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| | [[Creofield]] ← Cressington Court → [[Cresswell]] | | [[Creofield]] ← Cressington Court → [[Cresswell]] |
Aktuelle Version vom 26. September 2024, 16:49 Uhr
Creofield ← Cressington Court → Cresswell
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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
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| Datenblatt:
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Cressington Court
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| Schiffsnamen: |
Cressington Court (1929)
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| Nationalität: |
Großbritannien
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| Typ: |
Motorfrachtschiff
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| Baujahr: |
1929
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| Bauwerft: |
Northumberland Shipbuilding Company Limited, Howden on Tyne
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| Reederei: |
Court Line Limited (Haldin &. Philips &. Company Limited), London
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| Heimathafen: |
London
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| Kapitän: |
William James Pace
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
4.971 BRT
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| Tragfähigkeit: |
9.200 t
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| Länge: |
128.72 m
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| Breite: |
16.91 m
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| Tiefgang: |
7.67 m
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| Geschwindigkeit: |
12.5 kn
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| Bewaffnung: |
Ja
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Philadelphia (USA) - Port of Spain (Trinidad) - Kapstadt (Südafrika) - Durban (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
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| Fracht: |
7.362 t Militär- und Stückgut
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| Geleitzug: |
TRIN-1 (Aufgelöst)
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 510
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| Kommandant: |
Karl Neitzel
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| Datum: |
19.08.1942
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| Ort: |
Mittelatlantik, nordöstlich Belem (Brasilien)
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| Position: |
07°58' Nord - 46°00' West
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| Planquadrat: |
EP 6162
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
8
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| Überlebende: |
36
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| Ursache im Detail
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| U 510 sichtete am 18.08.1942 um 08:00 Uhr einen Dampfer wurde jedoch, um 22:38 Uhr, von einer Korvette abgedrängt. Am 19.08.1942 um 08:20 Uhr kam das Schiff wieder in Sicht und U 510 lief zum Angriff an. Um 09:07 Uhr schoß Neitzel, zwei, und um 09:08 Uhr einen weiteren Torpedo auf das Schiff. Neitzel hörte drei Treffer und die Cressington Court sank über das Vorschiff. Der Kapitän und 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 26 Besatzungsmitglieder und 10 Artilleristen wurden am 10.09.1942 vom niederländischen Dampfer Woensdrecht gerettet. Dieser Dampfer wurde am 12.09.1942 von U 515 schwer beschädigt wobei ein Überlebender der Cressington Court ums Leben kam. Die restlichen Überlebenden wurden von amerikanischen Küstenwachschiffe abgeholt und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 218. → Amazon
|
| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 64. | → Amazon
|
| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - S. Seite 141, 494, 554. | → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - S. 82. | → Amazon
|
| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 117. → Amazon
|
| Alan Tennent |
"British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 154. | → Amazon
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