KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 4: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 3 → Seite 4 → Seite 5 → → → U 7 {| style="background-color:#FF…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 3|Seite 3]] → Seite 4 → [[KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] → → → [[U 7]] | + | [[KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 3|Seite 3]] → Seite 4 → [[KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] → → → [[KTB-U 7|KTB´s U 7]] → [[U 7]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 11.05.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" |1750 - Wie 1730 Uhr. | |
− | + | |- | |
− | 1750 - Wie 1730 Uhr. | + | | || colspan="3" |1801 - Mittl. Dampfer in Sicht. 2000 to. Beladen. Angriff. |
− | + | |- | |
− | 1801 - Mittl. Dampfer in Sicht. 2000 to. Beladen. Angriff. | + | | || colspan="3" |1843 - Schuß auf 600 m. Lage 90. Sichere Unterlagen. Kein Erfolg. AZ. Tiefe 3,5 m. |
− | + | |- | |
− | 1843 - Schuß auf 600 m. Lage 90. Sichere Unterlagen. Kein Erfolg. AZ. Tiefe 3,5 m. | + | | || colspan="3" |1850 - Dampfer in Sicht. 2000 to. Beladen. Angriff. Schuß auf 300 m. Ziel war bei kl. Vergr. 20° breit. Lage 90. |
− | + | |- | |
− | 1850 - Dampfer in Sicht. 2000 to. Beladen. Angriff. Schuß auf 300 m. Ziel war bei kl. Vergr. 20° breit. Lage 90. | + | | || colspan="3" |1905 - Sichere Unterlagen. Kein Erfolg. AZ. Tiefe 2,5 m. Während des Angriffs 2 mal 2 Bomber in der Nähe des Dampfers |
− | + | |- | |
− | 1905 - Sichere Unterlagen. Kein Erfolg. AZ. Tiefe 2,5 m. Während des Angriffs 2 mal 2 Bomber in der Nähe des Dampfers | + | | || colspan="3" |1900 (so im KTB) - 2 Zerstörer in Sicht. Mit Sicherheit als franz. Typ "Bourrasque", "Cyclone" ausgemacht. Patrouillieren im Op-Gebiet. |
− | + | |- | |
− | 1900 ( | + | | || colspan="3" |2030 - 2 weitere Zerstörer in Sicht. Die 4 Zerstörer bleiben bis zum Einbruch der Dämmerung in Sicht. Torpedos nachgeladen. |
− | + | |- | |
− | 2030 - 2 weitere Zerstörer in Sicht. Die 4 Zerstörer bleiben bis zum Einbruch der Dämmerung in Sicht. Torpedos nachgeladen. | + | | || colspan="3" |2250 - Aufgetaucht. HHF, mit Ladung. Wechselnde Kurse. Beobachtung an Land wie am Vortage. |
− | + | |- | |
− | 2250 - Aufgetaucht. HHF, mit Ladung. Wechselnde Kurse. Beobachtung an Land wie am Vortage. | + | | || colspan="3" |2400 - N 3-4, O 3, 3, gute Sicht. Betr. FT. 0512/11/10 Offz. "Heute Nacht sollen 4 Zerstörer 5 holl. U-Boote von Rotterdam nach Downs schleppen", nichts beobachtet. |
− | + | |- | |
− | 2400 - N 3-4, O 3, 3, gute Sicht. Betr. FT. 0512/11/10 Offz. "Heute Nacht sollen 4 Zerstörer 5 holl. U-Boote von Rotterdam nach Downs schleppen", nichts beobachtet. | + | | || colspan="3" |'''12.05.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" |Pfingsten in See. | |
− | + | |- | |
− | Pfingsten in See. | + | | || colspan="3" |0348 - Getaucht. |
− | + | |- | |
− | 0348 - Getaucht. | + | | || colspan="3" |0740 - Feindl. Zerstörer in Sicht, 2 Rotten. Patrouillenfahrt. Engl. V und W-Klasse. |
− | + | |- | |
− | 0740 - Feindl. Zerstörer in Sicht, 2 Rotten. Patrouillenfahrt. Engl. V und W-Klasse. | + | | || colspan="3" |1015 - 2 Wasserbomben. Mittl. Entfernung. |
− | + | |- | |
− | 1015 - 2 Wasserbomben. Mittl. Entfernung. | + | | || colspan="3" |1130 - 1 Zerstörer gestoppt 30 hm ab. Schleichfahrt auf 20 hm genähert. <u>Kein Angriff</u>, da nur noch 2 G 7a. |
− | + | |- | |
