KTB U 29 - 1. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 31. Dezember 2023, 14:36 Uhr
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noch 20.08.1939 - 28.08.1939 | |||
Das Flugzeug wurde, da es im Osten vor dem Sonnenhorizont flog, erst spät ausgemacht. Es lag auf parallelem Kurs, Passierabstand 5000 m. | |||
Ob das Boot gesehen worden ist, ließ sich nicht erkennen. Es wurde getaucht, und um von ihm nicht ein zweites Mal gesehen zu werden, mehrere Stunden unter Wasser geblieben. | |||
Es hat sich wahrscheinlich um ein engl. Flugzeug (Typ "Fairy Sea-Fox") gehandelt. | |||
Beim Passieren der durch den Nordkanal führenden Dampferwege wurde auffällig wenig Dampferverkehr festgestellt. | |||
Am 26.8. wird zur Brennstoffersparnis auf 8 sm gegangen. | |||
28.08.1939 | |||
1200 Uhr - Gestoppt auf etwa 54° N, 17° W. | |||
29.08.1939 - 02.09.1939 | |||
Wartestellung zwischen 53° N - 17° W und 54° N - 17° W. Das Gebiet wird als Wartegebiet gewählt, weil es in einem toten Sektor zwischen den Dampferwegen liegt und wegen der schlechten Sicht- und Wetterverhältnisse der Eintritt in das von mehreren Dampferwegen durchzogene Operationsgebiet jetzt schon nicht zweckentsprechend zu sein scheint. | |||
Die Wetterlage während der Wartezeit war ungünstig; es wehte durchweg aus SO, Windstärke zwischen 3 und 5 mit entsprechendem Seegang. | |||
Die starke Vertreibung wurde durch gelegentliches Aufdampfen wieder ausgeglichen. Ebenso waren die Sichtverhältnisse meist nur mäßig. Gesehen wurde nichts, bis auf ein Fahrzeug, das nachts in Sicht kam. | |||
03.09.1939 | |||
1400 Uhr - Wartestellung 53° N - 16° W. SSW 2, Seegang 2, bedeckt, sehr gute Sicht. Eingang Befehl zur Eröffnung Feindseligkeiten gegen England. | |||
Marsch ins Operationsgebiet, Absicht, den nördlichen Dampferweg nach Canada aufzusuchen. | |||
Sichten eines Frachtdampfers in rw. 270°, der nach seiner typischen Silhouette als dän. Motorschiff ausgemacht wird (Kurs 200°). | |||
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