Henry Stanley: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || Großbritannien |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Motorfrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1929 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Androssan Dockyard &. Shipbuilding Company Limited, Androssan |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Elder Dempster Line Limited, Liverpool |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || Liverpool |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || Richard Jones |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 5.025 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 5.863 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 116.43 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 15.74 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 6.88 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 12.5 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || Ja |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || Liverpool (Großbritannien) - Freetown (Sierra Leone) - Lagos (Nigeria) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || 4.000 t Stückgut, inklusive Sprengstoff und 2000 Postsäcke |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || [[ON-149]] (Aufgelöst) |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 103]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Gustav-Adolf Janssen]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || 06.12.1942 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, südöstlich Neufundland |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 40°35' Nord - 39°40' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || CD 2611 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 63 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 1 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 103]] sichtete am 06.12.1942 um 19:45 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 21:50 und 22:21 Uhr erfolgten zwei Fehlschüsse auf das Schiff. Erst der Torpedo um 23:59 Uhr traf die HENRY STANLEY im Vorschiff. Das Schiff stoppte und setzte die Rettungsboote aus. U 103 lief an die Boote heran und nahm den Kapitän an Bord. Anschließend, am 07.12.1940 um 01:40 Uhr, fiel der Fangschuß. Nach dem Treffer, achtern der Brücke, gab es eine ungeheure Explosion, der Dampfer platzte förmlich auseinander und versank. 44 Besatzungsmitglieder, 8 Artilleristen und 11 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän wurde von U 103 gefangengenommen und in Lorient von Bord gegeben. |
− | + | |- | |
− | [[U 103]] sichtete am 06.12.1942 um 19:45 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 21:50 und 22:21 Uhr erfolgten zwei Fehlschüsse auf das Schiff. Erst der Torpedo um 23:59 Uhr traf die HENRY STANLEY im Vorschiff. Das Schiff stoppte und setzte die Rettungsboote aus. U 103 lief an die Boote heran und nahm den Kapitän an Bord. Anschließend, am 07.12.1940 um 01:40 Uhr, fiel der Fangschuß. Nach dem Treffer, achtern der Brücke, gab es eine ungeheure Explosion, der Dampfer platzte förmlich auseinander und versank. 44 Besatzungsmitglieder, 8 | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 91. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 111, 455. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 128, 499. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 100 – U 124 - Eigenverlag - S. 64. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 140. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 116. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 136: | Zeile 123: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Henry R. Mallory]] ← Henry Stanley → [[Henzada]] | [[Henry R. Mallory]] ← Henry Stanley → [[Henzada]] |
Version vom 8. Mai 2023, 13:40 Uhr
Henry R. Mallory ← Henry Stanley → Henzada
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Motorfrachtschiff | |
Baujahr: | 1929 | |
Bauwerft: | Androssan Dockyard &. Shipbuilding Company Limited, Androssan | |
Reederei: | Elder Dempster Line Limited, Liverpool | |
Heimathafen: | Liverpool | |
Kapitän: | Richard Jones | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 5.025 BRT | |
Tragfähigkeit: | 5.863 t | |
Länge: | 116.43 m | |
Breite: | 15.74 m | |
Tiefgang: | 6.88 m | |
Geschwindigkeit: | 12.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
Route: | Liverpool (Großbritannien) - Freetown (Sierra Leone) - Lagos (Nigeria) | |
Fracht: | 4.000 t Stückgut, inklusive Sprengstoff und 2000 Postsäcke | |
Geleitzug: | ON-149 (Aufgelöst) | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 103 | |
Kommandant: | Gustav-Adolf Janssen | |
Datum: | 06.12.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, südöstlich Neufundland | |
Position: | 40°35' Nord - 39°40' West | |
Planquadrat: | CD 2611 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 63 | |
Überlebende: | 1 | |
U 103 sichtete am 06.12.1942 um 19:45 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 21:50 und 22:21 Uhr erfolgten zwei Fehlschüsse auf das Schiff. Erst der Torpedo um 23:59 Uhr traf die HENRY STANLEY im Vorschiff. Das Schiff stoppte und setzte die Rettungsboote aus. U 103 lief an die Boote heran und nahm den Kapitän an Bord. Anschließend, am 07.12.1940 um 01:40 Uhr, fiel der Fangschuß. Nach dem Treffer, achtern der Brücke, gab es eine ungeheure Explosion, der Dampfer platzte förmlich auseinander und versank. 44 Besatzungsmitglieder, 8 Artilleristen und 11 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän wurde von U 103 gefangengenommen und in Lorient von Bord gegeben. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 91. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 111, 455. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 128, 499. | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 100 – U 124 - Eigenverlag - S. 64. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 140. | |||
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 116. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Henry R. Mallory ← Henry Stanley → Henzada