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Oregon (USA): Unterschied zwischen den Versionen

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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Quabbin (1919) - Cape Cod (1923) - Emma H. Coppage (1926) - Oregon (1929)
 
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| || '''Nationalität:''' || USA
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| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
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| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
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| Typ: || colspan="3" | Dampftankschiff
 
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| || '''Baujahr:''' || 1919
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| Baujahr: || colspan="3" | 1919
 
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| || '''Bauwerft:''' || Moore Shipbuilding Company, Oakland
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| Bauwerft: || colspan="3" | Moore Shipbuilding Company, Oakland
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || The Texas Company (Texaco), Wilmington
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| Reederei: || colspan="3" | The Texas Company (Texaco), Wilmington
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Wilmington
 
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| || '''Kapitän:''' || Ingvald C. Nilsen
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| Kapitän: || colspan="3" | Ingvald C. Nilsen
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 7.017 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.765 t
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.017 BRT
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| Länge: || colspan="3" | 133.70 m
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.765 t
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| Breite: || colspan="3" | 17.40 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.20 m
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11.5 kn
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
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| Route: || colspan="3" | Aruba - Melville (USA)
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<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
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| Fracht: || colspan="3" | 78.000 Barrels Treiböl
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| || '''Route:''' || Aruba - Melville (USA)
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''Fracht:''' || 78.000 Barrels Treiböl
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 156]]
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Hartenstein]]
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| || '''U-Boot:''' || [[U 156]]
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| Datum: || colspan="3" | 28.02.1942
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Werner Hartenstein]]
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordöstlich Samaná (Kuba)
 
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| || '''Datum:''' || [[28.02.1942]]
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| Position: || colspan="3" | 20° 44' Nord - 67° 52' West
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Samaná (Kuba)
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| Planquadrat: || colspan="3" | DO 7192
 
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| || '''[[Position]]:''' || 20°44' Nord - 67°52' West
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DO 7192
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Überlebende:''' || 30
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| colspan="3" | [[U 156]] sichtete am 28.02.1942 um 00:00 Uhr einen Dampfer, tauchte auf und setzte zum Angriff vor. Um 11:17 Uhr begann Hartenstein das Schiff mit der Artillerie zu beschießen. Hartenstein notierte in sein Kriegstagebuch: ''2. Schuß Treffer in der Brücke. Dampfer fährt mit 6 sm und Backbord-Hartruder. Leichte Kollision, Blechschäden an der Back. Ausgleichsgewicht 10.5 nach 140. Schuß fortgeflogen. Verschossen: 58 Schuß 10,5 cm, 304 Schuß 3,7 cm, 101 Schuß 2 cm. Tanker brennt hell, Sinken ist anzunehmen.'' Vier Stunden nach dem Beschuß, versank die Oregon. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 26 Überlebenden landeten in ihrem Rettungsboot am 04.03.1942 bei Puerto Plata (Dominikanische Republik). 4 Überlebende wurden nach fünf Tagen vom amerikanischen Tanker [[Gulfpenn]] gerettet und in Philadelphia (USA) an Land gesetzt.
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[[U 156]] sichtete am 28.02.1942 um 00:00 Uhr einen Dampfer, tauchte auf und setzte zum Angriff vor. Um 11:17 Uhr begann Hartenstein das Schiff mit der Artillerie zu beschießen. Aus dem KTB:
 
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''2. Schuß Treffer in der Brücke. Dampfer fährt mit 6 sm und Backbord-Hartruder. Leichte Kollision, Blechschäden an der Back. Ausgleichsgewicht 10.5 nach 140. Schuß fortgeflogen. Verschossen: 58 Schuß 10.5 cm, 304 Schuß 3.7 cm, 101 Schuß 2 cm. Tanker brennt hell, Sinken ist anzunehmen.''
 
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Vier Stunden nach dem Beschuß, versank die OREGON. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 26 Überlebenden landeten in ihrem Rettungsboot am 04.03.1942 bei Puerto Plata (Dominikanische Republik). 4 Überlebende wurden nach fünf Tagen vom amerikanischen Tanker [[Gulfpenn|GULFPENN]] gerettet und in Philadelphia (USA) an Land gesetzt.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 37.
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 37. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 120. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 120.
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 180, 545. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - S. 237. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 180, 545.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 82. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 237.
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 82.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Oregon]] ← Oregon → [[Oregon Express]]
 
[[Oregon]] ← Oregon → [[Oregon Express]]

Version vom 10. September 2024, 17:20 Uhr

Oregon ← Oregon → Oregon Express

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Datenblatt: Oregon
Schiffsnamen: Quabbin (1919) - Cape Cod (1923) - Emma H. Coppage (1926) - Oregon (1929)
Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Moore Shipbuilding Company, Oakland
Reederei: The Texas Company (Texaco), Wilmington
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Ingvald C. Nilsen
Schiffsmaße
Tonnage: 7.017 BRT
Tragfähigkeit: 10.765 t
Länge: 133.70 m
Breite: 17.40 m
Tiefgang: 8.20 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Aruba - Melville (USA)
Fracht: 78.000 Barrels Treiböl
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 156
Kommandant: Werner Hartenstein
Datum: 28.02.1942
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Samaná (Kuba)
Position: 20° 44' Nord - 67° 52' West
Planquadrat: DO 7192
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 6
Überlebende: 30
Ursache im Detail
U 156 sichtete am 28.02.1942 um 00:00 Uhr einen Dampfer, tauchte auf und setzte zum Angriff vor. Um 11:17 Uhr begann Hartenstein das Schiff mit der Artillerie zu beschießen. Hartenstein notierte in sein Kriegstagebuch: 2. Schuß Treffer in der Brücke. Dampfer fährt mit 6 sm und Backbord-Hartruder. Leichte Kollision, Blechschäden an der Back. Ausgleichsgewicht 10.5 nach 140. Schuß fortgeflogen. Verschossen: 58 Schuß 10,5 cm, 304 Schuß 3,7 cm, 101 Schuß 2 cm. Tanker brennt hell, Sinken ist anzunehmen. Vier Stunden nach dem Beschuß, versank die Oregon. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 26 Überlebenden landeten in ihrem Rettungsboot am 04.03.1942 bei Puerto Plata (Dominikanische Republik). 4 Überlebende wurden nach fünf Tagen vom amerikanischen Tanker Gulfpenn gerettet und in Philadelphia (USA) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 37. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 120. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 180, 545. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - S. 237. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 82. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Oregon ← Oregon → Oregon Express

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