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HMS Furious (47): Unterschied zwischen den Versionen

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! Datenblatt:
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| Nationalität: || Großbritannien
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| Schiffstyp: || Schlachtkreuzer/Flugzeugträger
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| Klasse: || Courageous-Klasse
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| Bauwerft: || Armstrong Whitworth, Wallsend
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| Kiellegung: || 08.06.1915
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| Stapellauf: || 15.08.1916
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| Indienststellung: || 14.10.1917
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| Tonnage: || 19.513 ts (Standard) - 22.890 ts (Maximal)
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| Länge: || 239,80 m
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| Breite: || 26,80 m
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| Tiefgang: || 7,30 m
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| Besatzungsstärke: || 1.200 Mann
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| Maschine: || 18 × Yarrow-Kessel - 4 × Brown-Curtis-Getriebeturbinen
 
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| Leistung: || 90.820 PS
 
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| || colspan="3" | Die '''HMS FURIOUS (47)''' war ein Flugzeugträger der Furious-Klasse der britischen Royal Navy. Ursprünglich als Großer Leichter Kreuzer der Courageous-Klasse gebaut.
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| Höchstgeschwindigkeit: || 30,0 kn (56 km/h)
 
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| || colspan="3" | Der Kiel des Kreuzers/Trägers wurde am 08.06.1915 bei Armstrong in Newcastle-on-Tyne gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 15.08.1916 und die Indienststellung am 14.10.1917.
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 22.400 ts. Es war 239,80 m lang, 26,80 m breit und hatte einen Tiefgang von 7,30 m. 18 × Yarrow-Kessel und 4 × Brown-Curtis-Getriebeturbinen erzeugten eine Leistung von 90.820 PS (66.798 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 30,0 kn (56 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 1.200 Mann.
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| Artillerie: (1917): || 1 × 457 mm L/39 - 11 × 140 cm L/50 - 2 × 76 mm L/45 Flak
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| Artillerie: (1925): || 10 × 140 mm L/50 - 3 × 102 mm L/45 Mk V Flak
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| Artillerie (ab 1939): || 12 × 102 mm L/45 Mk V - 16 × 40 mm L/39 Flak. Bis Kriegsende zusätzlich: 8 × 40 mm L/39 Flak, 22 × 20 mm Oerlikon-Flak
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| Torpedobewaffnung (1917): || 6 × 533 mm Torpedorohre (4 über Wasser, 2 unter Wasser)
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| Torpedobewaffnung (1925): || keine
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| U-Boot-Abwehr: || /
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| Flugzeuge: || 33 Flugzeuge
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Furious mit (ab 1939): 12 × Flak 102 mm L/45 Mk V, 16 × Flak 40 mm L/39, 33 Flugzeuge. Bis Kriegsende zusätzlich: 8 × Flak 40 mm L/39, 22 × Flak 20 mm Oerlikon.
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| colspan="3" | Die HMS Furious war ein modifizierter Schlachtkreuzer der Courageous-Klasse, der während des Ersten Weltkriegs für die Royal Navy gebaut wurde. Das Schiff wurde zur Unterstützung des Baltic Project des Ersten Seelords Lord Fisher konzipiert. Es war sehr leicht gepanzert und mit einer Hauptbatterie von lediglich zwei 457 mm-Geschützen ausgestattet. Die Furious wurde während sie noch im Bau war, zu einem Flugzeugträger umgebaut. Der vordere Geschützturm wurde entfernt und durch ein Flugdeck ersetzt, sodass die Flugzeuge zum Landen um die Überstrukturen herummanövrieren mussten. Später wurde der hintere Geschützturm entfernt und hinter den Überstrukturen ein zweites Flugdeck eingebaut, was jedoch aufgrund von Luftturbulenzen unbefriedigend war. Nach dem 1. Weltkrieg wurde die Furious kurzzeitig stillgelegt, bevor sie Anfang der 1920er-Jahre mit einem durchgehenden Flugdeck umgebaut wurde.
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| colspan="3" | Im Jahr 1919 war die Furious im Zuge der Intervention der Westmächte in Russland an der Blockade von Kronstadt beteiligt.
 
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| || colspan="3" | Im Jahr 1919 war die Furious im Zuge der Intervention der Westmächte in Russland an der Blockade von Kronstadt beteiligt.
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| colspan="3" | Die Furious wurde im Zweiten Weltkrieg häufig eingesetzt, hauptsächlich vor Norwegen und im Mittelmeer.
 
