststellung: || 28.06.1942
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || 925 ts (Standard) - 1.390 ts (Maximal)
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| Länge: || 62,48 m
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| Breite: || 10,06 m
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| Tiefgang: || 3,51 m
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| Besatzungsstärke: || 85 Mann
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Maschine: || 2 × Scotch-Dampfkessel - 1 × 4-Takt-Hubkolbendampfmaschine
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| Leistung: || 2.750 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 16 kn (29,6 km/h)
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 1 x 102 mm/50 - 1 x 2 - 12,7 mm Vickers-MG - 1 x 2 - 7,6 mm Lewis MG
 
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| || colspan="3" | Die '''HMCS KITCHENER (K.225)''' war Korvette der Flower-Klasse des kanadischen Canadian Royal Navy.
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| Torpedobewaffnung: || /
 
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| U-Boot-Abwehr: || 2 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschinen - 40 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || colspan="3" | Der Kiel der Korvette wurde am 28.02.1941 bei George T. Davie & Sons Ltd. in Lauzon/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 18.11.1941 und die Indienststellung am 28.06.1942.
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| Ortung: || [[Asdic]] Typ 123A oder Typ 127DV - [[Radar]] SW1C- oder 2C
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62,48 m lang, 10,06 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,51 m. 2 × Wasserrohrkessel mit 1 × doppeltwirkende Dreifachexpansions-Kolbendampfmaschine erzeugten eine Leistung von 2.750 PS (2.050 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (29,6 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 85 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Kitchener mit: 1 × 102 mm Mk.IX-Kanone, 2 × Maschinengewehr Kaliber .50, 2 × Lewis Maschinengewehr Kaliber .303, 2 × Mk.II Wasserbombenwerfer, 2 × Waboablaufschienen, 40 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Außerdem besaß das Schiff: 1 × SW1C- oder 2C-[[Radar]], 1 × [[Sonar]] Typ 123A oder Typ 127DV.
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| colspan="3" | Nach seiner Ankunft am 16.07.1942 in Halifax verbrachte die Kitchener die nächsten sechs Wochen, zu Probefahrten in Pictou, Nova Scotia. Im September 1942 wurde sie kurzzeitig der Western Local Escort Force zugeteilt, bevor sie als Eskorte für die Operation Torch, die alliierte Invasion in Nordafrika, eingesetzt wurde. Sie fuhr nach Derry, wo sie am 03.11.1942 ankam. Sie verbrachte die nächsten Monate damit, Konvois zwischen Großbritannien und dem Mittelmeer zu eskortieren, bevor sie im April 1943 als Eskorte für den Konvoi ONS 2 nach Kanada zurückkehrte.
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| colspan="3" | Danach wurde die Korvette wurde kurzzeitig der Western Support Force zugeteilt, wurde aber im Juni 1943 der Escort Group C-5 der Mid-Ocean Escort Force zugeteilt, wo sie drei Hin- und Rückfahrten nach Derry unternahm. Eine umfassende Überholung in Liverpool, Nova Scotia, wurde am 28.01.1944 abgeschlossen und nach zweiwöchigen Probefahrten auf den Bermudas wurde das Schiff nach Milford Haven, Wales, verlegt, um Begleitaufgaben im Zusammenhang mit der Operation Neptune zu übernehmen.
 
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| || colspan="3" | Nach seiner Ankunft am 16.07.1942 in Halifax verbrachte die Kitchener die nächsten sechs Wochen, zu Probefahrten in Pictou, Nova Scotia. Im September 1942 wurde sie kurzzeitig der Western Local Escort Force zugeteilt, bevor sie als Eskorte für die Operation Torch, die alliierte Invasion in Nordafrika, eingesetzt wurde. Sie fuhr nach Derry, wo sie am 03.11.1942 ankam. Sie verbrachte die nächsten Monate damit, Konvois zwischen Großbritannien und dem Mittelmeer zu eskortieren, bevor sie im April 1943 als Eskorte für den Konvoi ONS 2 nach Kanada zurückkehrte.
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| colspan="3" | Die Kitchener war die einzige kanadische Korvette, die an der D-Day-Invasion in der Normandie am 06.06.1944 teilnahm. Sie eskortierte die zweite Welle amerikanischer Infanterie, die gegen 11 Uhr am Omaha Beach landete, und wurde dann als Bewachungsschiff für den schweren Kreuzer USS Augusta eingesetzt das als Kommandoschiff von General Omar Bradley fungierte. Von August 1944 bis Mai 1945 war sie Teil der Escort Group 41 mit Sitz in Plymouth, England.
 
