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USS Keith (DE-241): Unterschied zwischen den Versionen

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! Datenblatt:
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| Nationalität: || USA
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| Schiffstyp: || Geleitzerstörer
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| Klasse: || Edsall-Klasse
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| Bauwerft: || Brown Shipbuilding Company, Houston
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| Kiellegung: || 04.08.1942
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| Stapellauf: || 21.12.1942
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| Indienststellung: || 19.07.1943
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| Tonnage: || 1.253 ts (Standard) - 1.590 ts (Maximal)
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| Länge: || 93,27 m
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| Breite: || 11,15 m
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| Tiefgang: || 3,18 m
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| Besatzungsstärke: || 209 Mann
 
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| || colspan="3" | Die '''USS KEITH (DE-241)''' war ein Geleitzerstörer der Edsall-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 08.12.1942 bei Brown Shipbuilding Company in Houston, Texas gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 21.12.1942 und die Indienststellung am 19.07.1943.
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| Maschine: || 4 x Fairbanks-Morse-Dieselmotoren - 4 x Dieselgeneratoren
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.253 ts. Es war 93,27 m lang, 11,15 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,18 m. 4 Fairbanks-Morse-Dieselmotoren und 4 Dieselgeneratoren erzeugten eine Leistung von 6.000 PS (4,5 MW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 21 kn (39 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 209 Mann
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| Leistung: || 6.000 PS
 
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Keith mit: 3 × 1 - 76-mm-/50-Kanonen, 1 × 2 - 40-mm-Flak-Geschütze, 8 × 1 - 20-mm-Flak-Geschütze, 1 × 3 - 533 mm Torpedorohre, 8 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]], 2 x Waboablaufschienen, 1 x [[Hedgehog]].
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| Höchstgeschwindigkeit: || 21 kn (39 km/h)
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 3 × 1 - 76-mm-/50 - 1 × 2 - 40-mm-Flak - 8 × 1 - 20-mm-Flak
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| Torpedobewaffnung: || 1 × 3 - 533 mm Torpedorohre  
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| U-Boot-Abwehr: || 8 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]], 2 x Waboablaufschienen, 1 x [[Hedgehog]]
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| Ortung: || [[Radar]] Typ SC - [[Sonar]]
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| || colspan="3" | Nach Probefahrten und Trainingsübungen vor Bermuda, lief die Keith am 14.09.1943 von Norfolk, Virginia, aus zu der ersten von drei Konvoi-Fahrten von Häfen an der US-Ostküste nach Gibraltar. Nach seiner Rückkehr vom Konvoi-Begleitdienst, am 22.02.1944 absolvierte die Keith eine umfangreiche Auffrischungsschulung und nahm an U-Boot-Abwehrübungen teil, bevor sie am 15.03.1944 als Teil der neu gebildeten Hunter-Killer-Group mit dem Geleitträgers USS Tripoli auslief. Mit dieser Gruppe patrouillierte sie im Atlantik, von Brasilien bis Neufundland, auf der Suche nach feindlichen U-Booten .
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| colspan="3" | Nach Probefahrten und Trainingsübungen vor Bermuda, lief die Keith am 14.09.1943 von Norfolk, Virginia, aus zu der ersten von drei Konvoi-Fahrten von Häfen an der US-Ostküste nach Gibraltar. Nach seiner Rückkehr vom Konvoi-Begleitdienst, am 22.02.1944 absolvierte die Keith eine umfangreiche Auffrischungsschulung und nahm an U-Boot-Abwehrübungen teil, bevor sie am 15.03.1944 als Teil der neu gebildeten Hunter-Killer-Group mit dem Geleitträgers USS Tripoli auslief. Mit dieser Gruppe patrouillierte sie im Atlantik, von Brasilien bis Neufundland, auf der Suche nach feindlichen U-Booten .
 
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| || colspan="3" | Im Juli 1944 schloss sie sich einer ähnlichen Gruppe an, die mit dem Geleitträger USS Core operierte. Am 30.08.1944 bekam die Hunter-Killer-Group Kontakt mit einem feindlichem U-Boot. Die Keith, die bei der Suche behilflich war, führte dabei zwei erfolglose [[Hedgehog]]-Angriffe durch.
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| colspan="3" | Im Juli 1944 schloss sie sich einer ähnlichen Gruppe an, die mit dem Geleitträger USS Core operierte. Am 30.08.1944 bekam die Hunter-Killer-Group Kontakt mit einem feindlichem U-Boot. Die Keith, die bei der Suche behilflich war, führte dabei zwei erfolglose [[Hedgehog]]-Angriffe durch.
 