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| || colspan="3" | Die Furious wurde im Zweiten Weltkrieg häufig eingesetzt, hauptsächlich vor Norwegen und im Mittelmeer.
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| colspan="3" | Am 08.10.1939 war sie an einem Versuch, das deutsche Schlachtschiff Scharnhorst abzufangen, beteiligt. Im April 1940 operierte sie mit der britischen Flotte vor Norwegen. Als sie am 09.04.1940 vor Norwegen eintraf, hatte sie noch keine Flugzeuge an Bord, diese mussten erst eingeflogen werden. Am 11.04.1940 griffen 18 ihrer Fairey-Swordfish-Maschinen ergebnislos Trondheim an. Am 13.04.1940 nahm sie am zweiten Narvik-Gefecht teil, acht Tage später lieferte sie Flugzeuge für die alliierte Landung in Narvik.
 
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| || colspan="3" | Am 08.10.1939 war sie an einem Versuch, das deutsche Schlachtschiff Scharnhorst abzufangen, beteiligt. Im April 1940 operierte sie mit der britischen Flotte vor Norwegen. Als sie am 09.04.1940 vor Norwegen eintraf, hatte sie noch keine Flugzeuge an Bord, diese mussten erst eingeflogen werden. Am 11.04.1940 griffen 18 ihrer Fairey-Swordfish-Maschinen ergebnislos Trondheim an. Am 13.04.1940 nahm sie am zweiten Narvik-Gefecht teil, acht Tage später lieferte sie Flugzeuge für die alliierte Landung in Narvik.
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| colspan="3" | Danach verlegte die Furious ins Mittelmeer, wo sie hauptsächlich an der Überführung von Hawker Hurricane auf das belagerte Malta beteiligt war. Die Hurricane starteten von den Flugzeugträgern und landeten auf Malta. Im September 1940 erfolgte die erste solche Mission zusammen mit der Argus. Von Mai 1941 bis Juni 1941 führte sie mit der Ark Royal drei weitere Operationen durch: am 21.05.1941 (Operation Splice, insgesamt 48 Hurricane überführt), am 06.06.1941 (Operation Rocket, insgesamt 35 Hurricane) und am 29.06.1941 (wegen eines Startunfalls konnte die Furious nur eine Maschine starten).
 
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| || colspan="3" | Danach verlegte die Furious ins Mittelmeer, wo sie hauptsächlich an der Überführung von Hawker Hurricane auf das belagerte Malta beteiligt war. Die Hurricane starteten von den Flugzeugträgern und landeten auf Malta. Im September 1940 erfolgte die erste solche Mission zusammen mit der Argus. Von Mai 1941 bis Juni 1941 führte sie mit der Ark Royal drei weitere Operationen durch: am 21.05.1941 (Operation Splice, insgesamt 48 Hurricane überführt), am 06.06.1941 (Operation Rocket, insgesamt 35 Hurricane) und am 29.06.1941 (wegen eines Startunfalls konnte die Furious nur eine Maschine starten).
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| colspan="3" | Im Juli 1941 befand die Furious sich zwischenzeitlich in nordeuropäischen Gewässern. Sie gehörte zusammen mit dem Flugzeugträger Victorious, zwei Kreuzern und sechs Zerstörern zu einem Verband, dessen Flugzeuge Kirkenes (Victorious) und Petsamo (Furious) angreifen sollten. Der Angriff von neun Fairey-Albacore-Bombern, neun Swordfish-Bombern und sechs Fairey-Fulmar-Jagdflugzeugen der Furious auf den Hafen von Petsamo verursachte nur geringe Schäden, zwei Flugzeuge wurden abgeschossen.
 
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| || colspan="3" | Im Juli 1941 befand die Furious sich zwischenzeitlich in nordeuropäischen Gewässern. Sie gehörte zusammen mit dem Flugzeugträger Victorious, zwei Kreuzern und sechs Zerstörern zu einem Verband, dessen Flugzeuge Kirkenes (Victorious) und Petsamo (Furious) angreifen sollten. Der Angriff von neun Fairey-Albacore-Bombern, neun Swordfish-Bombern und sechs Fairey-Fulmar-Jagdflugzeugen der Furious auf den Hafen von Petsamo verursachte nur geringe Schäden, zwei Flugzeuge wurden abgeschossen.
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| colspan="3" | Anschließend wurde der Träger wieder im Mittelmeer eingesetzt. Am 08.09.1941 überführte er in der Operation Status wiederum gemeinsam mit der Ark Royal insgesamt 55 Hurricane nach Malta.
 
