Bilderdijk: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || Niederlande |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Turbinenfrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1922 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Naamlooze Vennootschap Van der Giessen &. Zonen´s Scheepswerfen, Krimpen an der Ijssel |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Nederlandsche-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij Naamlooze Vennootschap, Rotterdam |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || Rotterdam |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || Jan Munnik |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 6.856 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 9.740 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 126.94 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 16.58 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 9.19 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 12 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || - |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || Baltimore (USA) - Liverpool (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || 8.640 t Getreide |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || [[HX-79]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 47]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Günther Prien]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || [[19.10.1940]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 56°45' Nord - 15°58' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AL 0372 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 0 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 39 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 47]] sichtete am 19.10.1940 um 07:50 Uhr den Geleitzug [[HX-79]] und setzte zum Angriff vor. Um 22:27 Uhr schoß Prien einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die BILDERDIJK, die daraufhin versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Minensucher [[HMS Jason (J.99)|HMS JASON (J.99)]] gerettet und in Methil (Großbritannien) an Land gesetzt. |
− | + | |- | |
− | [[U 47]] sichtete am 19.10.1940 um 07:50 Uhr den Geleitzug [[HX-79]] und setzte zum Angriff vor. Um 22:27 Uhr schoß Prien einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die BILDERDIJK, die daraufhin versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Minensucher [[HMS Jason (J.99)|HMS JASON (J.99)]] gerettet und in Methil (Großbritannien) an Land gesetzt. | + | | || colspan="3" | Die Versenkung wird auch [[U 38]] zugeschrieben, dass zur gleichen Zeit die [[Uganda|UGANDA]] versenkt haben soll. Ich kann nicht wirklich sagen ob [[U 38]] die BILDERDIJK versenkte, und [[U 47]] die UGANDA, oder umgekehrt. |
− | + | |- | |
− | Die Versenkung wird auch [[U 38]] zugeschrieben, dass zur gleichen Zeit die [[Uganda|UGANDA]] versenkt haben soll. Ich kann nicht wirklich sagen ob [[U 38]] die BILDERDIJK versenkte, und [[U 47]] die UGANDA, oder umgekehrt. | + | | || colspan="3" | Nach den Aussagen von Liebe im Kriegstagebuch: ''22:19 AL 0357 – G7a auf 6000er. Treffer. Durch Holzladung langer Schwimmzustand.'' |
− | + | |- | |
− | Nach den Aussagen von Liebe im Kriegstagebuch: ''22:19 AL 0357 – G7a auf 6000er. Treffer. Durch Holzladung langer Schwimmzustand.'' | + | | || colspan="3" | Da die BILDERDIJK Getreide geladen hatte, muß sich Liebe geirrt haben oder er hatte die UGANDA versenkt, die neben 2006 t Stahl auch noch 6.200 t Holz geladen hatte. |
− | |||
− | Da die BILDERDIJK Getreide geladen hatte, muß sich Liebe geirrt haben oder er hatte die UGANDA versenkt, die neben 2006 t Stahl auch noch 6.200 t Holz geladen hatte. | ||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 110: | Zeile 108: | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 46. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 36. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 285, 550. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 325. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 4. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 140: | Zeile 127: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Biela]] ← Bilderdijk → [[Bill]] | [[Biela]] ← Bilderdijk → [[Bill]] |
Version vom 24. Januar 2023, 17:40 Uhr
Nationalität: | Niederlande | |
Typ: | Turbinenfrachtschiff | |
Baujahr: | 1922 | |
Bauwerft: | Naamlooze Vennootschap Van der Giessen &. Zonen´s Scheepswerfen, Krimpen an der Ijssel | |
Reederei: | Nederlandsche-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij Naamlooze Vennootschap, Rotterdam | |
Heimathafen: | Rotterdam | |
Kapitän: | Jan Munnik | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 6.856 BRT | |
Tragfähigkeit: | 9.740 t | |
Länge: | 126.94 m | |
Breite: | 16.58 m | |
Tiefgang: | 9.19 m | |
Geschwindigkeit: | 12 kn | |
Bewaffnung: | - | |
Route &. Fracht
Route: | Baltimore (USA) - Liverpool (Großbritannien) | |
Fracht: | 8.640 t Getreide | |
Geleitzug: | HX-79 | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 47 | |
Kommandant: | Günther Prien | |
Datum: | 19.10.1940 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland) | |
Position: | 56°45' Nord - 15°58' West | |
Planquadrat: | AL 0372 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 39 | |
U 47 sichtete am 19.10.1940 um 07:50 Uhr den Geleitzug HX-79 und setzte zum Angriff vor. Um 22:27 Uhr schoß Prien einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die BILDERDIJK, die daraufhin versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Minensucher HMS JASON (J.99) gerettet und in Methil (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
Die Versenkung wird auch U 38 zugeschrieben, dass zur gleichen Zeit die UGANDA versenkt haben soll. Ich kann nicht wirklich sagen ob U 38 die BILDERDIJK versenkte, und U 47 die UGANDA, oder umgekehrt. | |||
Nach den Aussagen von Liebe im Kriegstagebuch: 22:19 AL 0357 – G7a auf 6000er. Treffer. Durch Holzladung langer Schwimmzustand. | |||
Da die BILDERDIJK Getreide geladen hatte, muß sich Liebe geirrt haben oder er hatte die UGANDA versenkt, die neben 2006 t Stahl auch noch 6.200 t Holz geladen hatte. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 46. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 36. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 285, 550. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 325. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 4. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||