− | 1130 - 1 Zerstörer gestoppt 30 hm ab. Schleichfahrt auf 20 hm genähert. <u>Kein Angriff</u>, da nur noch 2 G 7a. | + | | || colspan="3" |1200 - Etmal: Überwasser 48 sm, Unterwasser 22 sm (70). Die Zerstörer sind während des ganzen Tages einwandfrei gehorcht und ca. alle 2-3 Stunden gesichtet und beobachtet worden. |
− | + | |- | |
− | 1200 - Etmal: Überwasser 48 sm, | + | | || colspan="3" |2230 - N 3, O 3, 2, mittl. Sicht, Mond. Astronomische Besteckkontrolle. |
− | + | |- | |
− | 2230 - N 3, O 3, 2, mittl. Sicht, Mond. Astronomische Besteckkontrolle. | + | | || colspan="3" |2335 - 2 Flugzeuge in Sicht, davon eins 200 m hoch, 100 m Bb. querab. |
− | |||
− | 2335 - 2 Flugzeuge in Sicht, davon eins 200 m hoch, 100 m Bb. querab. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" |2400 - N 2 O 3, 1-2, mittl. Sicht, Mond. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | '''13.05.1940''' |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" |0132 - Sehr starkes Meerleuchten. 1 Weißer Stern Bb. querab. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" |0240 - Heller Streifen in 210° in Sicht. (Bug- und Hecksee). Auf kl. Fahrt gegangen. Feind kommt auf. Es muß sich um ein U-Boot handeln. Ein |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 68: | Zeile 55: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" |[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 3|Seite 3]] → Seite 4 → [[KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] → → → [[U 7]] | + | [[KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 3|Seite 3]] → Seite 4 → [[KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] → → → [[KTB-U 7|KTB´s U 7]] → [[U 7]] |
Version vom 17. November 2022, 19:05 Uhr
Seite 3 → Seite 4 → Seite 5 → → → KTB´s U 7 → U 7
noch 11.05.1940 | |||
1750 - Wie 1730 Uhr. | |||
1801 - Mittl. Dampfer in Sicht. 2000 to. Beladen. Angriff. | |||
1843 - Schuß auf 600 m. Lage 90. Sichere Unterlagen. Kein Erfolg. AZ. Tiefe 3,5 m. | |||
1850 - Dampfer in Sicht. 2000 to. Beladen. Angriff. Schuß auf 300 m. Ziel war bei kl. Vergr. 20° breit. Lage 90. | |||
1905 - Sichere Unterlagen. Kein Erfolg. AZ. Tiefe 2,5 m. Während des Angriffs 2 mal 2 Bomber in der Nähe des Dampfers | |||
1900 (so im KTB) - 2 Zerstörer in Sicht. Mit Sicherheit als franz. Typ "Bourrasque", "Cyclone" ausgemacht. Patrouillieren im Op-Gebiet. | |||
2030 - 2 weitere Zerstörer in Sicht. Die 4 Zerstörer bleiben bis zum Einbruch der Dämmerung in Sicht. Torpedos nachgeladen. | |||
2250 - Aufgetaucht. HHF, mit Ladung. Wechselnde Kurse. Beobachtung an Land wie am Vortage. | |||
2400 - N 3-4, O 3, 3, gute Sicht. Betr. FT. 0512/11/10 Offz. "Heute Nacht sollen 4 Zerstörer 5 holl. U-Boote von Rotterdam nach Downs schleppen", nichts beobachtet. | |||
12.05.1940 | |||
Pfingsten in See. | |||
0348 - Getaucht. | |||
0740 - Feindl. Zerstörer in Sicht, 2 Rotten. Patrouillenfahrt. Engl. V und W-Klasse. | |||
1015 - 2 Wasserbomben. Mittl. Entfernung. | |||
1130 - 1 Zerstörer gestoppt 30 hm ab. Schleichfahrt auf 20 hm genähert. Kein Angriff, da nur noch 2 G 7a. | |||
1200 - Etmal: Überwasser 48 sm, Unterwasser 22 sm (70). Die Zerstörer sind während des ganzen Tages einwandfrei gehorcht und ca. alle 2-3 Stunden gesichtet und beobachtet worden. | |||
2230 - N 3, O 3, 2, mittl. Sicht, Mond. Astronomische Besteckkontrolle. | |||
2335 - 2 Flugzeuge in Sicht, davon eins 200 m hoch, 100 m Bb. querab. | |||
2400 - N 2 O 3, 1-2, mittl. Sicht, Mond. | |||
13.05.1940 | |||
0132 - Sehr starkes Meerleuchten. 1 Weißer Stern Bb. querab. | |||
0240 - Heller Streifen in 210° in Sicht. (Bug- und Hecksee). Auf kl. Fahrt gegangen. Feind kommt auf. Es muß sich um ein U-Boot handeln. Ein | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||