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HMS Striker (D.12): Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | Die '''HMS STRIKER (D.12)''' war ein Geleitflugzeugträger der Attacker-Klasse der britischen Royal Navy. Ursprünglich als USS Prince William (CVE-19) der Bogue-Klasse aus dem Schiffsrumpf eines C 3-A2-Typ-Frachters. Das Schiff wurde gemäß des Lend &. Lease Abkommens an Großbritannien übergeben.
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| Nationalität: || USA/Großbritannien
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| Schiffstyp: || Geleitflugzeugträger
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| Klasse: || Bogue-Klasse/Attacker-Klasse
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| Bauwerft: || Western Pipe &. Steel Company, San Francisco/USA
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| Kiellegung: || 15.12.1941
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| Stapellauf: || 07.05.1942
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| Indienststellung: || 29.04.1943
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| Tonnage: || 14.170 ts (Maximal)
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| Länge: || 149,81 m
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| Breite: || 32,00 m
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| Tiefgang: || 7,80 m
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| Besatzungsstärke: || 646 Mann
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Maschine: || 2 × Foster-Wheeler Dampfkessel - 1 × Allis-Chalmers Dampfturbine
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| Leistung: || 8.500 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 18 kn (33 km/h)
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! colspan="3" | Bewaffnung
 
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| || colspan="3" | Der Kiel des Trägers wurde am 15.12.1941 bei Western Pipe &. Steel Co. in San Francisco gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 07.05.1942 und die Indienststellung am 29.04.1943.
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| Artillerie: || 2 × 102 mm/50 Mk.IX - 4 × 2 - 40-mm-Bofors - 8 × 2 und 10 x 1 - 20 mm Oerlikon
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| Torpedobewaffnung: || /
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| U-Boot-Abwehr: || /
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| Ortung: || -
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| Flugzeuge: || 20 Flugzeuge
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 14.170 ts. Es war 149,81 m lange, 32 m breit und hatte einen Tiefgang von 7,90 m. 2 × Foster-Wheeler Dampfkessel und 1 × General Electric oder Westinghouse Dampfturbine erzeugten eine Leistung von 8.500 PS (6.300 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 18 kn (33 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 646 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Striker mit: 2 × 102 mm/50 - Mk.IX Geschütze, 4 × 2 - 40-mm-Bofors, 8 × 2 und 10 x 1 - 20 mm Oerlikon, 20 Flugzeuge.
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| colspan="3" | Ursprünglich als USS Prince William (CVE-19) der Bogue-Klasse aus dem Schiffsrumpf eines C 3-A2-Typ-Frachters gebaut, wurde das Schiff wurde gemäß des Lend &. Lease-Abkommens an Großbritannien übergeben.
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| colspan="3" | Nach der Überfahrt aus den USA, lag die Striker im Sommer 1943 in einer britischen Werft und wurde auf die Standards der Royal Navy umgerüstet. Im dritten Quartal 1943 wurde sie für den U-Boot-Abwehreinsatz vorbereitet und begann später, Konvois über den Golf von Biskaya und nach Nordafrika zu eskortieren.
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| colspan="3" | Am 16.01.1944 wurde bei der Begleitung eines Konvois mehrere Ju 290 von der Striker in einer Entfernung von 32 Meilen gesichtet. Zwei Hurricanes wurden gestartet und entdeckten die deutschen Flugzeuge in einer Entfernung von 20 Meilen. Die Verfolgungsjagd begann, die Ju´s 290 in entkam.
 
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| || colspan="3" | Nach der Überfahrt aus den USA, lag die Striker im Sommer 1943 in einer britischen Werft und wurde auf die Standards der Royal Navy umgerüstet. Im dritten Quartal 1943 wurde sie für den U-Boot-Abwehreinsatz vorbereitet und begann später, Konvois über den Golf von Biskaya und nach Nordafrika zu eskortieren.
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| colspan="3" | Am 26.04.1944 war die Striker Teil einer Gruppe bestehend aus Victorious, Furious, Searcher, Pursuer und Emperor, die vor Bödö einen deutschen Konvoi in Richtung Süden angriff und dabei alle vier Handelsschiffe und eines der Begleitschiffe beschädigte. Fünf Flugzeuge gingen verloren.
 