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| || colspan="3" | Anschließend operierte die Keith, mit der Hunter-Killer-Group, in den Gewässern des Atlantiks und eskortierte Konvois vom „Mittelozeanpunkt“ zu Häfen in Brasilien, Bermuda, Neufundland, Kuba und den Vereinigten Staaten. Am 23.04.1945 entdeckte die Hunter-Killer-Group, die als vereinte gegen ein großes Wolfsrudel U-Boote vorging, ein teilweise getauchtes U-Boot, konnte es aber nach dem Abtauchen nicht mehr lokalisieren. Bei der Suche am nächsten Tag wurde die USS Frederick C. Davis, torpediert und versenkt. Die Keith und die Schiffe der Einsatzgruppe machten sich auf den Weg zu der Position, an der die Frederick C. Davis gesunken war, und starteten eine Wasserbombenangriff. Der Angriff dauerte etwa 12 Stunden, bevor [[U 546]] zum Augtauchen gezwungen wurde. Die Zerstörer eröffneten das Feuer auf das U-Boot. Dabei erzielte die Keith zwei Volltreffer, bevor das U-Boot sank. Nach dem Gefecht rettete die Keith vier Überlebende aus dem U-Boot.
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| colspan="3" | Anschließend operierte die Keith, mit der Hunter-Killer-Group, in den Gewässern des Atlantiks und eskortierte Konvois vom „Mittelozeanpunkt“ zu Häfen in Brasilien, Bermuda, Neufundland, Kuba und den Vereinigten Staaten. Am 23.04.1945 entdeckte die Hunter-Killer-Group, die als vereinte gegen ein großes Wolfsrudel U-Boote vorging, ein teilweise getauchtes U-Boot, konnte es aber nach dem Abtauchen nicht mehr lokalisieren. Bei der Suche am nächsten Tag wurde die USS Frederick C. Davis, torpediert und versenkt. Die Keith und die Schiffe der Einsatzgruppe machten sich auf den Weg zu der Position, an der die Frederick C. Davis gesunken war, und starteten eine Wasserbombenangriff. Der Angriff dauerte etwa 12 Stunden, bevor [[U 546]] zum Augtauchen gezwungen wurde. Die Zerstörer eröffneten das Feuer auf das U-Boot. Dabei erzielte die Keith zwei Volltreffer, bevor das U-Boot sank. Nach dem Gefecht rettete die Keith vier Überlebende des U-Bootes.
 
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| || colspan="3" | Mitte Juli 1945 verließ Keith die Guantanamo Bay auf Kuba, um im Pazifischen Ozean zu operieren. Die Keith befand sich am Ende der Feindseligkeiten mit den Japanern in Pearl Harbor und machte sich auf den Weg nach Saipan, um Begleitdienst und Aufräumarbeiten durchzuführen. Kurz nach ihrer Ankunft, am 31.08.1945, wurde ihr eine Luft-See-Rettungsstation zwischen Iwo Jima und Japan zugewiesen. Ende des Jahres 1945 fuhr die Keith nach China und kam am letzten Dezembertag 1945 in Shanghai an. Sie blieb dort, patrouillierte und eskortierte Schiffe, bis sie am 10.04.1946 über Pearl Harbor und den Panamakanal in die Vereinigten Staaten fuhr. Ankunft in Charleston, South Carolina war der 15.05.1946.
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| colspan="3" | Mitte Juli 1945 verließ Keith die Guantanamo Bay auf Kuba, um im Pazifischen Ozean zu operieren. Die Keith befand sich am Ende der Feindseligkeiten mit den Japanern in Pearl Harbor und machte sich auf den Weg nach Saipan, um Begleitdienst und Aufräumarbeiten durchzuführen. Kurz nach ihrer Ankunft, am 31.08.1945, wurde ihr eine Luft-See-Rettungsstation zwischen Iwo Jima und Japan zugewiesen. Ende des Jahres 1945 fuhr die Keith nach China und kam am letzten Dezembertag 1945 in Shanghai an. Sie blieb dort, patrouillierte und eskortierte Schiffe, bis sie am 10.04.1946 über Pearl Harbor und den Panamakanal in die Vereinigten Staaten fuhr. Ankunft in Charleston, South Carolina war der 15.05.1946.
 
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| || colspan="3" | Die Keith wurde nach Green Cove Springs, Florida, geschleppt, wo sie am 20.09.1946 außer Dienst gestellt und in die Reserve gestellt wurde. In den späten 1960er Jahren befand sie sich noch in Reserve und lag in Orange, Texas, wo sie am 01.11.1972 aus dem Marineschiffsregister gestrichen und am 01.12.1973 zur Verschrottung verkauft wurde.
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| colspan="3" | Die Keith wurde nach Green Cove Springs, Florida, geschleppt, wo sie am 20.09.1946 außer Dienst gestellt und in die Reserve gestellt wurde. In den späten 1960er Jahren befand sie sich noch in Reserve und lag in Orange, Texas, wo sie am 01.11.1972 aus dem Marineschiffsregister gestrichen und am 01.12.1973 zur Verschrottung verkauft wurde.
 
