Aktionen

Elmdale: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1941
+
| || Baujahr: || 1941
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Bruntisland Shipbuilding Company Limited, Bruntisland
+
| || Bauwerft: || Bruntisland Shipbuilding Company Limited, Bruntisland
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || John Morrison &. Sons (Morrison Steamship Company Limited), Newcastle upon Tyne
+
| || [[Reederei]]: || John Morrison &. Sons (Morrison Steamship Company Limited), Newcastle upon Tyne
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Newcastle
+
| || Heimathafen: || Newcastle
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Duncan McPhee
+
| || Kapitän: || Duncan McPhee
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.872 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.872 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.225 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.225 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 134.41 m
+
| || Länge: || 134.41 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17.37 m
+
| || Breite: || 17.37 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.20 m
+
| || Tiefgang: || 8.20 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 10.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Baltimore (USA) - Trinidad - Kapstadt (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
+
| || Route: || Baltimore (USA) - Trinidad - Kapstadt (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 8.300 t Kohle, Militär- und Stückgut.
+
| || Fracht: || 8.300 t Kohle, Militär- und Stückgut.
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[T-20]] (Aufgelöst)
+
| || Geleitzug: || [[T-20]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 174]]
+
| || U-Boot: || [[U 174]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Ulrich Thilo]]
+
| || Kommandant: || [[Ulrich Thilo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[01.11.1942]]
+
| || Datum: || 01.11.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Südatlantik, nördlich Natal (Brasilien)
+
| || Ort: || Südatlantik, nördlich Natal (Brasilien)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 00°17' Nord - 34°55' West
+
| || [[Position]]: || 00°17' Nord - 34°55' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || FC 1855
+
| || [[Planquadrat]]: || FC 1855
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 6
+
| || Tote: || 6
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 36
+
| || Überlebende: || 36
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 174]] sichtete am 01.11.1942 um 17:06 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 23:07 Uhr schoß Thilo zwei einzelne Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ELMDALE. Das Schiff funkte noch, setzte die Rettungsboote aus, und versank innerhalb von 11 Minuten. U 174 lief noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief anschließend ab. 5 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 30 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden vom brasilianischen Dampfer THERIZINA M. gerettet und in Forteleza (Brasilen) an Land gesetzt.
−
 
+
|-
−
[[U 174]] sichtete am 01.11.1942 um 17:06 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 23:07 Uhr schoß Thilo zwei einzelne Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ELMDALE. Das Schiff funkte noch, setzte die Rettungsboote aus, und versank innerhalb von 11 Minuten. U 174 lief noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief anschließend ab. 5 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier kamen ums Leben. Der Kapitän, 30 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere wurden vom brasilianischen Dampfer THERIZINA M. gerettet und in Forteleza (Brasilen) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 132.
 
−
|-
 
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
−
|-
 
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 78.
 
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 164.
 
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
+
| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 132.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 31.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 78.
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 164.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 29.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 31.
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 29.
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 215.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 215.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Elmbank]] ← Elmdale → [[Elmdene]]
 
[[Elmbank]] ← Elmdale → [[Elmdene]]

Version vom 11. April 2023, 13:36 Uhr

Elmbank ← Elmdale → Elmdene

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1941
Bauwerft: Bruntisland Shipbuilding Company Limited, Bruntisland
Reederei: John Morrison &. Sons (Morrison Steamship Company Limited), Newcastle upon Tyne
Heimathafen: Newcastle
Kapitän: Duncan McPhee

Schiffsmaße

Tonnage: 4.872 BRT
Tragfähigkeit: 9.225 t
Länge: 134.41 m
Breite: 17.37 m
Tiefgang: 8.20 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Baltimore (USA) - Trinidad - Kapstadt (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
Fracht: 8.300 t Kohle, Militär- und Stückgut.
Geleitzug: T-20 (Aufgelöst)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 174
Kommandant: Ulrich Thilo
Datum: 01.11.1942
Ort: Südatlantik, nördlich Natal (Brasilien)
Position: 00°17' Nord - 34°55' West
Planquadrat: FC 1855
Waffe: Torpedo
Tote: 6
Überlebende: 36
U 174 sichtete am 01.11.1942 um 17:06 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 23:07 Uhr schoß Thilo zwei einzelne Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ELMDALE. Das Schiff funkte noch, setzte die Rettungsboote aus, und versank innerhalb von 11 Minuten. U 174 lief noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief anschließend ab. 5 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 30 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden vom brasilianischen Dampfer THERIZINA M. gerettet und in Forteleza (Brasilen) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 132.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 78.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 164.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 31.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 29.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 215.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Elmbank ← Elmdale → Elmdene

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Elmdale&oldid=169944“