Aktionen

I A: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 21: Zeile 21:
 
| || ||
 
| || ||
 
|-
 
|-
| Aufgetaucht: || colspan="3" | 862 t
+
| Tonnage Aufgetaucht: || colspan="3" | 862 t
 
|-
 
|-
| Getaucht: || colspan="3" | 983 t
+
| Tonnage Getaucht: || colspan="3" | 983 t
 
|-
 
|-
 
| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 120 t
 
| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 120 t
Zeile 41: Zeile 41:
 
| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 200 m
 
| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 200 m
 
|-
 
|-
| Tauchzeit: || colspan="3" | 55 Sekunden (Stillstand)
+
| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | 55 Sekunden
 
|-
 
|-
| Schnelltauchzeit: || colspan="3" | 30 Sekunden (in Fahrt)
+
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 30 Sekunden
 
|-
 
|-
 
| || ||
 
| || ||
Zeile 59: Zeile 59:
 
| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m
 
| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m
 
|-
 
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || colspan="3" | 17,75 - 18,60 kn (Aufgetaucht)
+
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 17,75 - 18,60 kn
 
|-
 
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || colspan="3" | 8,30 kn (Getaucht)
+
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 8,30 kn
 
|-
 
|-
| Fahrstrecke: || colspan="3" | 3.300 sm bei 17 kn (Höchstfahrt)
+
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 3.300 sm bei 17 kn
 
|-
 
|-
| Fahrstrecke: || colspan="3" | 6.700 sm bei 12 kn (Marschfahrt)
+
| Fahrstrecke in Marschfahrt: || colspan="3" | 6.700 sm bei 12 kn
 
|-
 
|-
| Fahrstrecke: || colspan="3" | 8.100 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
+
| Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 8.100 sm bei 10 kn
 
|-
 
|-
| Getaucht: || colspan="3" | 78 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
+
| Getaucht in Normalfahrt: || colspan="3" | 78 sm bei 4 kn
 
|-
 
|-
| Getaucht: || colspan="3" | 136 sm bei 2 kn (Langsame Fahrt)
+
| Getaucht in Schleichfahrt: || colspan="3" | 136 sm bei 2 kn
 
|-
 
|-
| Kraftstoff: || colspan="3" | 96 t (Höchste Zuladung)
+
| Höchste Zuladung von Treiböl: || colspan="3" | 96 t
|-
 
| Kraftstoff (Größte auf CWL): || colspan="3" | 84,6 t
 
 
|-
 
|-
 
| || ||
 
| || ||
Zeile 83: Zeile 81:
 
| || ||
 
| || ||
 
|-
 
|-
| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53.3 cm
+
| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53.3 cm
+
| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
| Torpedos: || colspan="3" | 14 Stück
+
| Torpedos: || colspan="3" | 14 Torpedos
 
|-
 
|-
| Minen: || colspan="3" | 28 TMA- oder 42 TMB
+
| Minen: || colspan="3" | 28 TMA- oder 42 TMB Minen
 
|-
 
|-
| Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 10.5-cm Sk L/45 (150 Schuß)
+
| Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 10,5-cm Sk L/45 (150 Schuß)
 
|-
 
|-
 
| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß)
 
| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß)

Version vom 23. August 2024, 08:49 Uhr

I A → II A

Unterseeboote vom Typ I A
Die Boote des Typs I A waren Einhüllen Hochseeboote mit großen Seitentauchzellen. Sie wurden zwischen 1935 und 1936 gebaut und Kosteten im Schnitt 4.500000 Reichsmark. Der Typ wurde direkt von der türkischen Gür (ex. spanische E1 - 1932 in Spanien nach einem deutschen Entwurf gebaut) abgeleitet. Diese Typ diente später als Muster für die Entwicklung des Typ IX. Beide Boote dieser Serie gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren.
Technische Daten
Tonnage Aufgetaucht: 862 t
Tonnage Getaucht: 983 t
Reserveauftrieb: 120 t
Länge über alles: 72,39 m
Länge Wasserlinie: 55,20 m
Breite: 6,21 m
Durchmesser Druckkörper: 4,28 m
Tiefgang: 4,30 m
Betriebstauchtiefe: 150 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Tauchzeit gestoppt: 55 Sekunden
Schnelltauchzeit in Fahrt: 30 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MAN 8 Zylinder Viertakt-Diesel M 8 V 40/46 ohne Aufladung mit 2 x 1450 PS
E-Maschine: 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8
Batterie: 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 36 MAK 740 mit 2 x 500 PS
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 17,75 - 18,60 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 8,30 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 3.300 sm bei 17 kn
Fahrstrecke in Marschfahrt: 6.700 sm bei 12 kn
Fahrstrecke Dieselelektrisch: 8.100 sm bei 10 kn
Getaucht in Normalfahrt: 78 sm bei 4 kn
Getaucht in Schleichfahrt: 136 sm bei 2 kn
Höchste Zuladung von Treiböl: 96 t
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53,3 cm
Torpedos: 14 Torpedos
Minen: 28 TMA- oder 42 TMB Minen
Deckgeschütz: 1 x 10,5-cm Sk L/45 (150 Schuß)
Flugabwehr: 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 43 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 39 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
Boote nach Bauwerft
→ Deschimag AG Weser in Bremen
→ Unterseeboot U 25 → Unterseeboot U 26
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 263. | → Amazon
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

I A → II A