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Aktuelle Version vom 5. November 2024, 08:23 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: USS Keith (DE-241)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Geleitzerstörer
Klasse: Edsall-Klasse
Bauwerft: Brown Shipbuilding Company, Houston
Kiellegung: 04.08.1942
Stapellauf: 21.12.1942
Indienststellung: 19.07.1943
Schiffsmaße
Tonnage: 1.253 ts (Standard) - 1.590 ts (Maximal)
Länge: 93,27 m
Breite: 11,15 m
Tiefgang: 3,18 m
Besatzungsstärke: 209 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 x Fairbanks-Morse-Dieselmotoren - 4 x Dieselgeneratoren
Leistung: 6.000 PS
Höchstgeschwindigkeit: 21 kn (39 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 3 × 1 - 76-mm-/50 - 1 × 2 - 40-mm-Flak - 8 × 1 - 20-mm-Flak
Torpedobewaffnung: 1 × 3 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 8 x Wabowerfer, 2 x Waboablaufschienen, 1 x Hedgehog
Ortung: Radar Typ SC - Sonar
Einsatzgeschichte:
Nach Probefahrten und Trainingsübungen vor Bermuda, lief die Keith am 14.09.1943 von Norfolk, Virginia, aus zu der ersten von drei Konvoi-Fahrten von Häfen an der US-Ostküste nach Gibraltar. Nach seiner Rückkehr vom Konvoi-Begleitdienst, am 22.02.1944 absolvierte die Keith eine umfangreiche Auffrischungsschulung und nahm an U-Boot-Abwehrübungen teil, bevor sie am 15.03.1944 als Teil der neu gebildeten Hunter-Killer-Group mit dem Geleitträgers USS Tripoli auslief. Mit dieser Gruppe patrouillierte sie im Atlantik, von Brasilien bis Neufundland, auf der Suche nach feindlichen U-Booten .
Im Juli 1944 schloss sie sich einer ähnlichen Gruppe an, die mit dem Geleitträger USS Core operierte. Am 30.08.1944 bekam die Hunter-Killer-Group Kontakt mit einem feindlichem U-Boot. Die Keith, die bei der Suche behilflich war, führte dabei zwei erfolglose Hedgehog-Angriffe durch.
Anschließend operierte die Keith, mit der Hunter-Killer-Group, in den Gewässern des Atlantiks und eskortierte Konvois vom „Mittelozeanpunkt“ zu Häfen in Brasilien, Bermuda, Neufundland, Kuba und den Vereinigten Staaten. Am 23.04.1945 entdeckte die Hunter-Killer-Group, die als vereinte gegen ein großes Wolfsrudel U-Boote vorging, ein teilweise getauchtes U-Boot, konnte es aber nach dem Abtauchen nicht mehr lokalisieren. Bei der Suche am nächsten Tag wurde die USS Frederick C. Davis, torpediert und versenkt. Die Keith und die Schiffe der Einsatzgruppe machten sich auf den Weg zu der Position, an der die Frederick C. Davis gesunken war, und starteten eine Wasserbombenangriff. Der Angriff dauerte etwa 12 Stunden, bevor U 546 zum Augtauchen gezwungen wurde. Die Zerstörer eröffneten das Feuer auf das U-Boot. Dabei erzielte die Keith zwei Volltreffer, bevor das U-Boot sank. Nach dem Gefecht rettete die Keith vier Überlebende des U-Bootes.
Mitte Juli 1945 verließ Keith die Guantanamo Bay auf Kuba, um im Pazifischen Ozean zu operieren. Die Keith befand sich am Ende der Feindseligkeiten mit den Japanern in Pearl Harbor und machte sich auf den Weg nach Saipan, um Begleitdienst und Aufräumarbeiten durchzuführen. Kurz nach ihrer Ankunft, am 31.08.1945, wurde ihr eine Luft-See-Rettungsstation zwischen Iwo Jima und Japan zugewiesen. Ende des Jahres 1945 fuhr die Keith nach China und kam am letzten Dezembertag 1945 in Shanghai an. Sie blieb dort, patrouillierte und eskortierte Schiffe, bis sie am 10.04.1946 über Pearl Harbor und den Panamakanal in die Vereinigten Staaten fuhr. Ankunft in Charleston, South Carolina war der 15.05.1946.
Die Keith wurde nach Green Cove Springs, Florida, geschleppt, wo sie am 20.09.1946 außer Dienst gestellt und in die Reserve gestellt wurde. In den späten 1960er Jahren befand sie sich noch in Reserve und lag in Orange, Texas, wo sie am 01.11.1972 aus dem Marineschiffsregister gestrichen und am 01.12.1973 zur Verschrottung verkauft wurde.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Keith (DE-241)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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