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| || colspan="3" | Anschließend wurde der Träger wieder im Mittelmeer eingesetzt. Am 08.09.1941 überführte er in der Operation Status wiederum gemeinsam mit der Ark Royal insgesamt 55 Hurricane nach Malta.
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| colspan="3" | Von Oktober 1941 bis April 1942 wurde die Furious in Philadelphia umgerüstet und ging dann wieder ins Mittelmeer. Im August 1942 starteten von ihr im Rahmen der Operation Pedestal 38 Supermarine Spitfire nach Malta, in zwei weiteren Operationen im August folgten weitere 63 Spitfire (Operation Baritone am 17.08.1942 und Operation Train am 24.10.1942). Im November 1942 unterstützte sie die Landung der Alliierten in Nordafrika bei Algiers.
 
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| || colspan="3" | Von Oktober 1941 bis April 1942 wurde die Furious in Philadelphia umgerüstet und ging dann wieder ins Mittelmeer. Im August 1942 starteten von ihr im Rahmen der Operation Pedestal 38 Supermarine Spitfire nach Malta, in zwei weiteren Operationen im August folgten weitere 63 Spitfire (Operation Baritone am 17.08.1942 und Operation Train am 24.10.1942). Im November 1942 unterstützte sie die Landung der Alliierten in Nordafrika bei Algiers.
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| colspan="3" | Ab 1943 war sie an Angriffen der Home Fleet auf Norwegen beteiligt. Im März 1944 bereitete sie sich am schottischen Loch Eriboll (Caithness) gemeinsam mit der Victorious auf einen Angriff auf die Tirpitz im norwegischen Altafjord vor. Am 03.04.1944 erfolgte der erste, erfolgreiche Angriff (Operation Tungsten), wobei von der Furious 19 Fairey-Barracuda-Bomber starteten. Bis Juni 1944 war sie an drei weniger erfolgreichen Angriffen beteiligt.
 
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| || colspan="3" | Ab 1943 war sie an Angriffen der Home Fleet auf Norwegen beteiligt. Im März 1944 bereitete sie sich am schottischen Loch Eriboll (Caithness) gemeinsam mit der Victorious auf einen Angriff auf die Tirpitz im norwegischen Altafjord vor. Am 03.04.1944 erfolgte der erste, erfolgreiche Angriff (Operation Tungsten), wobei von der Furious 19 Fairey-Barracuda-Bomber starteten. Bis Juni 1944 war sie an drei weniger erfolgreichen Angriffen beteiligt.
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| colspan="3" | Durch die Einsätze in zwei Weltkriegen verschlissen, trat die Furious am 15.09.1944 zur Reserveflotte und wurde ab Mai 1945 als Erprobungs- und Zielschiff für Übungen mit scharfen Flugzeug-Abwurfwaffen in Loch Striven aufgebraucht. Sie wurde von 1948 bis 1954 zuerst teilweise in Dalmuir, dann endgültig in Troon abgewrackt.
 
