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KTB U 29 - 1. Unternehmung Seite 22: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 31. Dezember 2023, 15:09 Uhr

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21.09.1939
Es wurde festgestellt, daß es sich um Dänen handelte.
Sonst wurde nichts beobachtet.
22.09.1939
NW 2-3, Seegang 5, bedeckt, sehr gute Sicht. Nichts besonderes, selbst von der erwarteten Luftaufklärung wurde nichts bemerkt.
Am Nachmittag Zusammentreffen mit U 34, das nördlich um die Färöer gegangen ist.
Aufgebrochene Wolkendecke; bis gegen Mitternacht sehr Mondhelle, dann klare dunkle Nacht. Das Boot passierte die Enge Shetlands-Norwegen in ihrer östlichen Hälfte. Es lag mir daran einmal weit ab von den engl. Luftstützpunkten zu marschieren und zum anderen in dem tiefen Wasser der norweg. Rinne, in denen ich ungestörter durch Fischer zu bleiben hoffe.
Es wurde nichts beobachtet.
23.09.1939
Mittag aufbrisend auf NNW 7-8, sonnig, wolkig, sehr gute Sicht. Seegang 7. Boot steht auf der Höhe der Südspitze der Shetlands. Den ganzen Tag über wird nichts gesehen.
Von einer Bewachung nichts bemerkt. Das Ausbleiben von Flugzeugen mag mit der Wetterlage zusammenhängen.
Am Abend kommt auf der Höhe von Norwegen ein Handelsschiff in Sicht, die Führung von Handelskrieg nach Prisenordnung ist aber bei der augenblicklichen Wetterlage nicht möglich.
24.09.1939
NNW 7, klar, sonnig, sehr gute Sicht, Seegang 6, mittags abflauend auf 3, Seegang 4. Der Seegang ist während des Kreuzens der unter Lindesnes von Ost nach West führenden Handelsstrassen derart, daß Führung von Handelskrieg nicht möglich ist: es werden 2 Dampfer auf Ostkurs beobachtet.
Das Skagerrakgebiet scheint sehr ergiebig zu sein.

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