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Harbury: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Harborough]] ← Harbury → [[Hardwicke Grange]]
 
[[Harborough]] ← Harbury → [[Hardwicke Grange]]

Aktuelle Version vom 14. Oktober 2024, 08:47 Uhr

Harborough ← Harbury → Hardwicke Grange

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Harbury
Schiffsnamen: Harbury (1933)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1933
Bauwerft: Lithgows Limited, Port Glasgow
Reederei: J. &. C. Harrison Limited (National Steamship Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Walter Edward Cook
Schiffsmaße
Tonnage: 5.081 BRT
Tragfähigkeit: 8.450 t
Länge: 132.13 m
Breite: 17.11 m
Tiefgang: 7.31 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Swansea (Großbritannien) - Saint John (Kanada)
Fracht: 6.129 t Anthrazit
Geleitzug: ONS-5
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 628
Kommandant: Heinrich Hasenschar
Datum: 05.05.1943
Ort: Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 55° 01' Nord - 42° 59' West
Planquadrat: AJ 6543
Waffe: Torpedo und Artillerie
Verluste des Schiffes
Tote: 7
Überlebende: 42
Ursache im Detail
U 628 sichtete am 04.05.1943 um 20:05 Uhr den Geleitzug ONS-5, machte Meldung und lief zum Angriff vor. Am 05.05.1943 um 02:43 Uhr schoß Hasenschar fünf einzelne Torpedos in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf die Harbury, versenkte sie aber nicht. Nach dem Anlaufen auf die angenommene Versenkungsstelle, sichtete U 628 eine Korvette, schoß einen Torpedo auf diese, und meldete sie als Versenkt (nicht bestätigt). Um 14:30 Uhr sichtete U 628 die zuvor beschädigte Harbury wieder und machte um 16:51 Uhr die Artillerie klar, und eröffnete das Feuer. Mit 40 Schuß aus der 8.8 cm und 100 Schuß aus der 2 cm, sank das Schiff. Hasenschar notierte in sein Kriegstagebuch: Frachter führte überpöntes Reedereiabzeichen "Harrison-Line" am Schornstein. In der Nähe mit gesetzten Segeln treibender Kutter weist als Namen "Harbury" aus. Annahme, daß es sich um einen, in der Nacht topedierten Havaristen handelt. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden vom britischen U-Jäger HMS Northern Spray (FY.129) gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 274. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 107, 436. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 141, 498. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 600 - U 660 - Eigenverlag - S. 192 (hier als Wentwort). | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 165. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 160. | → Amazon
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