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Aktuelle Version vom 29. Oktober 2024, 15:23 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: HMS Furious (47)
Nationalität: Großbritannien
Schiffstyp: Schlachtkreuzer/Flugzeugträger
Klasse: Courageous-Klasse
Bauwerft: Armstrong Whitworth, Wallsend
Kiellegung: 08.06.1915
Stapellauf: 15.08.1916
Indienststellung: 14.10.1917
Schiffsmaße
Tonnage: 19.513 ts (Standard) - 22.890 ts (Maximal)
Länge: 239,80 m
Breite: 26,80 m
Tiefgang: 7,30 m
Besatzungsstärke: 1.200 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 18 × Yarrow-Kessel - 4 × Brown-Curtis-Getriebeturbinen
Leistung: 90.820 PS
Höchstgeschwindigkeit: 30,0 kn (56 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: (1917): 1 × 457 mm L/39 - 11 × 140 cm L/50 - 2 × 76 mm L/45 Flak
Artillerie: (1925): 10 × 140 mm L/50 - 3 × 102 mm L/45 Mk V Flak
Artillerie (ab 1939): 12 × 102 mm L/45 Mk V - 16 × 40 mm L/39 Flak. Bis Kriegsende zusätzlich: 8 × 40 mm L/39 Flak, 22 × 20 mm Oerlikon-Flak
Torpedobewaffnung (1917): 6 × 533 mm Torpedorohre (4 über Wasser, 2 unter Wasser)
Torpedobewaffnung (1925): keine
U-Boot-Abwehr: /
Ortung: -
Flugzeuge: 33 Flugzeuge
Einsatzgeschichte:
Die HMS Furious war ein modifizierter Schlachtkreuzer der Courageous-Klasse, der während des Ersten Weltkriegs für die Royal Navy gebaut wurde. Das Schiff wurde zur Unterstützung des Baltic Project des Ersten Seelords Lord Fisher konzipiert. Es war sehr leicht gepanzert und mit einer Hauptbatterie von lediglich zwei 457 mm-Geschützen ausgestattet. Die Furious wurde während sie noch im Bau war, zu einem Flugzeugträger umgebaut. Der vordere Geschützturm wurde entfernt und durch ein Flugdeck ersetzt, sodass die Flugzeuge zum Landen um die Überstrukturen herummanövrieren mussten. Später wurde der hintere Geschützturm entfernt und hinter den Überstrukturen ein zweites Flugdeck eingebaut, was jedoch aufgrund von Luftturbulenzen unbefriedigend war. Nach dem 1. Weltkrieg wurde die Furious kurzzeitig stillgelegt, bevor sie Anfang der 1920er-Jahre mit einem durchgehenden Flugdeck umgebaut wurde.
Im Jahr 1919 war die Furious im Zuge der Intervention der Westmächte in Russland an der Blockade von Kronstadt beteiligt.
Die Furious wurde im Zweiten Weltkrieg häufig eingesetzt, hauptsächlich vor Norwegen und im Mittelmeer.
Am 08.10.1939 war sie an einem Versuch, das deutsche Schlachtschiff Scharnhorst abzufangen, beteiligt. Im April 1940 operierte sie mit der britischen Flotte vor Norwegen. Als sie am 09.04.1940 vor Norwegen eintraf, hatte sie noch keine Flugzeuge an Bord, diese mussten erst eingeflogen werden. Am 11.04.1940 griffen 18 ihrer Fairey-Swordfish-Maschinen ergebnislos Trondheim an. Am 13.04.1940 nahm sie am zweiten Narvik-Gefecht teil, acht Tage später lieferte sie Flugzeuge für die alliierte Landung in Narvik.
Danach verlegte die Furious ins Mittelmeer, wo sie hauptsächlich an der Überführung von Hawker Hurricane auf das belagerte Malta beteiligt war. Die Hurricane starteten von den Flugzeugträgern und landeten auf Malta. Im September 1940 erfolgte die erste solche Mission zusammen mit der Argus. Von Mai 1941 bis Juni 1941 führte sie mit der Ark Royal drei weitere Operationen durch: am 21.05.1941 (Operation Splice, insgesamt 48 Hurricane überführt), am 06.06.1941 (Operation Rocket, insgesamt 35 Hurricane) und am 29.06.1941 (wegen eines Startunfalls konnte die Furious nur eine Maschine starten).
Im Juli 1941 befand die Furious sich zwischenzeitlich in nordeuropäischen Gewässern. Sie gehörte zusammen mit dem Flugzeugträger Victorious, zwei Kreuzern und sechs Zerstörern zu einem Verband, dessen Flugzeuge Kirkenes (Victorious) und Petsamo (Furious) angreifen sollten. Der Angriff von neun Fairey-Albacore-Bombern, neun Swordfish-Bombern und sechs Fairey-Fulmar-Jagdflugzeugen der Furious auf den Hafen von Petsamo verursachte nur geringe Schäden, zwei Flugzeuge wurden abgeschossen.
Anschließend wurde der Träger wieder im Mittelmeer eingesetzt. Am 08.09.1941 überführte er in der Operation Status wiederum gemeinsam mit der Ark Royal insgesamt 55 Hurricane nach Malta.
Von Oktober 1941 bis April 1942 wurde die Furious in Philadelphia umgerüstet und ging dann wieder ins Mittelmeer. Im August 1942 starteten von ihr im Rahmen der Operation Pedestal 38 Supermarine Spitfire nach Malta, in zwei weiteren Operationen im August folgten weitere 63 Spitfire (Operation Baritone am 17.08.1942 und Operation Train am 24.10.1942). Im November 1942 unterstützte sie die Landung der Alliierten in Nordafrika bei Algiers.
Ab 1943 war sie an Angriffen der Home Fleet auf Norwegen beteiligt. Im März 1944 bereitete sie sich am schottischen Loch Eriboll (Caithness) gemeinsam mit der Victorious auf einen Angriff auf die Tirpitz im norwegischen Altafjord vor. Am 03.04.1944 erfolgte der erste, erfolgreiche Angriff (Operation Tungsten), wobei von der Furious 19 Fairey-Barracuda-Bomber starteten. Bis Juni 1944 war sie an drei weniger erfolgreichen Angriffen beteiligt.
Durch die Einsätze in zwei Weltkriegen verschlissen, trat die Furious am 15.09.1944 zur Reserveflotte und wurde ab Mai 1945 als Erprobungs- und Zielschiff für Übungen mit scharfen Flugzeug-Abwurfwaffen in Loch Striven aufgebraucht. Sie wurde von 1948 bis 1954 zuerst teilweise in Dalmuir, dann endgültig in Troon abgewrackt.
Quellenangabe
Aus Wikipedia/Deutschland → | HMS Furious (47)
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