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| || colspan="3" | Am 16.01.1944 wurde bei der Begleitung eines Konvois mehrere Ju 290 von der Striker in einer Entfernung von 32 Meilen gesichtet. Zwei Hurricanes wurden gestartet und entdeckten die deutschen Flugzeuge in einer Entfernung von 20 Meilen. Die Verfolgungsjagd begann, die Ju´s 290 in entkam.
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| colspan="3" | Am 06., 08., 14., 15.05. und 01.06.1944 beteiligten sich Flugzeuge der Victorious, Furious, Searcher, Striker und Emperor an einer Reihe von Agriffen vor der norwegischen Küste, wobei von sechs Handelsschiffe und ein Begleitschiff, zwei Schiffe versenkt oder und das Begleitschiff schwer beschädigt (alle fünf Träger waren nicht an allen fünf Angriffen beteiligt). Die Emperor, Searcher und Striker beteiligten sich am 08.05.1944 an dem Angriff gegen einen deutschen Konvoi in Richtung Norden vor Kristiansund. Die Emperor und Striker am 14.05.1944 an einem Angriff beteiligt und beschädigten ein Schiff in Rörvik nördlich von Drontheim.
 
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| || colspan="3" | Am 26.04.1944 war die Striker Teil einer Gruppe bestehend aus Victorious, Furious, Searcher, Pursuer und Emperor, die vor Bödö einen deutschen Konvoi in Richtung Süden angriff und dabei alle vier Handelsschiffe und eines der Begleitschiffe beschädigte. Fünf Flugzeuge gingen verloren.
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| colspan="3" | Am 19.06.1944 fuhren die Fencer und die Striker in das nördliche Invasionsgebiet in der Normandie und versuchten, die Deutschen durch gefälschten Funk-Verkehr davon zu überzeugen, dass der befürchtete Angriff auf ihre Nordküste bevorstand. Die begrenzte Ausdauer der Geleitzerstörer des Flugzeugträgers bedeutete, dass die Operation beendet werden musste, bevor positive Ergebnisse beobachtet werden konnten.
 
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| || colspan="3" | Am 06., 08., 14., 15.05. und 01.06.1944 beteiligten sich Flugzeuge der Victorious, Furious, Searcher, Striker und Emperor an einer Reihe von Agriffen vor der norwegischen Küste, wobei von sechs Handelsschiffe und ein Begleitschiff, zwei Schiffe versenkt oder und das Begleitschiff schwer beschädigt (alle fünf Träger waren nicht an allen fünf Angriffen beteiligt). Die Emperor, Searcher und Striker beteiligten sich am 08.05.1944 an dem Angriff gegen einen deutschen Konvoi in Richtung Norden vor Kristiansund. Die Emperor und Striker am 14.05.1944 an einem Angriff beteiligt und beschädigten ein Schiff in Rörvik nördlich von Drontheim.
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| colspan="3" | In der Zeit zwischen Mai und Juli 1944 war die Striker damit beschäftigt, gemeinsam mit den Begleitgruppen U-Boot-Abwehraufgaben durchzuführen. Insgesamt sechs Begleitflugzeuge verbrachten in diesen Monaten 58 Tage auf See für diesen Dienst.
 
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| || colspan="3" | Am 19.06.1944 fuhren die Fencer und die Striker in das nördliche Invasionsgebiet in der Normandie und versuchten, die Deutschen durch gefälschten Funk-Verkehr davon zu überzeugen, dass der befürchtete Angriff auf ihre Nordküste bevorstand. Die begrenzte Ausdauer der Geleitzerstörer des Flugzeugträgers bedeutete, dass die Operation beendet werden musste, bevor positive Ergebnisse beobachtet werden konnten.
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| colspan="3" | Die Striker und die Vindex gehörten zur Eskorte des auslaufenden russischen Konvois JW.59, der Scapa am 16.09.1944 verließ. Ein U-Boot wurde auf der Hinfahrt angegriffen und ein anderes wurde während des Rückflugkonvois (RA.59) von Vindex's Swordfish angegriffen, bevor es von Geleitschiffen versenkt wurde.
 