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| || colspan="3" | Danach wurde die Korvette wurde kurzzeitig der Western Support Force zugeteilt, wurde aber im Juni 1943 der Escort Group C-5 der Mid-Ocean Escort Force zugeteilt, wo sie drei Hin- und Rückfahrten nach Derry unternahm. Eine umfassende Überholung in Liverpool, Nova Scotia, wurde am 28.01.1944 abgeschlossen und nach zweiwöchigen Probefahrten auf den Bermudas wurde das Schiff nach Milford Haven, Wales, verlegt, um Begleitaufgaben im Zusammenhang mit der Operation Neptune zu übernehmen.
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| colspan="3" | Nach dem Kriegsende in Europa kehrte die Kitchener im Mai 1945 nach Kanada zurück. Sie wurde am 11.07.1945 in Sorel-Tracy, Quebec, ausgemustert und zur Entsorgung an die War Assets Corporation übergeben. Sie wurde im April 1949 zur Verschrottung verkauft und in Hamilton, Ontario, abgewrackt.
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| || colspan="3" | Die Kitchener war die einzige kanadische Korvette, die an der D-Day-Invasion in der Normandie am 06.06.1944 teilnahm. Sie eskortierte die zweite Welle amerikanischer Infanterie, die gegen 11 Uhr am Omaha Beach landete, und wurde dann als Bewachungsschiff für den schweren Kreuzer USS Augusta eingesetzt das als Kommandoschiff von General Omar Bradley fungierte. Von August 1944 bis Mai 1945 war sie Teil der Escort Group 41 mit Sitz in Plymouth, England.
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| || colspan="3" | Nach dem Kriegsende in Europa kehrte die Kitchener im Mai 1945 nach Kanada zurück. Sie wurde am 11.07.1945 in Sorel-Tracy, Quebec, ausgemustert und zur Entsorgung an die War Assets Corporation übergeben. Sie wurde im April 1949 zur Verschrottung verkauft und in Hamilton, Ontario, abgewrackt.
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| colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMCS_Kitchener_(K225) | HMCS Kitchener (K.225)]
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
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Aktuelle Version vom 27. November 2024, 10:03 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: HMCS Kitchener (K.225)
Nationalität: Kanada
Schiffstyp: Korvette
Klasse: Flower-Klasse
Bauwerft: George T. Davie & Sons Limited, Lauzon/Kanada
Kiellegung: 28.02.1941
Stapellauf: 18.11.1941
Indienststellung: 28.06.1942
Schiffsmaße
Tonnage: 925 ts (Standard) - 1.390 ts (Maximal)
Länge: 62,48 m
Breite: 10,06 m
Tiefgang: 3,51 m
Besatzungsstärke: 85 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 2 × Scotch-Dampfkessel - 1 × 4-Takt-Hubkolbendampfmaschine
Leistung: 2.750 PS
Höchstgeschwindigkeit: 16 kn (29,6 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 1 x 102 mm/50 - 1 x 2 - 12,7 mm Vickers-MG - 1 x 2 - 7,6 mm Lewis MG
Torpedobewaffnung: /
U-Boot-Abwehr: 2 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschinen - 40 Wasserbomben
Ortung: Asdic Typ 123A oder Typ 127DV - Radar SW1C- oder 2C
Einsatzgeschichte:
Nach seiner Ankunft am 16.07.1942 in Halifax verbrachte die Kitchener die nächsten sechs Wochen, zu Probefahrten in Pictou, Nova Scotia. Im September 1942 wurde sie kurzzeitig der Western Local Escort Force zugeteilt, bevor sie als Eskorte für die Operation Torch, die alliierte Invasion in Nordafrika, eingesetzt wurde. Sie fuhr nach Derry, wo sie am 03.11.1942 ankam. Sie verbrachte die nächsten Monate damit, Konvois zwischen Großbritannien und dem Mittelmeer zu eskortieren, bevor sie im April 1943 als Eskorte für den Konvoi ONS 2 nach Kanada zurückkehrte.
Danach wurde die Korvette wurde kurzzeitig der Western Support Force zugeteilt, wurde aber im Juni 1943 der Escort Group C-5 der Mid-Ocean Escort Force zugeteilt, wo sie drei Hin- und Rückfahrten nach Derry unternahm. Eine umfassende Überholung in Liverpool, Nova Scotia, wurde am 28.01.1944 abgeschlossen und nach zweiwöchigen Probefahrten auf den Bermudas wurde das Schiff nach Milford Haven, Wales, verlegt, um Begleitaufgaben im Zusammenhang mit der Operation Neptune zu übernehmen.
Die Kitchener war die einzige kanadische Korvette, die an der D-Day-Invasion in der Normandie am 06.06.1944 teilnahm. Sie eskortierte die zweite Welle amerikanischer Infanterie, die gegen 11 Uhr am Omaha Beach landete, und wurde dann als Bewachungsschiff für den schweren Kreuzer USS Augusta eingesetzt das als Kommandoschiff von General Omar Bradley fungierte. Von August 1944 bis Mai 1945 war sie Teil der Escort Group 41 mit Sitz in Plymouth, England.
Nach dem Kriegsende in Europa kehrte die Kitchener im Mai 1945 nach Kanada zurück. Sie wurde am 11.07.1945 in Sorel-Tracy, Quebec, ausgemustert und zur Entsorgung an die War Assets Corporation übergeben. Sie wurde im April 1949 zur Verschrottung verkauft und in Hamilton, Ontario, abgewrackt.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | HMCS Kitchener (K.225)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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