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| | [[George Calvert]] ← George Cleeve → [[George G. Meade]] | | [[George Calvert]] ← George Cleeve → [[George G. Meade]] |
Aktuelle Version vom 13. Oktober 2024, 09:23 Uhr
George Calvert ← George Cleeve → George G. Meade
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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
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| Datenblatt:
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George Cleeve
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| Schiffsnamen: |
George Cleeve (1943)
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| Nationalität: |
USA
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| Typ: |
Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
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| Baujahr: |
1943
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| Bauwerft: |
New England Shipbuilding Corporation, Portland
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| Reederei: |
American Export Lines Incorporation New York
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| Heimathafen: |
Portland
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| Kapitän: |
Daniel Livingston MacDonald
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
7.176 BRT
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| Tragfähigkeit: |
10.500 t
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| Länge: |
134.57 m
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| Breite: |
17.34 m
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| Tiefgang: |
8.40 m
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| Geschwindigkeit: |
11 kn
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| Bewaffnung: |
1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Tunis (Tunesien) - Hampton Roads (USA)
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| Fracht: |
1.002 t Eisenschrott, Gummi, Flugzeugmotoren
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 969
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| Kommandant: |
Max Dobbert
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| Datum: |
22.02.1944
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| Ort: |
Mittelmeer, nordwestlich Annaba (Algerien)
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| Position: |
37° 22' Nord - 07° 17' Ost
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| Planquadrat: |
CJ 7727
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
1
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| Überlebende: |
68
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| Ursache im Detail
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| U 969 sichtete am 22.02.1944 um 12:00 Uhr den Geleitzug GUS-31 und lief zum Angriff an. Um 12:13 Uhr schoß Dobbert einen Dreierfächer in den Geleitzug. Dobbert hörte zwei Detonationen und danach starkes knacken, knistern und rauschen. U 969 hatte zwei Schiffe so schwer beschädigt, dass sie als Totalverlust abgeschrieben werden mußten. Das eine Schiff war die Peter Skene Ogden und das andere die George Cleeve. Nachdem die Besatzung die George Cleeve verlassen hatte, wurde das Schiff in Schlepp genommen und nach Bone (Algerien) gebracht. Dort wurde es entladen und zum Totalverlust erklärt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 28 Artilleristen wurden vom amerikanischen Dampfer William T. Barry gerettet und in Oran (Algerien) an Land gesetzt.
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| Literaturverweise
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| Robert M. Browning Jr. |
"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 401. → Amazon
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 309. → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100" - Eigenverlag - S. 171. | → Amazon
|
| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 255. → Amazon
|
| Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell |
"The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 93. → Amazon
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