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| || colspan="3" | In der Zeit zwischen Mai und Juli 1944 war die Striker damit beschäftigt, gemeinsam mit den Begleitgruppen U-Boot-Abwehraufgaben durchzuführen. Insgesamt sechs Begleitflugzeuge verbrachten in diesen Monaten 58 Tage auf See für diesen Dienst.
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| colspan="3" | Nach der Rückkehr der Striker, bewachte sie, zusammen mit der HMS Campania, den auslaufenden russischen Konvoi JW. 60. Dieser Konvoi verließ Scapa Flow am 16.09.1944 und erreichte Kola Inlet ohne Zwischenfälle. In der Nacht vom 29. auf den 30.09.1944 versenkten Flugzeuge der Campania [[U 921]].
 
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| || colspan="3" | Die Striker und die Vindex gehörten zur Eskorte des auslaufenden russischen Konvois JW.59, der Scapa am 16.09.1944 verließ. Ein U-Boot wurde auf der Hinfahrt angegriffen und ein anderes wurde während des Rückflugkonvois (RA.59) von Vindex's Swordfish angegriffen, bevor es von Geleitschiffen versenkt wurde.
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| colspan="3" | Anfang März 1945 diente die Striker als Nachschubträger der britischen Pazifikflotte, eine Rolle, die sie bis zum Kriegsende ausübte. Sie half auch bei der Versorgung der Flotte während der Operationen gegen Sakishima. Im August 1945 war sie Teil der Task Force 112 und unterstützte Operationen vor Japan, bevor sie später zum Flottenstützpunkt Manus marschierte.
 
