KTB U 43 - 6. Unternehmung Seite 15: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde geleert.) Markierung: Geleert |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
+ | [[KTB U 43 - 6. Unternehmung Seite 14|Seite 14]] ← Seite 15 → [[KTB U 43 - 6. Unternehmung Seite 16|Seite 16]] → → → [[KTB-U 43|KTB´s U 43]] → [[U 43]] | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | '''noch 29.09.1940''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | war dieser bekannt und im Abkommen berücksichtigt. Der Torpedo war für 3 m Tiefe eingestellt. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Da der Dampfer in der 2 bis 3 m hohen Dünung merklich stampfte kann ein Untersteuern des Torpedos nicht von der Hand gewiesen werden | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1125 - Aufgetaucht. Verfolgung des Dampfers wieder aufgenommen. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1200 - Qu. AL 6228 o.K.M. Wind 250°, 2, See 1-2, bedeckt, wechselnde Sicht. Etmal: über Wasser 160,6 sm, unter Wasser 19,1 sm = 179,7 sm. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Bei wechselnder Sicht wird Fühlung am Dampfer, der anscheinend abgezackt hat, nicht wiedergewonnen. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1511 - 56° 23' N, 19° 30' W. Besteck aus zwei Sonnen. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1600 - Qu. AL 6123 o, Wind 245°, 3, See 2-3, wolkig, mässige, wechselnde Sicht. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 2000 - Qu. AL 6251 o.K.M. Wind 220°, 4, See 3, wolkig, gute Sicht. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | '''30.09.1940''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0000 - Qu. AL 6289 l.o.K. Wind 190°, 4, See 3, bedeckt, mässige Sicht. Eingang Fühlungshaltermeldungen "U 31" später "U 38". Operiere auf diesen Geleitzug. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0400 - Qu. AL 6559 l.K.M. Wind 190°, 3, See 2-3, klar, gute Sicht. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0800 - Qu. AL 6829 l.K.M. Wind 230°, 3, See 2-3, klar, gute Sicht. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0830 - 54° 16' N, 18° 18' W. Besteck aus a Pol, Dubhe, Sirius, Rigel. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1200 - Qu. AL 9222 M, Wind 210°, 2, See 1-2, bedeckt, mittl. Sicht. Etmal: über Wasser 205,2 sm, unter Wasser 9,9 sm = 215,1 sm. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1600 - Qu. AL 9255 u.K.M. Wind 210°, 2, See 1-2, einzelne Wolken, gute Sicht. Habe theoretischen Schnittpunkt mit dem Kurs des Geleitzuges erreicht, stehe mit 10 sm Fahrt rechtwinklig zum Geleitzugkurs auf und ab. (Fühlung U 38 am Geleit ist 13.00 Uhr abgebrochen). | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1924 - Rauchfahnen in rw. 24° . Angelaufen. Es ist ein einzelner Dampfer auf Westkurs. Vorsetzmanöver. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 2000 - Qu. AL 9252 l.u.E. Wind 200°, 2, See 1-2, wolkig, gute Sicht. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 2020 - Deutsches U-Boot (Typ II) in rw. 350°. Wahrscheinlich U 58. Boot passiert an Stb. Steht zu weit für Winkverkehr. Scheinwerfer kann ich nicht gebrauchen, da das Boot zwischen mir und dem Dampfer steht. Seinerseits macht das Boot kein Signal. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 2054 - Stehe in Angriffsstellung. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | Anmerkungen | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | [[KTB U 43 - 6. Unternehmung Seite 14|Seite 14]] ← Seite 15 → [[KTB U 43 - 6. Unternehmung Seite 16|Seite 16]] → → → [[KTB-U 43|KTB´s U 43]] → [[U 43]] |
Version vom 24. Dezember 2022, 14:00 Uhr
Seite 14 ← Seite 15 → Seite 16 → → → KTB´s U 43 → U 43
noch 29.09.1940 | |||
war dieser bekannt und im Abkommen berücksichtigt. Der Torpedo war für 3 m Tiefe eingestellt. | |||
Da der Dampfer in der 2 bis 3 m hohen Dünung merklich stampfte kann ein Untersteuern des Torpedos nicht von der Hand gewiesen werden | |||
1125 - Aufgetaucht. Verfolgung des Dampfers wieder aufgenommen. | |||
1200 - Qu. AL 6228 o.K.M. Wind 250°, 2, See 1-2, bedeckt, wechselnde Sicht. Etmal: über Wasser 160,6 sm, unter Wasser 19,1 sm = 179,7 sm. | |||
Bei wechselnder Sicht wird Fühlung am Dampfer, der anscheinend abgezackt hat, nicht wiedergewonnen. | |||
1511 - 56° 23' N, 19° 30' W. Besteck aus zwei Sonnen. | |||
1600 - Qu. AL 6123 o, Wind 245°, 3, See 2-3, wolkig, mässige, wechselnde Sicht. | |||
2000 - Qu. AL 6251 o.K.M. Wind 220°, 4, See 3, wolkig, gute Sicht. | |||
30.09.1940 | |||
0000 - Qu. AL 6289 l.o.K. Wind 190°, 4, See 3, bedeckt, mässige Sicht. Eingang Fühlungshaltermeldungen "U 31" später "U 38". Operiere auf diesen Geleitzug. | |||
0400 - Qu. AL 6559 l.K.M. Wind 190°, 3, See 2-3, klar, gute Sicht. | |||
0800 - Qu. AL 6829 l.K.M. Wind 230°, 3, See 2-3, klar, gute Sicht. | |||
0830 - 54° 16' N, 18° 18' W. Besteck aus a Pol, Dubhe, Sirius, Rigel. | |||
1200 - Qu. AL 9222 M, Wind 210°, 2, See 1-2, bedeckt, mittl. Sicht. Etmal: über Wasser 205,2 sm, unter Wasser 9,9 sm = 215,1 sm. | |||
1600 - Qu. AL 9255 u.K.M. Wind 210°, 2, See 1-2, einzelne Wolken, gute Sicht. Habe theoretischen Schnittpunkt mit dem Kurs des Geleitzuges erreicht, stehe mit 10 sm Fahrt rechtwinklig zum Geleitzugkurs auf und ab. (Fühlung U 38 am Geleit ist 13.00 Uhr abgebrochen). | |||
1924 - Rauchfahnen in rw. 24° . Angelaufen. Es ist ein einzelner Dampfer auf Westkurs. Vorsetzmanöver. | |||
2000 - Qu. AL 9252 l.u.E. Wind 200°, 2, See 1-2, wolkig, gute Sicht. | |||
2020 - Deutsches U-Boot (Typ II) in rw. 350°. Wahrscheinlich U 58. Boot passiert an Stb. Steht zu weit für Winkverkehr. Scheinwerfer kann ich nicht gebrauchen, da das Boot zwischen mir und dem Dampfer steht. Seinerseits macht das Boot kein Signal. | |||
2054 - Stehe in Angriffsstellung. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 14 ← Seite 15 → Seite 16 → → → KTB´s U 43 → U 43