Aktionen

Hylton: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1937
+
| || Baujahr: || 1937
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
+
| || Bauwerft: || William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || W.A. Souter &. Company (Hebburn Steamship Company Limited), Newcastle upon Tyne
+
| || [[Reederei]]: || W.A. Souter &. Company (Hebburn Steamship Company Limited), Newcastle upon Tyne
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Newcastle
+
| || Heimathafen: || Newcastle
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Watson Edward O´Connell
+
| || Kapitän: || Watson Edward O´Connell
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.197 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.197 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.285 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.285 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 135.63 m
+
| || Länge: || 135.63 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17.11 m
+
| || Breite: || 17.11 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.89 m
+
| || Tiefgang: || 7.89 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 1 x MG
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 1 x MG
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Vancouver (Kanada) - Panama - Halifax (Kanada) - Loch Ewe (Großbritannien) - Tyne (Großbritannien)
+
| || Route: || Vancouver (Kanada) - Panama - Halifax (Kanada) - Loch Ewe (Großbritannien) - Tyne (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 6.900 t Holz und 1.500 t Weizen
+
| || Fracht: || 6.900 t Holz und 1.500 t Weizen
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-115]]
+
| || Geleitzug: || [[HX-115]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 48]]
+
| || U-Boot: || [[U 48]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Herbert Schultze]]
+
| || Kommandant: || [[Herbert Schultze]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[29.03.1941]]
+
| || Datum: || 29.03.1941
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südlich Reykjavik (Island)
+
| || Ort: || Nordatlantik, südlich Reykjavik (Island)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 60°20' Nord - 18°10' West
+
| || [[Position]]: || 60°20' Nord - 18°10' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AE 7844
+
| || [[Planquadrat]]: || AE 7844
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 43
+
| || Überlebende: || 43
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 48]] sichtete am 29.03.1941 um 05:58 Uhr den Geleitzug [[HX-115]] und lief zum Angriff an. Um 06:19 Uhr schoß Schultze einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die HYLTON im Maschinenraum. Das Schiff schwamm noch auf seiner Holzladung und wurde später vom britischen Zerstörer [[HMS Venomous (D.75)|HMS VENOMOUS (D.75)]] mit Artillerie versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 6 Mann seines Stabes, 33 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden von der britischen Korvette [[HMS Dianella (K.07)|HMS DIANELLA (K.07)]] gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 48]] sichtete am 29.03.1941 um 05:58 Uhr den Geleitzug [[HX-115]] und lief zum Angriff an. Um 06:19 Uhr schoß Schultze einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die HYLTON im Maschinenraum. Das Schiff schwamm noch auf seiner Holzladung und wurde später vom britischen Zerstörer [[HMS Venomous (D.75)|HMS VENOMOUS (D.75)]] mit Artillerie versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 6 Mann seines Stabes, 33 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere wurden von der britischen Korvette [[HMS Dianella (K.07)|HMS DIANELLA (K.07)]] gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 49.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 49.
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 116.
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 116.
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 186, 499.
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 1 – U 50 - Eigenverlag - S. 350.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 186, 499.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 47.
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 268.
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 350.
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 47.
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 268.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Hydraios]] ← Hylton → [[I.C. White]]
 
[[Hydraios]] ← Hylton → [[I.C. White]]

Version vom 8. Mai 2023, 12:59 Uhr

Hydraios ← Hylton → I.C. White

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: W.A. Souter &. Company (Hebburn Steamship Company Limited), Newcastle upon Tyne
Heimathafen: Newcastle
Kapitän: Watson Edward O´Connell

Schiffsmaße

Tonnage: 5.197 BRT
Tragfähigkeit: 9.285 t
Länge: 135.63 m
Breite: 17.11 m
Tiefgang: 7.89 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x MG

Route &. Fracht

Route: Vancouver (Kanada) - Panama - Halifax (Kanada) - Loch Ewe (Großbritannien) - Tyne (Großbritannien)
Fracht: 6.900 t Holz und 1.500 t Weizen
Geleitzug: HX-115

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 48
Kommandant: Herbert Schultze
Datum: 29.03.1941
Ort: Nordatlantik, südlich Reykjavik (Island)
Position: 60°20' Nord - 18°10' West
Planquadrat: AE 7844
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 43
U 48 sichtete am 29.03.1941 um 05:58 Uhr den Geleitzug HX-115 und lief zum Angriff an. Um 06:19 Uhr schoß Schultze einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die HYLTON im Maschinenraum. Das Schiff schwamm noch auf seiner Holzladung und wurde später vom britischen Zerstörer HMS VENOMOUS (D.75) mit Artillerie versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 6 Mann seines Stabes, 33 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden von der britischen Korvette HMS DIANELLA (K.07) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 49.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 116.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 186, 499.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 1 – U 50 - Eigenverlag - S. 350.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 47.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 268.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Hydraios ← Hylton → I.C. White