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| || colspan="3" | Nach der Rückkehr der Striker, bewachte sie, zusammen mit der HMS Campania, den auslaufenden russischen Konvoi JW. 60. Dieser Konvoi verließ Scapa Flow am 16.09.1944 und erreichte Kola Inlet ohne Zwischenfälle. In der Nacht vom 29. auf den 30.09.1944 versenkten Flugzeuge der Campania [[U 921]].
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| colspan="3" | Die Striker wurde am 12.02.1946 in Norfolk an die US-Marine zurückgegeben und am 28.03.1946 aus dem Marineregister gestrichen. Das Schiff wurde dann am 05.06.1948 an die Patapsco Steel Scrap Co., Bethlehem, Pennsylvania, verkauft und verschrottet.
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| || colspan="3" | Anfang März 1945 diente die Striker als Nachschubträger der britischen Pazifikflotte, eine Rolle, die sie bis zum Kriegsende ausübte. Sie half auch bei der Versorgung der Flotte während der Operationen gegen Sakishima. Im August 1945 war sie Teil der Task Force 112 und unterstützte Operationen vor Japan, bevor sie später zum Flottenstützpunkt Manus marschierte.
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Aktuelle Version vom 20. November 2024, 13:08 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: '
Nationalität: USA/Großbritannien
Schiffstyp: Geleitflugzeugträger
Klasse: Bogue-Klasse/Attacker-Klasse
Bauwerft: Western Pipe &. Steel Company, San Francisco/USA
Kiellegung: 15.12.1941
Stapellauf: 07.05.1942
Indienststellung: 29.04.1943
Schiffsmaße
Tonnage: 14.170 ts (Maximal)
Länge: 149,81 m
Breite: 32,00 m
Tiefgang: 7,80 m
Besatzungsstärke: 646 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 2 × Foster-Wheeler Dampfkessel - 1 × Allis-Chalmers Dampfturbine
Leistung: 8.500 PS
Höchstgeschwindigkeit: 18 kn (33 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 2 × 102 mm/50 Mk.IX - 4 × 2 - 40-mm-Bofors - 8 × 2 und 10 x 1 - 20 mm Oerlikon
Torpedobewaffnung: /
U-Boot-Abwehr: /
Ortung: -
Flugzeuge: 20 Flugzeuge
Einsatzgeschichte:
Ursprünglich als USS Prince William (CVE-19) der Bogue-Klasse aus dem Schiffsrumpf eines C 3-A2-Typ-Frachters gebaut, wurde das Schiff wurde gemäß des Lend &. Lease-Abkommens an Großbritannien übergeben.
Nach der Überfahrt aus den USA, lag die Striker im Sommer 1943 in einer britischen Werft und wurde auf die Standards der Royal Navy umgerüstet. Im dritten Quartal 1943 wurde sie für den U-Boot-Abwehreinsatz vorbereitet und begann später, Konvois über den Golf von Biskaya und nach Nordafrika zu eskortieren.
Am 16.01.1944 wurde bei der Begleitung eines Konvois mehrere Ju 290 von der Striker in einer Entfernung von 32 Meilen gesichtet. Zwei Hurricanes wurden gestartet und entdeckten die deutschen Flugzeuge in einer Entfernung von 20 Meilen. Die Verfolgungsjagd begann, die Ju´s 290 in entkam.
Am 26.04.1944 war die Striker Teil einer Gruppe bestehend aus Victorious, Furious, Searcher, Pursuer und Emperor, die vor Bödö einen deutschen Konvoi in Richtung Süden angriff und dabei alle vier Handelsschiffe und eines der Begleitschiffe beschädigte. Fünf Flugzeuge gingen verloren.
Am 06., 08., 14., 15.05. und 01.06.1944 beteiligten sich Flugzeuge der Victorious, Furious, Searcher, Striker und Emperor an einer Reihe von Agriffen vor der norwegischen Küste, wobei von sechs Handelsschiffe und ein Begleitschiff, zwei Schiffe versenkt oder und das Begleitschiff schwer beschädigt (alle fünf Träger waren nicht an allen fünf Angriffen beteiligt). Die Emperor, Searcher und Striker beteiligten sich am 08.05.1944 an dem Angriff gegen einen deutschen Konvoi in Richtung Norden vor Kristiansund. Die Emperor und Striker am 14.05.1944 an einem Angriff beteiligt und beschädigten ein Schiff in Rörvik nördlich von Drontheim.
Am 19.06.1944 fuhren die Fencer und die Striker in das nördliche Invasionsgebiet in der Normandie und versuchten, die Deutschen durch gefälschten Funk-Verkehr davon zu überzeugen, dass der befürchtete Angriff auf ihre Nordküste bevorstand. Die begrenzte Ausdauer der Geleitzerstörer des Flugzeugträgers bedeutete, dass die Operation beendet werden musste, bevor positive Ergebnisse beobachtet werden konnten.
In der Zeit zwischen Mai und Juli 1944 war die Striker damit beschäftigt, gemeinsam mit den Begleitgruppen U-Boot-Abwehraufgaben durchzuführen. Insgesamt sechs Begleitflugzeuge verbrachten in diesen Monaten 58 Tage auf See für diesen Dienst.
Die Striker und die Vindex gehörten zur Eskorte des auslaufenden russischen Konvois JW.59, der Scapa am 16.09.1944 verließ. Ein U-Boot wurde auf der Hinfahrt angegriffen und ein anderes wurde während des Rückflugkonvois (RA.59) von Vindex's Swordfish angegriffen, bevor es von Geleitschiffen versenkt wurde.
Nach der Rückkehr der Striker, bewachte sie, zusammen mit der HMS Campania, den auslaufenden russischen Konvoi JW. 60. Dieser Konvoi verließ Scapa Flow am 16.09.1944 und erreichte Kola Inlet ohne Zwischenfälle. In der Nacht vom 29. auf den 30.09.1944 versenkten Flugzeuge der Campania U 921.
Anfang März 1945 diente die Striker als Nachschubträger der britischen Pazifikflotte, eine Rolle, die sie bis zum Kriegsende ausübte. Sie half auch bei der Versorgung der Flotte während der Operationen gegen Sakishima. Im August 1945 war sie Teil der Task Force 112 und unterstützte Operationen vor Japan, bevor sie später zum Flottenstützpunkt Manus marschierte.
Die Striker wurde am 12.02.1946 in Norfolk an die US-Marine zurückgegeben und am 28.03.1946 aus dem Marineregister gestrichen. Das Schiff wurde dann am 05.06.1948 an die Patapsco Steel Scrap Co., Bethlehem, Pennsylvania, verkauft und verschrottet.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | HMS Striker (D.12)
A. History of H.M.S. Striker → | HMS Striker (D.12)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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