KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 38: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 17:18 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
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25.10.1943 | |||
Maschinen wurden laufend beobachtet und nach nochmaligen Insichtkommen als Fühlungshalter angesprochen. | |||
0715 - Auf 180 Grad GF gegangen, um die Flugboote abzuschütteln. | |||
0800 - CL 6555, O 1, 0-1, wolkenlos, 1021, Sicht sehr gut. Flugboote kommen wieder in Sicht mit Lage 0 Grad, drehen dann sofort hart ab und fliegen dicht über der Kimm in gleichbleibender H. bis Bb. querab. Boot ist also gesehen worden. Fühlungshalter !! | |||
0803 - Alarm vor Flugzeug (Landmaschine) rw. 310 Grad (150 Grad), E= 80-90 hm, H= 2-300 m, Kurs Süd, Anflug. Typ nicht erkannt. Entschließe mich zum Unterwassermarsch für einige Stunden, um die Flugzeuge loszuwerden. | |||
1200 - CL 6559, getaucht. Etmal: über Wasser 93,5 sm, unter Wasser 12,9 sm = 106,4 sm. | |||
1251 - Aufgetaucht. Flugboote sind nicht mehr auszumachen. Haben uns wahrscheinlich verloren. | |||
1600 - CL 6674, OSO 2-3, 1-2, leicht bewölkt, 1015, Sicht mäßig bis gut. | |||
1615 - Beginn der Abenddämmerung. | |||
1900 - Op.-Gebiet erreicht. | |||
2000 - CL 6688, OSO 0-1, See 0, wolkenlos, 1015, Sicht gut. | |||
2400 - CL 6691, windstill, Seegang 0, wolkenlos, 1015, Sicht mäßig, diesig. | |||
26.10.1943 | |||
0200 - rw. 345 Grad (45 Grad) Leuchtfeuer in Sicht. | |||