KTB U 23 - 5. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 1 → Seite 2 → → → U 23 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | Seite 1 → [[KTB U 23 - 5. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[U 23]] | + | Seite 1 → [[KTB U 23 - 5. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''05.12.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 2200 - Kiel Tirpitzmole abgelegt. | |
− | + | |- | |
− | 2200 - Kiel Tirpitzmole abgelegt. | + | | || colspan="3" | '''06.12.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0619 - SSSW 1. Brunsbüttel ausgelaufen | |
− | + | |- | |
− | 0619 - SSSW 1. Brunsbüttel ausgelaufen | + | | || colspan="3" | 1231 - NW 1-2. Elbe I passiert. |
− | + | |- | |
− | 1231 - NW 1-2. Elbe I passiert. | + | | || colspan="3" | 1600 - Quadrat 2632 L.m.u. Eigener Minensuchverband kreuz von Stb. kommend mit Kurs 300° eigenen Kurs voraus im Abstand von 5000 m (Eigener Kurs 341°) und hält sich in der linken Hälfte des Quadrates 2838 auf. |
− | + | |- | |
− | 1600 - Quadrat 2632 L.m.u. Eigener Minensuchverband kreuz von Stb. kommend mit Kurs 300° eigenen Kurs voraus im Abstand von 5000 m (Eigener Kurs 341°) und hält sich in der linken Hälfte des Quadrates 2838 auf. | + | | || colspan="3" | 2000 - Quadrat 2787 l.K.M. |
− | + | |- | |
− | 2000 - Quadrat 2787 l.K.M. | + | | || colspan="3" | 2005 - 6.12. - 7.12. 12 h 210 sm. |
− | + | |- | |
− | 2005 - 6.12. - 7.12. 12 h 210 sm. | + | | || colspan="3" | '''07.12.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0000 - Quadrat 2943 L u.K.M. Qu. NW 1-3. | |
− | + | |- | |
− | 0000 - Quadrat 2943 L u.K.M. Qu. NW 1-3. | + | | || colspan="3" | 0400 - Quadrat 2950 L l.o. |
− | + | |- | |
− | 0400 - Quadrat 2950 L l.o. | + | | || colspan="3" | 0750-1340 - Getaucht vor einen neutralen Dampfer Kurs 90° an der Nordkante des Warngebietes. Dabei Tieftauchen bis auf 60 m durchgeführt. Bei 40 m leckt Hauptauspuffventil, später schon bei 20 m. |
− | + | |- | |
− | 0750-1340 - Getaucht vor einen neutralen Dampfer Kurs 90° an der Nordkante des Warngebietes. Dabei Tieftauchen bis auf 60 m durchgeführt. Bei 40 m leckt Hauptauspuffventil, später schon bei 20 m. | + | | || colspan="3" | 1600 - Quadrat 2529 E m. |
− | + | |- | |
− | 1600 - Quadrat 2529 E m. | + | | || colspan="3" | 1710 - Quadrat 2351 o.K.m. In 350° 4 Rauchwolken anscheinend auf dem Dampfertrack Skagerrak - Nordschottland. Da Peilung wenig nach vorne auswanderte durch Fahrterhöhung auf Kollision gesteuert. |
− | + | |- | |
− | 1710 - Quadrat 2351 o.K.m. In 350° 4 Rauchwolken anscheinend auf dem Dampfertrack Skagerrak - Nordschottland. Da Peilung wenig nach vorne auswanderte durch Fahrterhöhung auf Kollision gesteuert. | + | | || colspan="3" | 2000 - Quadrat 2114 l.m. 7.12. - 8.12. 12 h 231 sm. Die Lichter der Dampfer in Sicht. Anschliessend mit A.K. vorgesetzt, Vorneweg ein Fischdampfer . Dampfer Nr. 2 zeigt deutlich gut beleuchtete dänische Abzeichen. Dampfer Nr. 3 war schwarz und zeigte keine neutralen Abzeichen. Dampfer Nr. 4 war ein Fischdampfer. |
− | + | |- | |
− | 2000 - Quadrat 2114 l.m. 7.12. - 8.12. 12 h 231 sm. Die Lichter der Dampfer in Sicht. Anschliessend mit A.K. vorgesetzt, Vorneweg ein Fischdampfer . Dampfer Nr. 2 zeigt deutlich gut beleuchtete dänische Abzeichen. Dampfer Nr. 3 war schwarz und zeigte keine | + | | || colspan="3" | 2326 - Angriff auf Dampfer Nr. 3, Fehlschuß. Zweites Vorsetzmanöver. 2. Schuß - Treffer vorne. Dampfer gesunken. (Etwa 5000 t) Dampfer Nr. 2 kommt zur Hilfe. |
− | + | |- | |
− | 2326 - Angriff auf Dampfer Nr. 3, Fehlschuß. Zweites Vorsetzmanöver. 2. Schuß - Treffer vorne. Dampfer gesunken. (Etwa 5000 t) Dampfer Nr. 2 kommt zur Hilfe. | + | | || colspan="3" | '''08.12.1939''' |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 0004 - Quadrat 1837 r.u. S 4-5, Seegang 3. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 0400 - Quadrat 1340 E r.u. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 0800-0921 - Quadrat 1102 E r.o. Getaucht zum Laden des Reservetorpedos |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1200 - Quadrat 984 E m. Aufgetaucht. Marsch nach den Orkney´s. Da bei dem herrschenden steifen SO-Wind der Holmsund als Ankerplatz nicht in Frage kommt, entschliesse ich mich als erstes in die Inganess Bay, |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 51: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | Seite 1 → [[KTB U 23 - 5. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[U 23]] | + | Seite 1 → [[KTB U 23 - 5. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]] |
Version vom 15. Dezember 2022, 10:35 Uhr
Seite 1 → Seite 2 → → → KTB´s U 23 → U 23
05.12.1939 | |||
2200 - Kiel Tirpitzmole abgelegt. | |||
06.12.1939 | |||
0619 - SSSW 1. Brunsbüttel ausgelaufen | |||
1231 - NW 1-2. Elbe I passiert. | |||
1600 - Quadrat 2632 L.m.u. Eigener Minensuchverband kreuz von Stb. kommend mit Kurs 300° eigenen Kurs voraus im Abstand von 5000 m (Eigener Kurs 341°) und hält sich in der linken Hälfte des Quadrates 2838 auf. | |||
2000 - Quadrat 2787 l.K.M. | |||
2005 - 6.12. - 7.12. 12 h 210 sm. | |||
07.12.1939 | |||
0000 - Quadrat 2943 L u.K.M. Qu. NW 1-3. | |||
0400 - Quadrat 2950 L l.o. | |||
0750-1340 - Getaucht vor einen neutralen Dampfer Kurs 90° an der Nordkante des Warngebietes. Dabei Tieftauchen bis auf 60 m durchgeführt. Bei 40 m leckt Hauptauspuffventil, später schon bei 20 m. | |||
1600 - Quadrat 2529 E m. | |||
1710 - Quadrat 2351 o.K.m. In 350° 4 Rauchwolken anscheinend auf dem Dampfertrack Skagerrak - Nordschottland. Da Peilung wenig nach vorne auswanderte durch Fahrterhöhung auf Kollision gesteuert. | |||
2000 - Quadrat 2114 l.m. 7.12. - 8.12. 12 h 231 sm. Die Lichter der Dampfer in Sicht. Anschliessend mit A.K. vorgesetzt, Vorneweg ein Fischdampfer . Dampfer Nr. 2 zeigt deutlich gut beleuchtete dänische Abzeichen. Dampfer Nr. 3 war schwarz und zeigte keine neutralen Abzeichen. Dampfer Nr. 4 war ein Fischdampfer. | |||
2326 - Angriff auf Dampfer Nr. 3, Fehlschuß. Zweites Vorsetzmanöver. 2. Schuß - Treffer vorne. Dampfer gesunken. (Etwa 5000 t) Dampfer Nr. 2 kommt zur Hilfe. | |||
08.12.1939 | |||
0004 - Quadrat 1837 r.u. S 4-5, Seegang 3. | |||
0400 - Quadrat 1340 E r.u. | |||
0800-0921 - Quadrat 1102 E r.o. Getaucht zum Laden des Reservetorpedos | |||
1200 - Quadrat 984 E m. Aufgetaucht. Marsch nach den Orkney´s. Da bei dem herrschenden steifen SO-Wind der Holmsund als Ankerplatz nicht in Frage kommt, entschliesse ich mich als erstes in die Inganess Bay, | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 1 → Seite 2 → → → KTB´s U 23 → U 23